车辆乘坐室声学泄漏问题研究

针对具有泄漏管道的弹性薄壁腔体提出了一种“声学泄漏边界条件”，在此基础上建立了车辆乘坐室声学泄漏分析的声振耦合有限元模型。采用该模型计算出某型国产轿车科坐室声振耦合系统的前20阶低特征频率，并将计算结果与相应的测量结果加以对比，二者比较吻合。     

车辆乘坐室声固耦合模态分析

论文详细地介绍了车辆乘坐室声学系统模态有限元分析的过程,分析了座椅对乘坐室声学特性的影响,得到了乘坐室空腔声学共振频率和声学模态,并利用声学系统经验公式验证了分析结果的正确性,从而可指导车辆乘坐室声学设计,避免乘坐室声学共振.     

基于对称有限元模型的车辆乘坐室声振耦合分析的子结构方法

建立了车辆乘坐室声振耦合分析的对称有限元模型。在此基础上,提出了一种可用于综合内饰等乘坐室附属结构对乘坐室声振特性影响的动态子结构方法。该方法将内饰或附属结构等效为乘坐室壁结构与内部声空间中的一对相应的子结构/子空间,并将其影响引入到到声振耦合分析的对称有限元模型中,从而使有限元分析的精度大为提高。最后,以一国产轿车为对象给出了算例,验证了所提方法的正确性。     

车内噪声预测与面板声学贡献度分析

面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容，识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法，建立三维车辆乘坐室声固耦合模型，使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动特性后，采用LMS Virtual．lab软件预测了驾驶员左、右耳的声压响应。并通过各壁板对驾驶员右耳声压的面板贡献度分析，得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度，为降低车内某点噪声进行结构修改提供理论依据。通过对结构修改，有效降低了车内某点噪声。     

压缩机吸气消声器腔室密封性对传声损失的影响分析

以某压缩机吸气消声器为研究对象进行研究。该消声器为四腔结构,含有两个共振腔,两个扩张腔。针对各腔之间存在泄漏问题进行仿真分析与实验验证,采用有限元声学软件分析其传声损失,并在半消音室中进行压缩机噪声测试。对比分析发现,两共振腔之间泄漏会导致共振腔失效,两扩张腔之间泄漏会导致扩张腔传声损失下降,扩张腔与共振腔之间泄漏会导致共振腔消声频率增大,扩张腔消声频率减小。如果两个泄漏的腔分别连接消声器进出口,则所有腔消声峰值都会消失,传声损失大幅下降。     

噪声与振动控制2002年总目录

专题研究袖套式挠性接管性能及管路减振效果的试验研究 ……………………………………………王强等(1.2)车辆乘坐室声学泄漏分析的声振耦台有限元模型 ………………………………………………丁渭平(1.6)车辆行驶对高层建筑微振动影响的试验研究 ……………………………………………韩雪华等(1.9)可控调谐液体阻尼器动力响应的数值模拟 ……………………………………………熊俊明等(2.3)力矩激励器功率输出特性…………………邱桂明等(2.7)渡槽结构隔震与耗能减振控制机理的研究 ……………………………………………庄中华等(2,10)一种有效的…     

《局放和噪声测试室》声学设计及效果

本文介绍了干式变压器噪声测试室的声学设计，并对声学效果进行分析。     

基于统计数据的分体式空调系统泄漏点及成因分析

环保类工质应用于空调系统已成为当前研究热点,但其可燃性不容忽视,一旦发生泄漏则存在巨大安全隐患。本文基于某高市场占有率的空调厂家的统计数据,利用故障树分析法建立了分体式空调系统泄漏模型,并对其泄漏成因及泄漏位置进行定性定量分析。结果表明：分体式空调室外侧发生泄漏的概率约为2.72×10-3,高于室内侧泄漏的概率（2.74×10-4）,其中各部位发生泄漏的可能性由高到低依次为：室外侧管路连接喇叭口>冷凝器>四通阀>二通阀（室外侧）,蒸发器配管>蒸发器弯头>蒸发器进出口连接管（室内侧）;系统泄漏成因发生概率由高到低依次为：工艺缺陷>钎焊不当>操作不当>疲劳裂纹。分析结果可为深入研究分体式空调易漏点的选取提供数据支撑,为分体式空调泄漏防护提供一定的指导。     

内燃机车司机室低频声-固耦合振动仿真

通过建立内燃机车声固耦合有限元模型,并在底架与转向架接触处施加X、Y、Z方向上的单位激扰力载荷,计算出司机室在30 Hz～150 Hz的声场响应。分析内燃机车司机室声固耦合模态、司机室振动响应、司机室空腔的声学模态以及司机室的声场响应得知,司机室的声压级在68 Hz、76 Hz、86 Hz、98 Hz、124 Hz由于共振产生明显峰值;而在98 Hz、124 Hz与车身壁板及车内声腔声学共振使司机室声压急剧上升。该结论可为司机室减振降噪提供参考。     

基于解析模型的气制动系统泄漏故障诊断研究

针对客车气压制动系统中存在的泄漏故障的问题,提出了一种基于解析模型的客车气压制动系统泄漏故障诊断的方法。通过对气制动系统中的关键部件制动总阀及制动气室的工作状态进行分析,建立了正常状态下的客车气制动系统制动气室压力特性的理论模型,该模型能够预测制动过程中制动气室中的瞬时气压值。搭建了整车气压制动系统模拟试验台,该试验台可针对整车制动系统进行制动性能模拟试验。在模拟制动过程中对制动气室中气压变化量进行测量,将归一化后的试验值与理论值进行比较,对气制动系统有无泄漏故障的存在进行了诊断。试验结果表明,该方法能很好地对气制动系统泄漏进行故障诊断。     

气体阀门内漏声发射评价参量研究及其应用

阀门是工业生产中必不可少的流体控制设备,阀门内漏往往不易发现和判定。近年来,声发射技术凭借其较高的灵敏度在阀门内漏检测中得到广泛应用。针对传统声发射参量——声发射均方根电压,在阀门内漏评价中表现出的抗干扰能力弱的特点,提出一个用于阀门内漏评价的新声发射参量——平均声发射能量。通过开展气体阀门内漏声发射检测实验,对新构建参量和传统评价参量评价效果进行对比,结果表明新参量评价精确度更高,阀门内漏率的估算误差低于10%,可满足工程应用的要求。     

车身乘坐室声振耦合的动态子结构修改方法

在声振耦合有限元分析的基础上 ,提出了一种以车内降噪为目的的车身结构动态修改的新方法。该方法将对车身乘坐室壁结构的局部修改等效地视为在其上附加一子结构 ,并给出了车内声压变化与车身壁结构修改间的直接定量关系。最后 ,以SH76 0A型轿车乘坐室为对象给出了算例 ,并将计算结果与测量结果加以对比 ,二者十分接近 ,从而验证了所提方法的正确性。     

Acoustic wave passing through moving rigid screen

Abstract

A rigorous boundary condition for a linear acoustic wave passing through a moving rigid screen is derived from a modified theory of poroelasticity in this paper. The governing equation of the acoustic wave in the air passing through moving rigid screens. The boundary condition is found to be more general than that applied in earlier works done by the first author and his coworkers.

tion is found to be more general than that applied in earlier works done by the first author and his coworkers.     

一种新型声隔离系统

水声换能器的收／发声隔离度决定了很多水声设备的性能优劣。介绍了一种新型声学隔离系统,该系统改变了声障板的设计思路,使换能器的收／发声串漏得到明显降低。通过偶极子原理,提出了一种提高收／发声学隔离度的方案。利用有限元仿真手段,计算并验证了该种方案的有效性。参照仿真模型,制作了一套声隔离系统样机,在1个倍频程的频带内,该系统的收／发声隔离度大于40dB。该声隔离系统提高了现有水下声目标模拟设备的性能。     

气体管道泄漏声源特性研究

气体管道泄漏声源的特性决定了声波法气体管道泄漏检测的精度和适应性。为探究气体管道泄漏声源的特性,建立了气体管道泄漏的物理模型,研究了相应的声波产生机理。分析了不同泄漏口径、不同管道压力下的泄漏声源特性并与实验结果进行了对比。结果表明:气体管道泄漏产生的声源以四极子声源为主,泄漏声波能量主要集中在50 Hz以下,声压级均值随管道内压和泄漏口径的增大而增大。仿真结果与实验结果对比表明,基于该仿真方法对输气管道泄漏的声源特性分析是可行的。     

边界点法计算振动声辐射的误差研究

文章导出了边界点法分析结构振动声辐射问题的误差估计理论公式，揭示了边界点法分析结构振动声辐射问题的物理意义，在此基础上，给出了几个在边界点法的误差分析中很实用的结论，并通过算例进行了验证。     

汽车内部声场分析

在新车身设计阶段,由于汽车内部诸多因素的不确定,用有限元计算声腔模态时对声腔模型进行了简化处理。对比了有无座椅和仪表盘挡板的车内声学模态结果,用边界元法进行了车内结构辐射声压计算和声贡献量分析,对改进车内噪声有一定参考。     

双层可焊接陶瓷刀具材料界面声学显微结构特征分析

利用声学显微镜对双层可焊接陶瓷刀具材料进行研究,对双层材料界面及影响材料品质一致性的因素进行了分析,发现了两种材料在界面结合处分布不均匀及成块状分布等现象,并提出了改进材料设计的思路。     

气介式功率超声复合换能器的声辐射特性研究

本文对气介式功率超声复合换能器的辐射声场进行了理论计算并与实验结果进行了对比。该复合换能器由夹心式纵向振动半波长换能器及弯曲振动的薄圆盘组成。从理论上推出了弯曲振动辐射圆盘在不同边界条件下的辐射声场分布及其共振频率方程。理论分析结果表明,固定边界弯曲振动圆盘辐射声场的指向性最佳,并且指向性的理论计算结果与实验结果符合很好。