基于PXI总线的MIC总线通讯模块设计

MIC总线是专门为了解决现代军事及工业领域中极其复杂和恶劣的工作环境下电力/数据的分配和管理而开发的一种具有结构简单及高可靠性的现场总线;在详细分析MIC总线的体系结构和通信协议之后,提出了基于PXI总线体系结构的MIC总线通讯模块的软硬件设计方案;系统可通过PXI总线灵活配置MIC的各种通讯模式参数,具有即插即用、高可靠性和小型化易集成等特点;实验证明,主模块PIM工作模式与远程从模块间数据通讯稳定且可靠,对国内MIC总线的研究与应用有重要意义。     

弹载计算机1553B总线测试模块设计

根据国家某重点型号导弹的测试要求,对弹载计算机1553B总线通信功能进行测试;根据测试要求,我们设计了一整套的测试系统,该模块为其中的一部分,详细介绍了该模块的硬件连接电路以及BU-61580的基本配置,在该模块中采用了双通道双冗余设计,在很大程度上做到了一卡多用,满足了用户对1553B总线的多种需求,同时也对1553B通信电缆的连接要求进行了详细的描述,形成了一个完备的1553B测试模块;经过用户一段时间的严格测试,我们设计的模块已经达到测试要求。     

某型飞机火控电子设备仿真系统及其接口的研制

仿真系统用于与某型飞机火控电子设备中的专用数据通信总线QBus总线和MⅢ总线进行数据通信,仿真机载受控设备和主控设备,并能完成QBus总线和MⅢ总线的数据监控。介绍了仿真系统的组成和功能,以及组成仿真系统的各板卡的电子模块系统。仿真总线接口板的软硬件均采用模块化设计。描述了硬件、软件各模块的设计,最终用FPGA实现了接口板的各项功能。通过测试和联调,该板卡可以与某型飞机火控电子设备正常稳定通信。     

基于1553B总线的新型运载火箭测试技术研究

为了改进运载火箭控制系统及地面测试发控系统,文章研究了采用总线体制的综合测试系统,简要介绍了MIL-STD-1553B总线的特点,探讨了以该总线为公共通道的运载火箭综合测试系统的设计思想,包括设备分布、模块划分以及工作过程;该系统的应用大大提升了测试系统的整体特性.     

四通道隔离CAN通讯模块设计

针对CAN总线通讯系统对实时性和可靠性的要求,文章设计了一种基于CPCI总线的四通道隔离CAN总线通讯模块;该模块与现有的同类CAN总线设备相比,在成本和电路集成度上具有明显的优势;该模块在硬件上采用了单片FPGA来实现CPCI接口以及4个独立的CAN控制器逻辑,并且使用了4个隔离的CAN收发器CTM1051同时实现电平转换与电气隔离;在固件设计中,分别采用PCI总线IP核和CAN总线IP核来实现PCI接口和CAN总线控制器;在软件设计中,按照模块技术要求来设计设备驱动程序、仪器驱动程序和软面板;经实验测试表明,该模块的位宽容忍度范围为±5%、采样点特征值为75%并能连续正常工作3小时以上,具有良好的性能指标和可靠的四通道数据收发功能。     

基于VME总线的高速信号处理模块测试技术研究及应用

为解决某型号炮位侦察校射雷达中高速信号处理模块的测试,文中设计了基于VME总线的高速数字电路自动测试系统,该系统能模拟雷达工作环境,利用VME测试模块提供测试所需的光口、RapidIO等信号,测试结果通过VME主控器网口上报给系统管理平台;该系统成功应用于某型雷达高速信号处理模块的测试,可完成VME总线接口的测试;3路RapidIO信号的测试,Rapid IO信号传输速率为3.125Gbps;4路光纤通道的测试,光纤通道波特率为2Gbps;研究及实测结果表明该系统可解决基于VME总线的高速信号处理模块的测试。     

某仿真系统总线接口的设计

QBus总线和MⅢ总线为并行数据通讯总线,总线接口用于实现仿真系统中QBus总线和MⅢ总线的数据发送和接收,对QBus总线和MⅢ总线进行监控;介绍了仿真接口的总体设计方案、组成和功能,实现了仿真接口功能的各个模块的硬件设计,并分析了MⅢ总线的数据通讯时序,整个设计过程采用模块化通用设计,最终用FPGA实现了接口板的各项逻辑功能。     

航空总线通用测试方法研究及应用

目前飞机航电系统中应用着多种航空总线,但是总线测试没有完整、规范和通用的方法及严格的标准;在分析总线测试的要求以及所存在困难的基础上,提出了航空总线通用测试方法,涵盖了总线测试的主要内容;为了验证所提出的方法,将数据传输测试和电气性能测试方法应用于实时综合航电测试系统,该系统在地面交联实验中对1553B总线进行了测试,达到测试要求,验证了航空总线通用测试方法具有可行性和可靠性。     

基于PXI总线的智能弹药电参数通用检测系统设计

针对目前我军缺乏智能弹药电参数通用测试系统的问题,利用PXI总线和虚拟仪器技术,设计开发了面向电参数的智能弹药通用检测系统;首先提出了该系统的总体设计要求,其次搭建了系统的硬件平台,包括总线以及测试仪器的选择,连接器和适配器的设计;在LabWindows/CVI环境下开发了测试系统软件,介绍了软件结构和各软件模块功能,论述了软件测试流程;最后介绍了系统设计的难点和对下一代通用测试系统的展望。     

双FIFO的LBE总线与Avalon总线的接口系统设计

为了实现 LBE总线与 Avalon总线设备之间跨时钟域数据交换,设计了桥接在两种总线间的接口 IP 软核.利用Verilog硬件描述语言的层次化设计方法,设计了接口IP核的底层模块,其中包括命令FIFO模块、状态FIFO模块、LBE总线端接口模块和 Avalon总线端接口模块.在FPGA硬件平台上,进行两种总线间的双向数据传输实验.结果表明,采用双FIFO的 LBE总线与 Avalon总线接口系统满足设计要求,能够实现数据的稳定可靠交换.     

MIC总线与1553B总线综合分析比较

基于总线体系结构、通信协议、性能以及应用场合对MIC总线和1553B总线进行了综合分析与比较.结果表明MIC总线结构简单、编程容易,但1553B总线更能实现复杂的控制功能.在需要开关控制信号的固态功率器件或者数据采集等方面MIC比1553B性价比高,但在其他方面或者功能复杂的系统中1553B仍然具有MIC不可取代的绝对优势.     

基于USB的ARINC429总线测试系统的设计

结合“某型号飞机机载网络控制器”这一课题,设计了基于USB接口芯片PDIUSBD12的ARINC429总线测试系统,实现了由PC机上的可视化友好界面通过USB总线向ARINC429总线发送数据和接收来自ARINC429总线设备的反馈数据的功能,方便了ARINC429总线设备的在线检测,改变了现有的采用专用测试设备的状况,提高了检测效率.     

基于1553B总线架构的测试设备设计与实现

随着1553B总线在航空系统和地面车辆系统中分布式从属设备连接方式的广泛应用,提高武器装备保障体系中的测试设备的设计灵活性、可靠性以及可确定性显得尤为重要;因此,提出了一种基于1553B总线架构思想的PXI总线测试设备的设计方法与实现方式,经过工程实际应用表明,能够满足装备的测试需求,具有良好的可扩展性、实时性和可靠性等特点,对武器装备测试领域的设备研制有一定的参考价值。     

基于PXI总线的高精度测频系统的设计

为了能够快速准确地测量信号的频率,提高测量精度,搭建了基于虚拟仪器编程语言LabVIEW和PXI总线测试技术的测试平台;介绍了PXI总线,并基于虚拟仪器的设计思想,提出了详细的测频方案,从实际应用的角度出发介绍了一种高精度测频系统的设计与实现;该系统具有操作简单、测试精度高、便于扩展、可移植性强等特点,能够充分满足各种频率信号的测试要求。     

MIC总线操作模式及其应用

结合某军用履带车辆综合传动装置试验台自动测试系统的设计实例分析了MIC总线的4种基本操作模式和2种联合操作模式,结果表明MIC总线是一种具有简单的体系结构和命令/响应协议、高可靠性高速的时分制多路传输串行数据总线.最后对MIC总线的应用前景进行了展望.     

1553B总线测控系统的设计与实现

应用VxWorks实时操作系统,设计实现了一种新型1553B总线测控系统;系统硬件以Intel486为系统处理CPU,选用PC104总线结构,通过栈接的A/D模块和1553B通讯模块完成采集数据和对外实时通讯的功能;结合VxWorks设计了软件总体方案,编写了VxWorks下的硬件驱动程序和实时任务程序,经实验测试运行,系统稳定可靠,完成各项测控和通讯任务表现良好,达到实时高速的设计要求。     

通用航空总线接口控制文档设计

分析了接口控制文档(ICD)的特点及其在航空总线测试系统中的作用,指出了传统ICD设计方法的不足,提出了通用航空总线ICD设计方法.通过实际工程应用验证了该方法在通用航空总线测试系统中的可行性与可靠性.     

基于CAN总线的汽车综合性能嵌入式计算机测控系统

在分析汽车综合性能测控系统基础上,针对汽车检测设备现有状况,采用CAN总线方式,使用ARM控制器作为工位机实现了对汽车综合性能的自动检测与控制.详细介绍了该系统的工作原理、控制流程和软件设计.应用结果表明,这种方案成本低,可靠性高,更能满足汽车综合性能检测实际的需要.     

采用ACE构建微总线

针对企业级分布式应用系统,采用ACE框架设计并实现了一个基于ACE的微总线架构,构件间的接口是数据式接口,挂接在总线上的构件按照协议具备驱动能力,构件采用六层互操作参考模型。该微总线可以应用于灵活性与复杂性适度的软总线的系统开发,目前已成功应用于工程实践。