模糊综合评价在工程项目风险评价中的应用研究

将模糊综合评价法运用于工程项目风险评价,通过建立多级模糊综合评价模型,对工程中存在的大量模糊因素进行模糊评价,可增加评价结果的可靠性和科学性.并通过工程项目实例演算,验证了该方法对风险评价的有效性.     

工程项目风险评价方法研究

风险评价是工程项目管理的重要内容之一.在借鉴国内外工程项目风险评价问题研究成果的基础上,从工程项目风险管理的角度构建了工程项目风险评价的多层评价指标体系;该体系由政策风险、环境风险、业主风险、设计者风险、监理者风险、承包商风险等6个一级指标及其20个二级指标组成;提出运用自我评价法和标杆评价法来评价工程项目的风险,建立了相应的数学模型;运用两种方法对工程项目风险进行评价.     

基于可拓理论的边坡稳定性评价研究

岩体边坡的稳定性是受多种因素共同影响的复杂巨系统,通过某种方法对边坡稳定性进行合理、准确的评价一直是岩土工程研究的重要内容。基于物元理论和关联函数,将可拓理论引入到边坡稳定性评价当中,提出了边坡稳定性评价的可拓方法。以某实际边坡工程为例,在合理选取能够反映边坡岩体综合特性指标的基础上,建立了边坡稳定性评价的可拓模型,并且将预测结果与传统的模糊评判结果进行了对比。对比结果表明该评价方法能够较准确地反映边坡的稳定性状况,证明了该方法可行性。     

航运企业风险的AHP-模糊综合评价应用研究

为建立航运企业风险评价数学模型,在识别航运企业内部风险和外部风险的基础上,建立了航运企业风险指标评价体系,并结合专家经验和行业常识,运用AHP-模糊综合评价法对航运企业的风险状况进行实证分析,分析结果表明,A公司的整体风险值风险较低为0．39,该评价结果与A公司所处的内、外部环境相符合,能很好的评价该公司的风险水平,该评价结果解决了航运企业风险评价中的模糊性和不确定性问题。     

危险因素综合评价法对轻烃储罐区的风险评价

根据道化学公司的火灾爆炸危险指数评价及化工厂危险度分级评价方法,结合大庆油田天然气分公司轻烃储罐区的生产实际,介绍了危险因素综合评价法的评价流程和计算步骤,对轻烃储罐区进行风险定量评价,根据生产实际确定了单元的危险系数和安全措施补偿系数,最后得出各单元的安全评价结果,获得储罐区风险等级.实际应用表明,该方法能够有效地实现轻烃储罐区的风险评价.     

基于熵的模糊综合评价在工程风险评价中的应用

在模糊综合评价方法中引入熵权理论,提出了基于熵的模糊综合评价法,克服了单一评价方法在权重确定方面的不足,将之应用到工程项目的风险评价过程中,证明了该方法的有效性和实用性．     

基于熵的模糊综合评价在工程风险评价中的应用

在模糊综合评价方法中引入熵权理论,提出了基于熵的模糊综合评价法,克服了单一评价方法在权重确定方面的不足,将之应用到工程项目的风险评价过程中,证明了该方法的有效性和实用性．     

集对分析在边坡稳定性评价中的应用

针对边坡稳定性评价等级的复杂性,本文基于集对分析理论,对边坡稳定性进行同、异、反分析,在确定边坡稳定性等级的联系度基础上,分析和讨论了差异度系数的取值和各指标权重对评价结果的影响,以提高评价结果的客观性和科学性,实例应用及与其他方法评价结果表明该法应用于边坡稳定评价是可行的,且取得较好结果.     

石油企业财务风险评价神经网络模型的建立

石油企业财务风险评价是石油行业的重要课题.在确立石油企业财务风险评价指标体系的基础上,建立了基于模糊神经网络的石油企业财务风险评价模型.该评价模型分为模糊量化模块和模糊神经网络(FNN)模块,可根据实际问题进行具体调节,具有学习的功能.经过对200多家石油企业的实证分析,结果表明该模型网络预测误差小,是一种可靠、有效的...     

合成氨企业环境风险评价的探讨——以湖北某公司SCGP法合成氨工艺为例

根据化学品的毒性和燃爆特性、设施规模和操作条件,按<固有危险度评价取值表>对某企业合成氨生产设施危险度进行分级和评价,选择液氨作为毒性物质、甲醇作火灾燃爆物质进行模式预测及后果评价.结果表明,事故风险值大于当前国内化工、石化行业可接受风险水平.针对该项目提出了风险防范措施.     

不同随机场模拟对斜坡失稳风险评估结果的影响

使用不确定性分析方法定量评估斜坡失稳风险结果受到学者们的日益重视。针对现有斜坡失稳风险评估中仅采用平稳随机场模拟土体抗剪强度参数分布特征的问题,以一不排水饱和粘土斜坡为例,结合有限元极限分析、强度折减法和蒙特卡洛模拟,讨论了使用非平稳随机场模型和平稳随机场模型模拟土体抗剪强度参数对计算斜坡失稳风险评估结果的影响。结果表明：使用传统的平稳随机场计算斜坡失稳风险的方法会高估斜坡失稳风险,使工程造价增加;安全系数高的斜坡滑面不一定是浅层滑面;斜坡竖直相关距离对采用非平稳随机场计算其失稳风险结果影响较小,而斜坡竖直相关距离对采用平稳随机场计算其失稳风险结果影响显著;斜坡竖直相关距离对滑动面位置和形状的影响较弱。     

城市出租车行业群体性突发事件风险评价

以安徽省出租车行业近年来的群体性突发事件为例,从出租车市场供给需求指标、市场价格与经营成本指标、市场经营环境指标、相关政策指标四个方面构建出租车行业群体性突发事件风险评价指标体系,利用层次分析法和加权平均法建立风险评价模型,提出风险等级划分标准,采用累积频率曲线法确定了各风险等级的阈值,并以蚌埠市为例进行了实例分析。结果表明:提出的风险评价方法和风险分级标准,可实现对出租车行业的实时监测和预警,避免或减轻出租车行业群体性突发事件造成的不良影响。     

基于非序贯蒙特卡洛的电网调度风险评估

针对电网调度风险评估计算量大和重复采样的问题,提出了一种基于非贯序蒙特卡洛的电网调度风险评估方法.将解析法和方差减小技术引入到传统的非序贯蒙特卡洛模拟法中,使用解析法来减少单次抽样模拟所需的时间.并采用等分抽样法在保证计算精度的同时减少抽样次数,从而提高电网风险评估的效率.在IEEE RTS系统上的仿真测试结果表明,所提出的方法能同时兼顾精度和效率,且相对于采用均匀抽样的非序贯蒙特卡洛模拟法具有更高的评估效率.     

Rock burst risk evaluation based on equivalent surrounding rock strength

On-site investigations consistently show that the rock burst inherent to coal seams varies greatly with coal seam thickness. In this study, impact factors related to coal seam thickness and surrounding rock strength were analyzed and a corresponding rock burst risk assessment method was constructed. The model reflects the influence of coal seam thickness on the stress distribution of surrounding rock at the roadway. Based on the roadway excavation range, a stress distribution model of surrounding roadway rock is established and the influence of coal seam thickness on rock burst risk is analyzed accordingly. The proposed rock burst risk assessment method is based on the equivalent surrounding rock strength and coal seam bursting liability. The proposed method was tested in a 3500 mining area to find that it yields rock burst risk assessment results as per coal seam thickness that are in accordance with real-world conditions. The results presented here suggest that coal seam thickness is a crucial factor in effective rock burst risk assessment.     

基于信任和风险评估的异构无线网络安全模型

由于现有的信任模型仅针对应用,并没有引入风险评估,不能适应新的网络环境特点,而异构无线网络环境由于具有异构性、开放性、动态性和适应性的特点,适合新环境下的系统网络安全需要.提出一种主动安全模型,从分析安全的保护机制出发,基于服务提供者和请求者的不同角度,引入网络风险评估和用户历史交互行为的信任评估,动态地为系统资源提供主动保护能力,以提升安全性.通过仿真实验得出,模型能够在恶意攻击增加情况下,及时识别风险,并正确有效地预测实体行为,保持良好运行状况,为下一步系统决策提供保障.     

一种云平台动态风险访问控制模型

针对风险访问控制模型无法动态匹配规则和风险值对访问请求灵敏度低的问题,提出一种云平台动态风险访问控制模型．首先通过事件推演机制改进基于属性的访问控制策略,构造动态规则匹配模块;然后设计动态分配风险评估指标权重子模块,构造对访问请求风险值有较高灵敏度的风险评估模块．仿真实验结果表明,云平台动态风险访问控制模型具有较好的有效性和可行性,并且与其他模型相比,具有较好的实时性和自适应性．     

A Fuzzy Logic-Based Method for Risk Assessment of Bridges during Construction

基于模糊逻辑的桥梁施工期风险评估方法#$TAB

程进^1,2,许明赛²,陈峥嵘²

（1. 同济大学 土木工程防灾国家重点实验室,上海 200092;

2. 同济大学 桥梁工程系,上海 200092）

中文说明：

桥梁施工期存在着很多可能造成重大影响的潜在风险源,因此,施工期的风险评估不容忽视。本文提出的风险评估方法是将基于三分制的模糊层次分析法、模糊集合理论以及模糊逻辑概念相结合的一种混合方法。在该方法中,将基于三分制的模糊层次法用于风险因子的识别和排序,模糊集合理论和模糊逻辑概念用于处理非数值性的信息集。本文首先介绍了基于三分制的模糊层次分析法的概念和步骤,然后将提出的基于模糊逻辑的风险评估方法成功应用于主跨1176米的矮寨大桥的施工期风险分析。分析结果表明本文提出的桥梁施工期风险评估方法具有较高的实用性。

关键词：层次分析法,风险评估,模糊逻辑,模糊一致性矩阵,桥梁施工

     

考虑成本与要素关系的信息安全风险分析模型

针对信息安全风险评估问题,提出了同时考虑风险要素关系和控制措施作用及成本的风险分析模型.与现有研究成果相比,该风险分析模型的优势在于充分考虑威胁和脆弱性等风险要素相互关系的基础上,更加注重控制措施对威胁和脆弱性等风险要素的影响关系,同时考虑风险处理时控制措施的成本,为风险评估提供更加客观、准确的风险分析方法和有效的控制措施选择与优化策略.案例分析结果表明,利用该多目标决策风险分析模型能够有效地量化风险评估要素间的影响关系,依据控制措施的有效程度和合理成本提供客观、准确的控制措施优选排序,提高风险评估的准确性,从而为信息安全风险管理提供科学的决策依据.     

一种基于风险传播的信息系统风险评估方法

传统信息系统的风险评估方法未考虑节点的状态变化和风险的传播方向,且评估结果的准确性受专家主观性的影响,对此,提出了一种基于风险传播的信息系统风险评估方法.首先,确定节点的初始状态转移概率矩阵,并根据攻击属性对矩阵进行修正,得到节点状态转移概率;其次,基于系统风险传播网络拓扑图和节点属性值计算节点在各方向的传播概率;然后,利用三参数区间数方法获取节点威胁事件的量化值;最后,根据风险评估方法计算各节点的风险值.实验结果表明,基于风险传播方法的评估流程更客观、合理,可提高信息系统风险评估的整体性和准确性.     

基于空间隐患分布与运动意图解析的危险评估方法

针对智能监控领域中存在的目标检测速度慢、安全性分析缺失等问题,提出一种基于空间隐患分布与运动意图解析的危险评估方法。使用k-means++及背景消除法增强YOLO(you only look once)v3算法的目标检测能力,完成人体目标和危险物的识别及定位;利用卡尔曼滤波预测人体目标的移动轨迹,以移动偏向角及人体目标与危险物的距离构建人的运动模式;建立危险度评估模型,依据不同的运动行为模式评估其危险程度。试验结果显示,增强YOLOv3算法在测试集上对各类目标的检测精准度与召回率均超过95%,交并比(intersection over union, IOU)提升7%,帧率达31.3帧/s,满足系统的实时性要求;本研究提出的危险度评估方法能够较好拟合多种运动模式的风险递变规律,危险度评估结果融合了看护目标的运动意图,使得对不同运动模式的安全性评估更加合理。