高大厂房吸声减噪设计与评价

吸声减噪,作为噪声控制的手段之一,越来越多地运用于工业噪声治理工程之中,研究工作已从七十年代未期的元件试验,中小车间应用探索逐步走向成熟阶段。实践表明,一个吊挂空间吸声体的车间,若吸声体面积占车间平面面积35％左右、吊挂高度适度时,吸声效率最高,也就是说在这种条件下吸声减噪技术经济效益最好,多年来声学工作者作了大量工作。为了对吸声降噪效果有统一的测量与评价标准,中国建筑科学研究院物理所主编的     

矿棉吸声体吸声特性的研究

矿棉吸声体吸声特性的研究陆风华，李竹园，郑渝（太原工业大学）一、引言随着噪声控制技术的迅速发展，空间吸声体已得到日益广泛的应用。空间吸声体是一种悬挂于室内的高效吸声结构，由于它各界面全部暴露在声场空间，增大了与声波的接触机率，所以有较明显的吸声效果。...     

组合式空间吸声体的设计与试验

自八十年代初我国一些单位对空间吸声体开展了深入系统的研究并提出有关空间吸声体的一些重要技术性能参数及设计应用方法之后,各种不同形式的空间吸声体不仅在噪声控制工程中得到十分广泛的应用,取得了显著的社会、技术及经济效益;而且在建筑声学的厅堂音质工程中也受到众多建筑师和声学工程师的青睐,显示出空间吸声体在吸声效率高,装饰效果好,重量减轻、用料节省、施工方便等许多突出的优点.     

中空立体吸声体吸声性能的试验研究

我们结合工程特点,研制一种新的中空立体吸声体,通过试验和试点工程应用的结果,表明本吸声体具有良好的吸声特性,吸声频带宽,基本上能满足电影厂录音工作频率的范围,能够有效、灵活地控制和调节室内混响时间达到最佳频响特性,由于吸声体具有较高的吸声效率,施工简便、装饰性好,用于工厂车间降低噪声也较为有效,值得推广。     

玻璃棉板空间吸声体的设计和应用

一、空间吸声体设计和应用中存在的问题 目前,在工业和民用建筑中,无论是控制噪声和室内音质,空间吸声体被广泛采用。由 于吸声体可以预制和便于吊置,因此,特别适用于音质改善和噪声治理工程。但目前普遍存在下述问题: 吸声体都设置钢、木骨架,致使单体的重量增加; 吸声体表面采用钻孔胶合板、纤维板或     

空间吸声体降噪工程技术经济效益的综合评价与探讨

吸声降噪是噪声控制技术领域中的一个重要方面.七十年代以来,随着我国环保事业及噪声控制技术的迅速发展,以板状空间吸声体为主的各种空间吸声体在工厂吸声降噪工程中得到了日益广泛的应用,为改善工人劳动条件,保护城市环境安静,节省吸声降噪工程投资,提高技术经济效益,改善建筑装饰效果等方面均起到了较为显著的作用.     

车间内墙面与墙角的吸声降噪处理

为了降低车间内的噪声,而又不影响正常生产操作,常常采用在车间内悬挂吸声体的作法。吸声体一般悬挂在天花板及四面墙上,通常称之为吸声吊顶及吸声挂壁。墙角是墙的两壁面或三壁面的相交之处,是个值得注意的地方。因此,在进行吸声降噪处理时,对墙角应给予足够的重视。     

应用耦合空间理论分析车间吸声降噪效果

一 、引言 随着现代化工业的发展,工厂噪声的治理就越来越重要。利用吸声材料降低噪声的方法是控制噪声的主要技术措施之一。目前工厂车间在进行吸声降噪的治理时,常规的做法是把整个车间作为一个扩散声场来处理,用公式　　　　(其中A1、A2分别表示吸声处理前,后房间的吸声量)计算车间吸声处理后混响声的降低量。但在工厂经常会遇到这样一些情况:车间邻旁有一条过道或者一个操纵室,车间与过道、操纵室之间通过一个开口相通。还有些车间里建造了小室,车间与小室之间也有开口相通。近年来在车间噪声治理中常应用声屏障把发声机组和操作人员隔…     

多孔材料在管道噪声防护中的应用

根据对石化管道系统噪声环境的分析,设计管道隔声罩的结构和样式,并对多孔吸声芯体材料的孔隙结构进行了优化设计.通过对隔声罩的阻尼层、多孔吸声芯体和隔声外壳的优化组合,充分发挥复合隔声材料的高阻尼、吸声好和密闭隔声的组合互补作用.根据研究结果,设计制作并自主施工的隔声罩成功地将延安炼油厂管道噪声由115dB降低至94dB,...     

计算机辅助设计在微穿孔声屏障设计中的应用

根据微穿孔板吸声体的准确理论,基于VC＋＋6.0的软件平台,针对在生产实践中消除噪声的宽频带问题,编制了微穿孔板吸声体结构设计中的数值分析程序.通过吸声屏障设计计算的实例分析, 对结构设计中的某些问题,如结构参数与吸声特性之间的相互影响等,进行了较为深入的分析和探讨.     

苏州电冰箱厂吊钩除漆车间的噪声治理

吊钩除漆车间装配的是从意大利引进的大型喷砂机,其噪声严重影响了操作工人的身心健康和附近居民的正常生活。笔者对该车间噪声进行测量、分析和计算,采用了吸声、隔声、消声等措施,取得了较好的降噪效果,达到新建车间噪声标准和二类混合区标准,同时还节省了经费。     

适用于城市轨道交通车站的吸声体设计及其性能测试

根据城市轨道交通车站的结构特点和噪声特性,设计并制作有空腔的吸声体;将1/4波长声管设置于吸声体中,以提高其对中低频轮轨噪声的吸收能力。通过单传声器脉冲响应法测试吸声体样品的吸声性能,结果表明：加装空腔和布置声管后,吸声体的中低频吸声能力明显提高。最后应用ANSYS和SYSNOISE软件,分别计算出安装该吸声体前后的车站声场,结果显示：安装吸声体后,候车点的声压降低2 ～5 dB。     

金属纤维多孔材料复合结构的声学性能

针对精密电子元器件等领域在受限空间内的噪声处理难题,以纤维直径为8μm~20μm的316L不锈钢纤维为原料,首先采用真空烧结技术制备了厚度为2 mm,孔隙率为55%~76%的不锈钢纤维多孔材料,然后将其与穿孔板、金属薄板复合并采用真空烧结技术制备了厚度为3~4 mm的复合结构,利用4206型声学阻抗管测试了金属纤维多孔材料及其复合结构的吸声系数和隔声量。系统分析了不锈钢纤维多孔材料的孔隙率与纤维直径、穿孔板结构参数及金属薄板对复合结构的吸声性能和隔声性能的影响规律。研究表明:当金属纤维多孔材料的厚度为2 mm时,宜选择单层复合结构进行噪声处理,其吸声系数稳定在0.3~0.4;当声波频率超过3000 Hz时,宜选择梯度复合结构进行噪声处理,其吸声系数最高可达0.75。穿孔板显著提高了复合结构的吸声系数。相对于穿孔板吸声结构而言,复合结构将第一共振频率向低频方向移动且将共振频率附近的吸声频带变宽。在梯度金属纤维多孔材料层间添加金属薄板后,可进一步提高其吸声系数。     

车间噪声分析与治理

某化工公司ABS车间噪声超标（GB12348—1990）,对该车间内噪声超标的主要原因作了测试和分析。根据测试和分析的结果制定以吸声、隔声等噪声控制技术为主的综合治理方案,应用隔声理论和优化设计理论并结合现场的实际因素对风机隔声罩进行数学模型的建立和参数的确定。从而使车间内的隔声设备更加科学合理。     

扩散吸声体设计中的护面层影响研究

扩散吸声体（diffsorber）共振吸声时,由于闭管的内阻抗和辐射阻抗往往不能匹配,造成吸声的效果在高频有所下降,为解决此问题,可以在扩散吸声体表面覆盖一层护面材料加以改善。利用护面层本身的声学作用,增加闭管管口的声阻,使闭管的内阻与辐射阻在高频时更好匹配,进一步提高高频时的吸声效果,使得扩散吸声体在很宽的频带范围内都能起到良好的吸声作用。实验表明,选取合适的护面层可以使扩散吸声体单位面积吸声量在中低频段可达1.4 m2,在高频时亦能达到1.2 m2,吸声的效率很高。所提的理论模型与实验结果协调得较好,可以对扩散吸声体的性能作进一步优化。     

阻性片式折角消声器分析

借用消声弯头的概念及特点,对片式消声器增加折角段,将具有吸收中、高频噪声的阻性片与具有吸收低频噪声消声的膨胀室性质的折角结构共同应用在消声器中。它的片式吸声的间距、片数、片厚、片式吸声体的规格系根据消声器的截面积、流经风量、风速确定的。片式吸声体结构的大小、长度及与折角结构的组合可根据工程现场的条件灵活调整,片式吸声体与折角结构组合的个数及顺序均可形成不同的组合。     

带空腔尖劈吸声器吸声性能的研究

本文研究带有空腔的锥形主声器的吸声性能。文给出了一种计算该吸声器的吸声系数的方法，并对吸声系数与频率的关系进行计算机仿真。仿真结果表明：带有空腔的尖劈吸声器相对普通尖壁吸声器，除保持高频段较好上性能外，在低频段吸声系数有显著提高；通过改变「空腔结构可以改善吸声器的低频吸声性能。     

噪声控制问答四则

1.问:厨房里炉灶上通常有一个抽气罩把油气排放到室外而使室内空气清洁,那么车间内的噪声能否也用一个类似的吸声器来吸掉呢?答:不能.因为噪声不是一种物质,而是由物质振动所产生的一种现象.空气和空气中的物质可以用抽气办法来排掉,而空气中各质点的振动是层层向外传播的,并且以相当快的速度—340米/秒传播.你把这部份空气抽掉,周围的空气马上补充到这区域内,因此车间内总是充满着空气,对噪声的传播也就几乎没有什么变化.除非你把车间抽成真空,使声波赖以传播的媒质——空气不存在时,噪声才无从传播.当然这种设想在这里是不现实的.     

微穿孔板—二次余数扩散体复合结构的吸声特性仿真分析#br#

我国铁路建设规模逐渐扩大,列车运行速度不断加快,在运行过程中由于轨道不平顺、列车交汇等产生一系列噪声,而微穿孔板—二次余数扩散体复合结构可以用于解决轨道交通系统的噪声问题。首先通过Comsol 有限元仿真对微穿孔板与7 阶二次余数扩散体的复合结构进行吸声特性探究,结合已有的实验结果验证仿真方法的准确性。后续研究二次余数扩散体子背腔排列顺序对复合结构吸声特性的影响,发现只有保持二次余数扩散体腔体的对称性,才能使复合结构的吸声效果较好;探究二次余数扩散体子背腔折叠对复合结构吸声特性的影响,发现二次余数扩散体子背腔折叠对第一个吸声峰毫无影响,只对高阶谐振峰产生影响,背腔折叠的长度越大,第二个吸声峰发生频率越往高频移动;最后分析微穿孔板孔隙率、孔径及板厚对复合结构吸声特性的影响,结果表明微穿孔板的孔隙率及板厚主要影响吸声频率,随着孔隙率（板厚）变大,吸声结构的共振频率稍向高（低）频方向移动,而孔径主要对吸声性能起作用,孔径越小吸声峰越高。有关结论可为低频吸声结构设计提供参考。     

制钉机凸轮机构降噪研究

在机械噪声中,冲击成形机械的噪声级一般都比较高,且属宽带噪声,如上海镀锌铁丝厂制钉车间使用的DS-60型自动制钉机(以下简称DS-60制钉机),其单机噪声级达101分贝(A),危害十分严重,亟待进行治理.对于冲击噪声的治理,由于采用隔声、吸声或个人防护等措施上的局限性(如隔声罩受机器结构、操作、保养等限制),其根本的方法在于控制噪声源,目前国内在这方面的实践还不多,国外也正在大力开展研究,