DGPS列车车站安全监测系统软件设计

车站差分GPS安全监测系统实现了对于车站内部调车机、脱轨器、铁鞋的位置实时监测、显示和安全报警,实现对数据的存储、统计、查询上报等功能,提高了列车车站的作业效率,减少了车站内部安全隐患,提高车站的通货能力.文中介绍了监测系统中心处理软件主要模块、算法和流程,详细描述了通信算法、差分GPS定位算法、地图匹配算法等.实验表明GPS差分处理算法精度满足列车车站监测要求.     

大连市快速轨道交通3号线视频监控网管系统

大连快速轨道交通3号线工程全长46．468公里。全线设车站10个，其中6个为高架站，4个为地面站。设单洞双线马蹄形隧道一座，高架桥20座，分布于全线上，其余均为地面线，采用新建线路一次铺设无缝线路新技术。闭路电视监控系统是供给车站行车值班员监视本站站台层内列车进出车站和乘客候车、乘降列车的情况，而控制中心的调度员、公安值班员，通过该系统对全线各车站的乘客乘降、列车停靠、客运服务、人员疏散等情况的监视。     

日本东芝公司为国内车站供应牵引式储能系统

<正>12月18日,日本东芝株式会社对外宣称,该公司已经向东武铁道株式会社供应牵引式储能系统(TESS)。列车驶入车站时,TESS会储存列车减速产生的牵引能,并在加速驶离车站时释放。按照计划,TESS将从12月22号开始投运。东芝公司的TESS安装在Tobu Urban Park Line线的Unga站,使用东芝SCi BTM可充电电池储存再     

闭路电视监控系统在轨道交通中的集成与应用

结合轨道交通的特点,详细阐述了轨道交通车站、列车、控制中心等闭路电视监控系统的集成与功能实现,说明了轨道交通闭路电视监控系统对列车运营、治安管理、突发事件处置等方面的作用。     

基于遗传算法的列车自动运行系统的优化研究

在列车自动运行(automatic train operation,ATO)过程中,为了使列车在保证安全的前提下,能够同时满足精确停车、舒适度高、能耗低等各项控制指标,必须对列车的速度距离曲线进行优化。首先建立了考虑列车特性及线路条件的列车牵引模型及列车速度曲线的多目标模型,在此基础上采用遗传算法对列车自动运行的目标速度曲线进行优化,最后以一段长1 000m,有限速要求及坡度变化的线路为例,用MATLAB建立仿真模型对该算法进行仿真验证,仿真结果表明优化之后的速度曲线可以满足上述各项指标,故算法有效。     

铁道信号系统控制探析

铁道信号是一种控制列车安全运行间隔,保证列车安全运行的一种技术手段,有时也称为铁路信号,主要是保证列车能运行安全,更有效地提高铁路运输效率,使运输成本降低,使行车人员的劳动条件得到改善;所以铁道信号系统是组织指挥列车运行,保证列车行车安全,提高铁路运输效率,传递列车行车信息,改善行车人员劳动条件的关键设备。实际是在铁路运输系统中,保证安全行车、提高区间、车站通过能力和编解能力的手动控制、自动控制及远程控制技术、智能控制;也是在行车、调车工作中,读行车人员根据红、绿灯的显示含义有关指示列车的运行、停止等工作。     

《电气时代》2014年第3期精彩内容回顾

轨道交通——中国“名片” 弥补短板由“大”成“强” 城轨列车在途监测与预警系统集成技术 城市轨道交通能馈式牵引供电技术研究 EPS在地铁车站中的应用     

地铁运营优化方案研究

为了提高地铁运营绩效,运用分组标识车站与列车等4条规则可以把1条轨道线路划分为多条虚拟的运行线路,构成优化的运营方案.该方案可在不改变现有的硬件条件下使列车途中停靠次数减少一半或更多,从而使得列车区间运行时间缩短,列车开行密度和速度提高,运营能耗降低,运营绩效增加;但该方案也存在运营组织复杂等缺点.2个例子分别对该方案进行了具体展现和测算,测算结果表明该方案既可提高地铁日常运营绩效,也可针对突发事件制作应急预案.     

地铁列车精确停车技术的应用

根据广州地铁一二号线列车的特性,结合车载信号系统的自动控制技术,通过辅助定位环线,以达到精确控制列车停车的目的。     

为轨道交通装上"聪明大脑"——国电南瑞轨道交通综合监控技术发展侧记

2010年11月8日下午两点,随着一列载满旅客的地铁列车从林和西站开出,作为广州亚运工程的重要配套设施之一的广州地铁珠江新城线投入运行.它的特别之处在于,这是趟无人驾驶的地铁列车,由综合监控系统实时收集信号系统下发的列车到、离站信息实现实时启动.广州地铁公司的相关负责人说:"这是我们第一次在地铁开通时感到这么轻松."这条线路完全按照"无人驾驶、无人值守"设计,远期还将实现车站无人值守.     

基于生命周期评价的不同电源对环境影响的比较

用生命周期评价方法对工业固体废弃物焚烧发电、生物质气化发电、风力发电、天然气燃气蒸汽联合循环发电等几种电源型式对环境的影响,进行了编目分析,计算了其污染物排放量,并且都与燃煤发电进行了比较。     

基于TMS320C6747的SVPWM实现方法研究

空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation)是逆变系统设计的是重要方法之一,本文详细介绍了SVPWM方法,探究了使用数字信号处理器TMS320C6747生成SVPWM波的方法和实现过程。对SVPWM实现的软件和硬件均进行了设计,并在此基础进行了实验,实验表明该逆变系统的具有良好的可行性、有效性和可靠性。     

基于DSP控制的并联型功率因数校正技术研究

传统的并联型有源滤波器(APF)需要检测负载电流,同时计算出其中的谐波及无功分量.该算法较复杂,计算延时大,易导致控制的实时性变差.采用直接电流控制的并联型功率因数校正(PFC),则不需要复杂的算法,它保留了传统APF双环控制的优点上,同时使控制变得简单.此处在分析并联型PFC原理的基础上,进行了仿真,基于DSP控制,...     

基于MEMS技术的汽车传感器研究进展

随着汽车传感器的迅速发展和对MEMS(微机电系统)技术研究的深入,基于MEMS技术的汽车传感器具有广阔的应用前景。本文就MEMS汽车传感器的研究应用现状、MEMS汽车传感器的分类、制作加工技术和工艺等进行了简述,并详细介绍了几种典型的MEMS汽车传感器,最后对MEMS汽车传感器今后的发展进行了探讨。     

基于CORBA实现OPC技术探索

OPC (过程控制中的对象链接与嵌入技术)是工业控制和生产自动化领域中硬件和软件之间的接口标准,近年来在电力系统广泛应用。它是一种基于DCOM(分布式组件对象模型)的技术。由于DCOM的平台相关性,不利于OPC技术的进一步应用。而代表分布对象技术主流的CORBA(通用对象请求代理体系结构)技术具有跨平台、语言无关等突出优点,本文尝试采用CORBA技术实现OPC技术。探讨了基于CORBA实现OPC技术的解决方案,通过具体的实现过程展示了方案的可行性,并通过测试用例和应用实例验证了方案的实用性和有效性。基于CORBA实现OPC技术,将大大提高OPC技术跨平台、跨语言应用的能力,使其成为一种更广泛适用的标准。     

电动汽车用电机技术研究

当今世界节能和环保备受关注,使得电动汽车技术正在加速发展。电机技术是发展电动汽车的关键技术之一。该文对电动汽车用的感应电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机技术和发展水平进行了分析研究。     

基于串口通信的DSP在线烧写技术研究

为了解决DSP嵌入式系统某些特殊应用场合升级不方便、维护困难的问题,提出了一种基于串口通信向片内Flash在线烧写程序的方法.描述了该在线烧写方法的基本思想和实现步骤,并结合工程实际需要,优化了接收升级指令的时机,并在片内Flash设置应用程序备份区,进一步提高了烧写的可靠性和安全性,增强了系统的容错性和自愈恢复能力.实验结果表明,该方法有效可行,方便可靠,相比于传统基于JTAG烧写,可摆脱仿真器进行程序升级,提高了嵌入式系统的可维护性.     

基于微位移的超分辨重建技术研究

CCD图像传感器广泛用于图像采集,受其内部结构和外部条件的影响,采集到的图像质量不能满足人们的需求,通过硬件改进提高图像质量面临经济与技术两方面的难题。为此本文利用多幅微位移图像间的冗余信息重建出高分辨率图像,既低成本又易实现。针对CCD与目标物间有相对微位移来获取序列低分辨率图像的情况,采用一种解线性方程组的方法对采集到的4幅微位移图像进行重建,并对这种算法进行优化。实验结果图可清晰地看到重建图像可分辨更多线对,高频信息量增加,算法具有较好的效果。     

基于PMU的状态估计的研究

传统的状态估计是基于单相纯正弦模型的,但实际电力系统的三相并不是完全对称,这就导致了传统的状态估计存在着固有的误差.随着基于GPS同步相量测量单元(PMU)的应用和计算机技术的发展,该文提出了一种以PMU为基础的三相状态估计和谐波状态估计算法以消除这种固有误差.利用PMU的电压幅值测量值和相角测量值与SCADA原有的测量值构成的混和量测系统一起用于状态估计,从而提高网络的可观测性及状态估计的精度,来弥补传统状态估计的不足.所以这种算法可根本解决系统三相不平衡和状态向量非纯正弦带来的误差问题.最后讨论了对该算法的评估方法.     

一种基于DSP新型三相逆变器谐振电路的控制方法

阐述了一种新型基于DSP三相DC-AC逆变器零电压开关(ZVS)拓扑电路的工作原理,并就其控制方法中的问题及其对ZVS电路的影响作出了详细分析,同时给出了相应的实验结果。