基于RDF/XML的装配语义建模研究

为解决异构CAD系统集成及协同装配设计过程中的信息共享问题，在分析装配特征语义信息的基础上，提出了面向协同设计的三元装配语义模型，提出采用RDF／XML表达装配语义元模型，并讨论了基于XML的数据集成关键技术。在文章的最后通过具体的CAD系统实现协同设计过程实例，验证了该模型及实现方法的有效性和可行性。     

虚拟装配与CAD之间的信息交换

该文指出了虚拟的产品零部件模型在CAD系统与虚拟装配系统之间的差异.通过分析指出了进行虚拟装配应当从CAD系统中获取的信息内容,如何使用CAD提供的接口和API获取零件的装配信息以及如何在虚拟装配系统中使用所提取的装配约束信息,为工程实践中开发虚拟装配系统以及实现CAD与VA的集成提供了一条技术途径.     

抽油杆锻模CAD系统的面向对象分析

本文对面向结构的系统分析方法和面向对象的分析方法进行了比较，并采用面向对象的分析方法(Coad——Yourdon法)对抽油杆锻模CAD系统进行分析建模，详细说明了工步图类、装配类等几种类及类的属性和层次关系。分析和其他锻模系统的异同，指出了对该系统进行通用扩展的可能和途径。     

基于OpenFlight的虚拟装配信息表达技术

为实现模型从CAD系统到虚拟装配系统的转换,提出基于OpenFligth的装配信息表达方法。将虚拟装配所需要的模型信息分为装配信息和零件信息两个层次,通过CAD二次开发技术,提取装配信息及零件信息,分别写入扩展后的OpenFlight层次化模型数据库。基于OpenFlight的信息表达方法解决了模型重构技术中繁杂的映射问题,避免了装配信息向中性文件的写入过程,具有可扩展性,较好地解决了CAD系统与虚拟装配系统之间的数据集成问题。建立基于Vega的虚拟装配系统,验证了转换方法的可行性。     

基于CAD网络分布式虚拟装配环境实现

复杂装配体中零部件碰撞检测实时响应是虚拟装配中的瓶颈,针对以上不足,提出基于CAD网络分布式的虚拟装配环境。,在CAD服务器端的装配体中,构建包括自身的零件两两精确碰撞检测所需时间表,包容盒快速碰撞检测得到所需进行精确碰撞检测的零件对及其总时间,贪婪法快速分配零件对任务给各客户机;利用面向连接的TCP/IP套接字(Socket)协议进行数据传送,在CAD客户机端进行零部件碰撞检测计算,碰撞结果通过网络返回CAD主机,解决了碰撞检测的实时性响应问题。并在散货装船机装配过程仿真中得到成功应用。     

CIM环境下的夹具设计自动化理论研究与实践

文章分析了CIM环境下，夹具CAD系统的特点，论述了实用化夹具CAD系统的研制策略，介绍了面向并行工程的夹具CAD（CTU_FIXCAD）的研制情况。目前，该系统正在工厂试用和完善。     

基于Web的协同装配规划

分析协同CAD技术现状，针对装配规划工作的特点，提出网络环境下协同装配规划方法，并研究了基于Web的协同工作环境下的装配建模，装配规划任务分配以及装配序列合成等关键技术。利用VRML和Java实现一个基于Web的协同装配规划原型系统WebCAPS，该系统能为多人协同装配规划提供支持。以电动机驱动总成为示例，验证了系统的可行性。     

基于装配的柔性化家具CAD设计技术和方法

文章讨论了基于装配的CAD设计技术,提出了基于装配柔性化家具CAD设计思想和方法,并详细地描述了该设计系统具体实现方法。     

基于CAD模型的多传感器视觉系统

基于CAD模型的多传感器视觉系统(CAD Model Based Multiple Sensor Vision System)CMMS是面向装配机器人的视觉导引的视觉系统。CMMS以CAD三维建模系统为基础自动生成视觉系统模型以及识别定位策略,装配机器人的视觉引导除了要求实时性以外,主要的特点是需要满足从空间路径规划到装配操作的多层次、多分辨率的导引要求和定位精度,为此CMMS采用分层的多传感器信息处理结构:第一层是多视角图象投影三维信息获取和物体识别;第二层是基于预测的物体识别定位;第三层是结构光三维信息获取和处理,各层的信息以逐层导引的方式融合。CMMS系统硬件由SUN3工作站、?BOX图象系统、PUMA—560机械手,以及全局和移动式视觉系统组成。现在系统已初步建成。     

面向产品设计的图纸管理系统

产品图纸的管理是产品CAD系统的重要组成部分。本文利用AutoCAD的扩展实体数据链表建立了产品结构信息和技术信息的关联 ,实现了零件图、装配图和图纸管理系统之间的信息共享 ,为实现面向过程的产品自适应装配设计提供了基础。     

基于三维模型的二三维一体化设计

一、引言三维CAD系统作为一种直观、形象的设计辅助工具，可以帮助设计人员建立产品的三维模型。而在工程实际中，作为指导设计、制造、装配的重要技术文档，二维工程图仍起着不可替代的作用。为了与工程实际接轨，一个面向工程应用的、完整的三维CAD系统必须具备生成二维工程图的功能，以便由产品的三维模型直接生成二维工程图，实现产品的二三维一体化设计，提高设计的效率。通过三维模型生成的二维工程图（为与普通M维CAD系统相区别，以下简称Drawing）与普通的M维CAD系统相比有很大不同。在Drawing中三维模型与二维工程图是密切…     

面向终端用户的CAD／CAM人机接口

本文阐述了面向终端用户的CAD／CAM人机接口设计思想，分析了CAD／CAM系统中人机交互的特点，并以此为基础构造了一个菜单生成器。按照这种新思想构造的CAD／CAM软件，既是一个CAD／CAM工具，同时又是一个CAD／CAM系统开发工具。     

基于行车的Fusion虚拟装配系统的设计研究

核装置体积大、结构复杂、装配精度高,为降低该类型装置的装配风险,节约装配成本,提出了一个以面向PC平台、支持大型复杂装置装配规划、训练、演示为主要目标的基于行车的虚拟装配系统(FVAS).文中通过对三维场景交互、大模型实时碰撞检测、装配定位、装配过程记录、多视点漫游观察等虚拟装配主要技术环节的研究,利用面向对象的视景仿真开发包Open Inventor,结合VC 和商用CAD软件Unigraphics,实现了FVAS的原型设计.该系统成功仿真了我国即将运行的先进超导托克马克实验装置EAST的装配方案,并在先进的聚变驱动次临界堆FDS-I概念设计研究中得到应用.     

面向异构CAD平台的工程辅助绘图系统的研制

工程图是进行工业生产和技术交流的重要文档,而在三维CAD系统中制作标准化的工程图比较烦琐．通过分析UG和Pro／E等系统工程图模块功能的不足,充分考虑不同平台二次开发的差异,借鉴成熟的软件体系和先进的开发工具,提出了一个通用的面向异构CAD平台的工程辅助绘图软件框架;并详细讨论了物理模块部署、逻辑对象构造和实例维护、工程随动约束管理以及产品装配模型访问等关键技术;研究开发了实用系统并在企业中得到应用．     

工装夹具增强装配技术研究应用

为了减少装配操作步骤和提高装配准确度和效率,在现有CAD软件装配功能的基础上提出一种基于装配特征识别的增强装配算法,利用特征识别以及定义的特征之间的装配关系实现增强装配功能,进而能实现装配的自动化。基于该算法实现的增强装配系统具有良好的扩充性,在实际装配应用中提高CAD软件装配功能的效率。     

面向装配的变型设计技术及应用研究

产品变型设计的基本思想是通过改变已有的系列产品或设计实例来适应新的设计需要.本文通过对电机定转子冲压模具结构特征的深入研究,获得产品结构设计知识,开发了电机定转子冲压模具三维参数化CAD系统的原型,实现了面向装配的参数化设计,验证了该方法的可行性.     

公理化设计与DFA集成的产品信息模型

在公理化设计理论的基础上，讨论了产品设计过程中功能要求的分解以及从功能域向结构域的曲折映射过程；建立了产品功能一结构层次模型和面向装配设计的产品信息模型．该产品信息模型不仅能够描述产品的层次结构信息，而且能够描述零部件之间的装配关系信息，能够实现CAD／CAE／CAPP/CAM的信息集成，为产品并行开发过程的信息集成打下良好的基础．以发动机减速器为例，对产品的功能树、结构树以及装配模型和装配关联矩阵的形成进行了说明。     

基于STEP和OSG的虚拟装配系统

针对传统虚拟装配系统中装配灵活性不足以及模型格式的局限造成的问题,对工业CAD设计中STEP标准进行了研究,并结合开源虚拟现实引擎OSG (OpenSceneGraph)的技术特点,设计出一个虚拟装配系统,并解决了其中关键技术问题,仿真出一个原型系统.系统采用OSG组织STEP产品模型的拓扑结构,并采用NURBS曲线曲面方法表达STEP模型的几何形状信息,将STEP模型读入系统,根据模型特征面、线之间的配合关系实现装配.系统的实现不仅增强了装配的灵活性,还使工业CAD与虚拟现实系统无缝结合、数据双向通信,同时也扩展了OSG的应用范围,从单纯的图形渲染走向虚拟装配制造领域.为虚拟装配设计、教学培训提供了方便有效地支持.     

网络时代智能CAD技术的开发应用

分析了网络时代CAD技术的发展和应用CAD技术 ,论述了当前通用CAD系统存在的不足、制约CAD深层次应用的因素和面向设计过程的智能CAD系统开发的关键技术 ,提出了网络时代基于领域产品模型的CAD系统结构。     

基于面向对象技术的参数化CAD系统

介绍了面向对象方法学在开发参数化CAD系统过程中的应用，并根据参数化CAD系统的需要提出了一种基于对象多态性的面向功能／数据的数据结构，该结构实现了几何约束的显式表示，增强了系统的可靠性、稳定性和灵活性。在此基础．上开发的轮胎胶囊CAD系统已经用于工程实践，并取得良好效果。