最近国外高弹性合金研制的进展

高弹性合金是属于精密合金中一种具有一定的特殊物理、化学和力学性能的合金系列。主要用于各种精密仪器仪表或机械上的弹性器件。本文就最近期间对国外高弹性合金的研制进展作一简要评述。介绍的主要内容有：1． 耐腐蚀高弹性金属材料；2． 高温高弹性金属材料；3． 低温高弹性金属材料；4．低松弛性合金；5． 高比例极限、高弹性极限的金属材料；6． 特殊机械物理性能的高弹性合金；7． 目前国外研究的动态。本文着重在合金的性能和工艺方而作了介绍,并对某些新合金的应用作了说明。文章还简要介绍了国外研究动态和发展趋向。     

航空耐热金属材料发展趋向之一——高熔点金属

本文从高温合金发展的突践经验及其理论原则论述了:铁、镍、钴合金发展中存在的问题,指出了寻找以高熔点金属为基的合金,是航空高温金属材料发展的重要方向之一,并分别讨论了钼、铬、铌、钨、錸、钽的优缺点,阐明其存在的主要问题。     

浅析高端金属材料及其在京发展情况

高端金属材料包括磁性材料、高温合金等,其主要特点包括:产品附加值高;部分高端金属材料产品还处在初期或中期发展阶段;产业规模正在不断扩大;应用市场还处在拓展中等。目前,北京高端金属材料产业的总体规模虽尚处在中期发展阶段,但由于其产品附加值高,若能够实现大范     

高温合金热处理工艺研究进展

高温合金是一类在高温及一定应力条件下长期工作的高温金属材料,具有良好的综合性能,被广泛地应用于航空航天等领域。适当的热处理工艺通过改变合金的微观组织来提升其性能。总结了近几年高温合金热处理工艺的研究进展,详细论述了变形高温合金、铸造高温合金和粉末高温合金的热处理工艺及热处理对其组织和性能的影响,并阐述了高温合金热处理工艺的发展趋势。     

航空发动机用耐高温材料的研究进展

耐高温材料研究对航空航天技术的发展有重要影响,总结了航空发动机用耐高温材料的研究进展,详细论述了高温合金、钛合金、金属间化合物、难熔金属材料、金属陶瓷材料和复合材料等耐高温材料的研究和应用现状,分析了目前存在的问题。简单介绍了金属高温氧化理论及高温合金防护涂层的研究进展。阐述了今后航空发动机用耐高温材料的研究重点。     

浅谈脉冲电流对金属材料塑性变形和组织结构与性能的影响

脉冲电流对金属材料塑性变形以及组织结构与性能有着重要的影响。一般而言,脉冲电流作用于金属材料上,对于部分冷变形合金来说,可以促进其再结结晶过程,对金属材料的性能加以改善,延长金属材料的疲劳寿命。脉冲电流在改善金属材料的性能、转变金属材料的组织结构以及金属材料的加工等方面发挥着十分重要的作用,其具有十分广阔的发展空间。本文就脉冲电流对金属材料塑性变形和组织结构与性能的影响进行分析与探讨。     

宇宙飞行用金属材料的预测(一)

在飞机、导弹和人造衞星需要新的材料的同时,有必要就一般金属材料发展其改进的可能性加以研究。本文所述为铝、镁、鋼、钛、铍、高温合金、高融点金属、陶瓷以及金属陶瓷、石墨、组合材料、夹层结构、表面处理和复盖层等的现状和未来的前途。     

科技信息

著名金属材料学家陈国良院士逝世中国共产党党员、我国著名的金属材料专家、中国工程院院士、北京科技大学教授陈国良同志,因病于2011年5月25日在北京逝世,享年77岁。陈国良院士长期从事高温合金研究和教学工作。他创建了我国第一个高温合金专业,     

高温合金为航空、航天、能源事业保驾护航

正高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料,又称热强合金、耐热合金、超合金,是特钢领域最高端的产品之一,其具有较高的高温强度,良好的抗氧化和抗腐蚀性能,良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织,在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性;且高温合金的合金化程度较高。基于上述性能特点,高温合金是广泛应用于航空、航天、石油、化工、     

金属材料高温持久强度的预测模型

在Larson-Miller方程基础上，利用全微分和状态函数特征，建立了金属材料在给定温度条件下持久强度与高温瞬时强度之间关系的数学模型，并成功用于T91耐热钢和GH2871高温合金持久强度的预测。     

日本金属学会主办的金属与合金高温腐蚀国际讨论会

中国金属学会代表团于1982年11月17~20日参加了日本金属学会主办的关于金属与合金高温腐蚀专题国际讨论会.会议有中、美、英、法、西德、加拿大、印度、意大利、日本、挪威、波兰等19个国家138名代表参加.大会共组织特约报告9篇,大会宣读文章98篇.宣读文章分为高温氧化热腐蚀、抗蚀涂层、硫蚀与其它高温腐蚀五个专题进行.文章包括高温腐蚀机理研究成果;耐蚀合金的发展成果,燃汽轮煤的流态床燃烧、煤气化液化设备及核电站发电设备所需金属材料抗高温氧化性能及抗热腐蚀性的测定结果及高温腐蚀的测试方法等等.我国代表分别在高温氧化及热腐蚀分组宣读了"无钴的镍基铸造合金热腐蚀"和"Ni-25Cr-15W合金高温氧化"两篇论文.大会代表对我国应征文章16篇所涉及高温氧化与热腐蚀学术     

结构材料喷射成形技术与雾化沉积高温合金

喷射成形是利用快速凝固方法直接制备金属材料坯料或半成品的先进材料制造技术 ,喷射沉积高温结构材料的冶金性能好、生产效率高、成本低 ,因而在近几年得到了迅速发展 .本项研究的主要目的是要通过喷射成形工艺参数的调整、最大限度地直接减少喷射成形坯中的孔隙度 ,进而得到优质坯料 .利用优化的雾化喷射沉积技术制备了多种高温合金沉积坯 ,沉积坯整体致密、晶粒细小、组织均匀、无宏观偏析、含气量低、力学性能提高 .还简要地比较了喷射成形高温合金与用常规铸锭冶金工艺和粉末冶金工艺制备高温合金的异同 ;总结了航空材料研究院喷射成形高温材料近年来的研究状况 ,包括专用高温材料喷射成形装置和技术及其应用 .     

关于航天航空用难熔金属材料的研究及进展

本文主要对航天航空用难熔金属材料,如钨、钼、钽、铌与其合金及其涂层高温结构研究等方面的现实状况以及应用情况进行阐述,也对航天航空用难熔金属涂层的性能、合金的类别、力学性能以及制备方法进行了介绍。火箭发动机以及航天器结构件等主要使用难熔金属,而其中钨、钼以及合金单品主要运用到空间动力系统。此外,难熔金属与其合金的使用温度高低情况基本和材料熔点的顺序相同。     

增材制造技术在高温合金零部件成形中的应用

高温合金是指能够在600℃以上复杂应力状态下长期服役的金属材料,被广泛应用于航空航天以及核工业等领域.近年来,增材制造技术发展迅速,并且已经在高温合金零部件成形制造领域进行了大量应用探索.首先分别介绍了基于送粉和送丝的两种典型增材制造技术,以及利用以上两种技术成形得到的高温合金零部件微观组织形貌特征.由增材制造得到的高温合金零部件的微观组织以细长柱状晶为主,并且根据增材制造工艺的不同,微观组织中还会出现胞状晶和等轴晶;其次,由于增材制造技术具有快速冷却凝固的工艺特征,在一定程度上避免了宏观偏析现象的产生,但微观偏析等典型组织缺陷难以避免.需要经过后续热处理等工艺进一步消除,其中均质化+固溶+时效处理是最为常用且有效的热处理方法之一.最后,总结了增材制造技术在高温合金零部件成形中的特点,为进一步研究提供了建议和参考.     

镍基高温合金粉末制备技术的发展现状

粉末高温合金是先进航空发动机关键热端部件的优选材料,先进的粉末制备技术是获得高品质高温合金粉末、保证合金件质量的关键技术。近年来,我国在粉末高温合金的研发和生产技术方面都取得了突破性进展,成功研发出新一代粉末高温合金,形成了成熟的粉末高温合金生产工艺。在粉末制备技术方面,通过对高纯净母合金熔炼技术、先进雾化制粉技术和电选分离技术的深入研究,进一步发展了粉末纯净化制备技术,满足了我国航空发动机领域对粉末高温合金关键零部件的需求。简要回顾了国内外粉末高温合金的发展历程,分析了粉末高温合金中的缺陷来源及其对合金性能的影响,概述了我国镍基高温合金粉末制备技术的发展情况,讨论了未来高温合金粉末及其关键制备技术的发展方向。     

GH37合金振动叠加低循环载荷的高温复合疲劳行为研究

一、前言 材料在接近使用条件下的疲劳断裂行为研究当前处在发展阶段。本文对GH37合金振动叠加低循环载荷800℃高温复合疲劳行为进行了探索,旨在提出800℃GH37合金复合疲劳寿命曲线,供GH37涡轮叶片寿命预测时参考;探索振动叠加低循环载荷对缺口试样低循环疲劳寿命的影响,以及两者断裂机制的差异。为开展金属材料在振动与低循环载荷复合作用下的疲劳与断裂研究及工程应用打下基础。     

电子束技术在高温合金中的应用

作为近年发展起来的先进加工技术,电子束技术具有高能量密度、高真空度、可实现精确控制等优点,其在高温合金中的应用已受到广泛关注。本文对电子束技术在高温合金的制备以及加工领域的研究与应用进行了综述,包括高温合金的电子束成型制造、高温合金的电子束精炼、电子束焊接、表面改性以及高温合金的电子束物理气相沉积,指出了目前电子束技术面临的挑战,并对电子束技术在高温合金领域的发展前景进行了展望。     

克服金属间化合物TiAl的脆性

以Ti和Al原子比为1:1相结合的金属间化合物TiAl,比重为3.8,比铁比重的1/2还小,而且它具有能与Ni基高温合金相媲美的高温强度,因此是一种大有希望的轻型超耐热材料。但是,这种材料在温度低于700℃时就失去延性,而且对高温下塑性加工技术要求较高,故至今仍未正式应用。 日本科学技术厅金属材料技术研究所研究了该合金的熔炼方法、成分和金相组织的调整以及进一步的     

《钢和高温合金化学分析用试样的取样规范》等五份航标通过审定

由航空航天工业部北京航空材料研究所主编、二三二厂参加制订的钢和高温合金化学分析用试样、钢和高温合金光谱分析用试样、有色金属材料化学分析用试样、有色金属材料光谱分析用试样及金属材料气体分析用试样的取样规范的5份航标审定会,于1991年3月4～8日在北京召开。来自航空系统的22个单位37名代表参加了会议。会上,与会代表逐章逐条认真、仔细地进行了审查,并提     

金属材料高温出气性能的研究

本文在分析大量电真空金属材料高温出气实验结果的基础上,找出高温出气固有的规律性,提出了金属材料的含气模型和高温出气机理。认为材料体内的气体从微观角度看不是均匀分布的,分别存贮在材料的表层、晶界及晶粒内。由于金属材料并不是一瞬间就能升高到实验温度,而是有个升温过程,升温过程制约着材料体内气体的扩散过程,使表层、晶界、晶粒内的气体扩散时分离开来。通过四极质谱计对材料出气的成分分析,表明含气模型和与此相应的出气机理反映了材料的实际情况。