网络视频监控系统在高速公路的应用

当今社会,高速公路作为一个国家重要的交通运输通道,其日常的稳定运行决定了国民生产、生活的正常运转。高速公路中建设一个先进的、有效的、集成度高的视频监控系统提上了日程。本文以嵌入式远程网络视频系统为例．叙述其在高速公路上的真正作用。     

深基坑监测信息分析系统实现的方法

本文对深基坑监测信息分析系统的结构、开发运行环境及其设计方法进行描述。该系统对深基坑的监测数据实施数据库管理,具有对深基坑工程极限状态的分析判别与险情预报功能,是一个集监测数据处理、图形绘制与管理、变形预测及险情分析判别于一体的实用集成系统。     

高速公路路网收费统计分析管理系统的设计与实现

本文以广东省新粤机电工程有限公司的高速公路路网收费统计分析管理系统(EWNSAS)为例,主要论述为何对高速公路路网营运产生的业务数据进行统计、分析和查询,并产生相关的业务报表和财务报表,为高速公路路网的营运管理提供可靠及准确的信息。本系统在开发时使用了Delphi的报表制作组件ReportBuilder。ReportBuilder是个功能强大又简单易用的报表制作利器。     

高速公路网收费统计分析管理系统的设计与实现

本文以广东省新粤机电工程有限公司的高速公路路网收费统计分析管理系统（EWNSAS）为例，主要论述为何对高速公路路网营运产生的业务数据进行统计、分析和查询，并产生相关的业务报表和财务报表，为高速公路路网的营运管理提供可靠及准确的信息。本系统在开发时使用了Delphi的报表制作组件Report Builder.Report Builder是个功能强大而又简单易用的报表制作利器。     

高速公路视频监控联网中虚拟技术的实现

高速公路视频监控的管理区域非常狭长,沿途穿跨数个管理分中心,前端摄像传输到各管理分中心的距离非常远,因此采用了异于传统视频监控联网的模式,完全靠MAX1000系统本身自带的联网功能是无法实现的。针对这一特殊视频联网方式,采用虚拟操作员、虚拟键盘、虚拟视频输出通道的虚拟技术,很好地解决了高速公路视频监控联网系统中的难题,并且保留了传统视频监控联网系统的操作方法和权限级别等功能。该技术已成功应用于沂淮江高速公路视频监控联网系统中。     

一种应用于隧道视频监控的图像识别系统

隧道的监视与控制管理是高速公路隧道安全正常运行的重要课题。本文对隧道交通智能视频监控系统的硬件和软件进行了介绍,结合视频监控场景的复杂特性,针对视频监控中涉及视频图像处理与分析的图像分割、目标提取等技术进行了研究。并把系统应用于重庆市中梁山隧道（长度3165米左右）,结果表明本文方法是比较实用的,能满足实时视频监控系统的要求。     

基于GIS的交巡警地理信息系统

智能化交通（ITS）是将采集到的各种道路交通及服务信息,经交通管理中心集中处理后,实时、准确、高效地发挥全方位作用,缓解交通拥挤、阻塞状况,从而使路网上的交通流运行于最佳状态,最大限度地提高路网的通行能力,改善整个道路交通系统的机动性和安全性.本文探讨了有助于交通智能化的交巡警地理信息系统的解决方案和实现方法,并对该系统的软硬件环境、体系结构、系统内容、主要功能等方面进行了详细说明.本系统具有较强的实用性,在交巡警管理中发挥了重要作用,有利于促进国民经济的发展.     

革新的高速公路视频传输综合接入解决方案

高速公路机电监控视频的应用,是对高速公路管理最直接有效的手段,直观的视频影像在最短的时间内满足运营管理者对所辖路段的交互立交、收费站服务区等重要区域进行实时的监控。高速公路机电系统建设庞大而复杂,而视频监控作为整个机电系统建设的重要一环,视频传输综合解决方案也是高速公路建设管理者最为关心与注重的方面。     

变电站视频智能分析系统的研究与应用

针对变电站视频监控中存在的问题,介绍了基于智能分析的变电站视频分析系统,包括系统框架和功能描述,主要利用摄像机的布防、轮巡、移动侦测、图像识别等技术来实时监控变电站设备运行状态及施工人员工作规范,将工作人员从传统的监控系统中解放出来,为无人值守变电站提供了技术支持,并将视频智能分析系统与变电站日常管理结合起来,更高效地保证了变电站日常管理和施工过程中的生产规范和安全。     

公安视频信息共享平台联网运行管理系统

建设涵盖省、市、区(县)三级的全省公安视频信息共享平台联网运行管理系统,在联网运行中,实时监测各级共享平台的上线情况,动态监测各级共享平台监控点在线及视频运行质量情况,并对联网过程中上下级共享平台推送的监控目录资源和运行状态等实时性、一致性、完整性和真实性进行审计,对发现的故障情况通过邮件、短信、客户端等多种方式进行告警并进行跟踪处理。系统通过数据的汇聚和清洗,形成各类交叉的运行管理分析报表,以实现对全省视频图像联网运行自动化故障监测、运维管理和运行质量评定考核。     

基于两级筛选机制及深度学习组合模型实现短时交通流预测

准确实时的短时交通流预测对现代交通管理服务体系的构建至关重要.为了充分挖掘并利用不同路段短时交通流交互作用而表现出的时空特性,构建由自相关函数、互相关函数和KNN算法组成的两级筛选机制评估与目标路段的相关性优化路段组合,实现空间信息深度挖掘;提出一种GCN-GRU组合预测模型,利用图卷积网络(GCN)全局处理路段拓扑信息的优势进一步捕捉短时交通流的空间特性,并借助门控循环单元(GRU)对时间信息的长时记忆能力提取其时间特性.利用实测高速公路短时交通流数据进行验证,仿真结果表明,采用两级筛选机制对路段进行有效筛选并引入深度学习组合模型,预测性能明显改善,优于堆栈式自编码网络(SAEs)和GRU等经典模型.     

基于雷视一体机的交通流数据采集系统设计

交通流数据是进行交通管理宏观决策的基础数据,交通流数据采集系统是交通管理信息化智能化的重要组成部分。随着我国交通领域的蓬勃发展,交通流量激增、高速交通拥堵、交通事故等突发事件频发,为此,设计一套实时性好、准确度高的交通流数据采集系统是十分必要的。论文基于雷视一体机开发了一套高速公路交通流数据采集系统,采用端-边-云分级传输的物联网架构,并结合了自主研发的雷视一体机,采用CNN神经网络技术提取图像信息后,在边缘计算机中通过一维数据最优估计、多传感器数据匹配、多传感器双向最优估计、多传感器目标特征融合的软件工作流程,将雷达与监控相机提取到的信息进行最优化估计,准确提取道路目标交通信息,仅将处理后的特征信息上传至云端服务器,实现交通流数据的精确、实时采集。系统试运行结果表明,该基于雷视一体机的交通流数据采集系统能够有效提高检测准确性,加强检测结果的实时性。     

基于气象大数据云平台的海南气象数据共享平台设计与实现

为打破“数据孤岛”，推动气象数据跨部门融合使用，充分发挥气象数据科学价值，针对海南省气象部门与外部门数据共享方式杂乱、共享水平低、管理滞后等问题，依托专线网络，从气象数据需求类型、数据格式出发，设计了一套气象数据跨部门的分发处理流程。在气象大数据云平台数据环境的基础上，整合各类数据资源，基于B/S架构、SSH框架，采用分布式存储技术、数据缓存技术，建立了跨部门跨行业的气象数据共享平台。目前，该平台已经投入业务使用, 为海南省气象数据跨部门跨行业使用提供稳定、高效的实时数据共享服务，取得了较好的应用效果。     

城市复杂道路网络交通流的分解模型

针对城市道路交通流非线性、不确定性和模糊性特点,将城市道路与快速干道作为整体对待,提出了面向控制应用的城市交通网络宏观动态离散模型。将城市街区作为划分基点,把整个城市道路复杂交通网络分解为交叉口和单向环形道路两个子系统,分别建立了它们的宏观动态模型。通过对交叉口进行理想虚拟变形,将各个单向环形道路连接在一起,从而形成各种复杂网络。对西安市中心区域的实际交通流数据进行了仿真研究,结果表明该交通流模型基本实现了城市道路与快速干道的统一分析建模,较好地反映了城市路网的交通流信息,可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。     

基于UE4的在线驾驶仿真系统设计与实现

驾驶仿真系统在交通安全研究中发挥着重要作用,但目前仍存在三维道路建模受限、仿真场景还原度不高等问题;研究采用虚幻引擎开发仿真功能模块,根据道路几何线形与交通流原始资料,能高效搭建出驾驶仿真场景;采用像素流送技术将视频帧发送到前端,设置硬件设备的轴属性映射,支持模拟驾驶外部信号输入,并实时将驾驶行为数据存入数据库,设计了一种轻量化、自动化、智能化的在线驾驶仿真信息管理与可视化系统;系统主要实现了道路自动化建模、人-车-路-环境信息管理、车道级真实交通流场景还原、在线模拟驾驶与数据可视化等功能;经测试,系统部署后能在Web端稳定运行,弥补了现有驾驶仿真系统的不足,为实验人员提供轻量高效的驾驶仿真服务。     

一种地市级气象数据共享系统的设计与实现

气象数据共享是气象预报预警、公共气象服务的基础。针对地市级气象数据存储分散、共享水平低、无标准等问题,从气象应用需求和数据共享角度,首先设计标准化数据获取客户端,以灵活配置的形式完成多种气象资料的解析。通过气象资料的逻辑划分,实现物理上集中存储,逻辑上相对独立的方式进行数据存储和管理。同时,系统以多种方式进行数据共享服务和安全访问控制。在标准化气象数据获取、一体化气象数据存储与管理,数据共享服务等方面,构建了灵活、高效的气象数据流程,设计和实现了一种面向地市级的实时气象数据共享系统。在整个数据流程中,均考虑每个环节的监控,为集中运维提供可靠的数据参考。目前,该系统已经投入业务使用,为市县两级气象应用的数据调取和公共气象服务提供稳定、高效的实时数据共享服务,取得了较好的应用效果。     

RFID，GPS和GIS技术集成在交通智能监管系统中的应用研究*

为实现在城市复杂路网情况下对交通车辆的实时监控,并且能通过一定数量的车辆运行状态来判断道路交通的拥挤状况,采用射频识别技术(RFID)对道路上运行的车辆进行动态识别和数据信息交换;依靠全球定位系统(GPS)技术实时获得目标车辆的位置信息,并通过地理信息系统(GIS)将车辆的运行状况以及路网的交通状况以电子地图形式实时地展现给用户。将GPS、GIS与RFID技术综合应用于城市道路交通管理系统中,在此基础上设计出道路交通车辆的全程监控模型和系统框架。对交通监管的信息化建设具有一定的借鉴意义。     

上海快速道路网智能诱导系统的设计与实现

从上海城市快速道路网交通管理的需求分析入手,介绍“区域控制、广域诱导”的网络交通二阶协调管理策略,构建应用系统的分层结构模型。通过研究快速道路网交通特性确定管理子区划分、检测断面布设、多级诱导设置等系统设计原则和关键参数。成果集成应用于上海快速道路智能交通诱导系统的设计和实施中。该系统运行后在保持流量不变的情况下,路网服务水平提高了15％。     

基于3G传输网络的道路气象预警系统

利用传感技术为监测手段开发一套基于3G传输网络的道路气象预警系统,使道路管理部门精确掌握气象资料和天气预报,并根据各路段的地形及气候特点,结合路段交通状况,制定各自的应急预案,以保证道路的行车安全和顺畅。此系统对道路沿线气象状况进行监测、分析并采取有效的应急预案,对保障道路过往车辆和人身财产安全有着积极作用。     

智能交通系统RTIC的研究与设计

为了能合理利用实时交通信息,增加路网利用率、减少交通拥挤,提出一种智能交通系统RTIC。分析了整个RTIC系统的5大组成部分的必要性和功能,提出了实时交通信息的发送接收、存储利用等一系列方案,同时具体构建了能够利用实时交通系统,并运行在WinCE操作系统上的汽车导航系统软件模型。实验表明,该系统具有很好的可靠性和利用价值,能够实际解决交通拥挤问题。