磁轴承开关功率放大器的研究

功率放大器(简称功放)是磁轴承控制系统中的重要组成部分,磁轴承功放只有具备较宽的通频带范围和良好的响应特性,才能满足系统在大范围内变化时,转子平稳起浮,可靠、稳定旋转.一般商品化的功放产品不能满足使用要求,而应专门设计.由于开关功放的高频毛刺很大,一时无法根除,导致主轴的振动幅度居高不下,为了解决这个问题,提出了利用线性功率放大器的噪声小、振动幅度小的优点,构建大功率线性放大器的设想.其主要思想是将线性大功率晶体管进行并联使用,以扩大其输出的能力.经反复实验和改进,确定了一种实用并联型线性大功率晶体管,为功率放大器的研究提供了一种技术参考.     

基于 ADS仿真的短波功率放大器设计

短波功率放大器是治疗仪设备中最重要的一部分,其性能的好坏直接影响治疗效果,从而影响疾病恢复时间的长短。文章采用半导体 LDMOS晶体管 MRFE6VP61K25H,利用ADS软件在功放管绝对稳定的基础上,采用一种负载牵引与源牵引相结合的方法对功放管进行仿真,并给出了详细的设计步骤,最后得到了应用于医疗设备中的大功率射频功率放大器。仿真结果表明,功率放大器的设计满足设计指标要求。     

基于开关线性复合机理的高效率准线性功率放大器

研究了一种基于开关线性复合机理的高效率柔性波形功率放大器.该功率放大器由开关滤波单元与线性功率单元构成,其末级线性功率单元源自线性功率放大拓扑以确保系统输出高品质波形,同时采用开关滤波单元的输出作为动态跟踪电源对线性功率单元供电,保证了系统的高效率特性.与传统直流供电的线性功率放大器相比,本方案可兼顾高效率与优波输出,系统具有负载鲁棒性的综合优良静动态特性.该柔性功率放大器的设计容量为1kVA,理论分析与实验结果验证了该方案的可行性.     

新型阀用动圈式电机械转换器

为满足高响应、大流量伺服比例阀先导级的驱动要求,介绍了一种永磁体径向充磁的动圈式电机械转换器的结构方案,优化了磁路结构,对输出特性和磁场分布进行了分析。有限元软件分析表明,该动圈式电机械转换器具有双向驱动能力,输出力值大,波动性小,具有良好的线性度,可以满足高响应大流量伺服比例阀先导级驱动的要求。     

采用动态无功补偿方式,改善变电所功率因数

针对电气化铁路变电所功率因数低,不能满足剧烈变化的牵引负荷对无功补偿要求的现状.对无功补偿的原理及方法进行简要阐述,根据各供电臂负荷的大小,运用自动投切分组的并联电容补偿装置,以减少无功量,提高变电所的功率因数,同时也减少牵引负荷的谐波分量对电力系统的污染.     

动圈式电机械转换器用双向控制器的研究和设计

为满足电液比例阀用动圈式电机械转换器的控制及驱动要求,研究了利用专用芯片设计的H桥电路来满足动圈式电机械转换器的双向控制要求,采用专用芯片设计的PWM波发生电路满足其比例控制的要求。研究分析了所设计电路的PWM波的占空比和频率调节原理,功率放大器驱动电路产生足够的功率和电流的原理,制作出了相应的电路板,并对所设计的电路进行了试验研究。理论分析和试验研究表明,所设计的动圈式电机械转换器用控制器电路结构简单、有效,能够达到控制和驱动要求。     

阻抗法故障测距装置的开发

本文研制了一种基于阻抗法的牵引网故障测距装置,装置采用TI公司的TMS320LF2407作为处理芯片,计算速度快,满足继电保护要求,削弱牵引网谐波的影响,使测距准确性高、实时性好.     

星用S频段20W高增益线性化功率放大器的研究

为了满足卫星通信的特殊需求,研制完成了一款S波段高增益线性化固态功率放大器。固放输出功率为20 W。为了解决高增益的要求,固放内设计完成了小信号的高增益MMIC电路,固放增益达到95 dB,但仍能稳定工作。为了提高固放的线性度,在固放中设计预失真电路,改善了固放的线性化指标:IMD3(三阶交调)改善了3.5 dB,NPR改善了约2.1 dB,满足了系统的使用要求。固放主要包括两部分:小信号部分(LPS)采用MMIC器件,优化了整机体积和重量;高功率部分(HPS)采用内匹配的砷化镓场效应晶体管。通过优化放大器的工作点,减小器件端口阻抗失配,提高了放大器的工作效率5%。经过最终测试结果对比,固放性能优良,几乎达到国外同类产品的指标。     

基于IPM的兆瓦级牵引供电变流器机组设计

为了解决牵引供电中传统二极管整流系统制动能量不能回馈的问题,本文设计了一套以IPM为核心功率器件的兆瓦级PWM整流器机组。给出了变流器机组拓扑结构,及SKiiP智能功率模块的选择原因。详细叙述了DSP控制系统及其保护功能,与SKiiP模块之间的接口电路。同时给出了控制方案和软件设计。试验结果表明变流机组可靠运行,实现了直流电压稳定输出、能量双向流动,满足牵引供电要求。     

高速动车组大功率永磁牵引电机研制

随着动车组(EMU)速度等级的不断提高,要求牵引电机的功率更大、质量更轻、效率更高。为此,主要从高速动车组永磁牵引电机参数选取、结构设计等方面展开研究,并进行仿真分析计算,在现有安装空间内,研制出更高转速、更大功率密度的永磁牵引电机,以满足EMU运行要求。     

华为3Com存储解决方案开启电力数据保护新境界

电力行业对于电力安全存储的要求越来越高,让企业在数据存储方面少投入、多获益成为研究重点。文章分析了电力数据存储现状,探讨了ISCSI技术优势及其应用,提出ISCSI存储技术的出现,让各级电力企业可以轻松组建自己的数据存储系统,为开启电力数据保护新境界提供了很好的存储解决方案。     

基于改进评价指标的电力需求预测模型研究

传统的电力需求预测模型无法满足智能电力系统供电的预测需求,为此基于改进评价指标的电力需求预测模型,选取相对比值法编制电力需求预测模型的改进评价指标体系,以电力需求评价为总目标建立改进电力需求评价指标体系战略目标层,其中包括经济发展、人口与社会发展、电网结构与管理水平、自然环境以及政策和法律环境5部分。针对改进的电力需求评价指标实施不同尺度小波分解,获取不同时间段不同尺度的信号能量波动,利用灰色模型拟合叠加各尺度小波分解结果,获取最终电力需求预测结果。实验结果表明,采用该模型可准确预测实验地区短期、中长期以及长期的电力需求,且预测结果精度高于99%,具有较高的实用性。     

继电保护故障信息管理系统在“大运行”体系中的应用

随着电网自动化技术的快速发展,对变电站内各类微机继电保护及安全自动装置、故障录波器所产生的大量信息的管理提出了更高的要求,文章介绍的继电保护故障信息处理系统,不仅可满足继电保护运行管理智能化的要求,也提高了电网事故处理效率,为电网安全稳定运行起到积极作用.     

Energy Saving and Emission Reduction Is in Action

Along with the social economic development, power supply and demand keeps on increasing. In order to meet the demand, power industry develops very fast. Though the energy efficiency of the power industry itself improves continuously, it still belongs to an energy-intensive and high-emission industry. Energy saving and emission reduction in power industry is more important than in other industries for the country to realize her total control targets.     

安徽电力光通信传输网改造实践

在分析现阶段电力通信业务构成、各类业务的特点和流向的基础上,根据目前通信网络存在的问题,提出如何在原有通信网络的基础上,构建一个既符合通信网络规律,又能满足不断增长的通信业务需求的高可靠性的通信传输网络,使得在光缆、设备出现故障时,系统业务不中断。     

60kW级软开关等离子喷涂高效电源研究

介绍了一种基于零电压软开关技术和双闭环控制模式的大功率等离子喷涂高频开关电源.实验表明该电源具有优良的性能和较高的效率,可以实现全范围软开关,具有良好的限流和抗偏磁能力,能够很好满足等离子喷涂的工艺需求.     

电力供需指数研究

电力供应必须满足经济发展对电力的需求。电力供应短缺将会制约经济的发展;电力供应能力过剩将会降低电力企业的生产效率。任何电力供需的不平衡度将影响国民经济的发展及电力行业的效率。提出电力供需指数的概念并给出定量评判全国电力盈亏的计算方法,对我国历年电力供需盈余给予了评判,对今后电力供需形势给予了分析。     

660MW机组基建过程中对脱硫装置的改进

国家环保部对脱硫装置取消旁路烟道提出明确的要求,2011版《火电厂大气污染物排放标准》对SO2排放提出了更高的标准。某电厂660 MW机组在建设过程中,积极采取措施,对相关系统进行配套优化,提高机组的可靠性和脱硫装置的性能保证值,避免机组投产后的后期改造,节约了投资成本,并保证了脱硫设施满足环保执行标准提高的需要。     

A 4-kW 42-V induction-machine-based automotive power generation system with a diode bridge rectifier and a PWM inverter

The electrical load demand in automobiles has been increasing steadily due to the usage of several subsystems to improve engine performance, passenger comfort, and safety. The current production Lundell alternator is not able to meet the future growing power demand due to its inherent design limitations. Therefore, an efficient, high-power generation system is needed to meet the growing electric power demand in automobiles. The trend to adopt the 42-V power system in automobiles allows one to add more subsystems in an efficient way. In this paper, a three-phase 42-V 4-kW induction-machine-based automotive power generation scheme is proposed to meet the future electrical power demand in automobiles. This scheme uses a low-cost diode bridge rectifier directly connected to the induction machine to transfer active power to the battery and the load. The excitation to the machine is supplied by means of a low-power pulsewidth-modulation (PWM) inverter to control the output voltage of the generator connected to the diode bridge rectifier. This paper presents a new control methodology to regulate the output voltage of an induction generator directly connected to a diode bridge rectifier by controlling the auxiliary PWM inverter. The simulated performance results of a 4-kW 42-V induction generator scheme at various speeds and loads are presented.     

某200MW超高压汽轮机组供热改造

某电厂由于供热采暖指标的大幅增加,需要增大供热能力,但是该电厂抽汽凝汽式机组的实际抽汽量有限,采用抽汽供暖满足不了供热量的需求。根据电厂的实际需求经过分析后,决定采用背压式机组供热改造方案。背压式机组供热改造主要是采用低压光轴转子,中压排汽除了少部分减温减压后用于低压转子的冷却外,其余直接排至热网加热器,完全满足了供热量的需求。