板式阀-插装阀混合的复杂集成块元件布局设计

液压集成块外部元件布局设计与内部油路连通设计的强耦合效应是妨碍其实现自动设计的核心问题.系统归纳总结了2类元件布局经验知识,即隐含于各类标准、技术规范与大量工程实例中文档化设计知识,以及专家在长期工程实践中积累的经验知识.在此基础上提出了一种基于知识和规则推理的板式阀-插装阀混用的液压集成块元件布局设计方法.由于布局经验知识与规则综合考虑了后续油路路径规划,元件的安装、调试与维护等方面的需求,因此极大降低了集成块设计的复杂程度.该方法与虚拟设计技术或智能优化算法相结合,为液压集成块的智能优化设计提供了一条有效途径.     

液压集成块优化设计系统中装配图的智能化生成技术研究与实现

研究了液压集成块优化设计系统中的二维装配图自动生成技术.结合具体实例,从投影变换理论入手,对三维向二维投影和装配图自动标注技术进行了深入的探讨,总结了装配图标注的引线规则和有效算法.所做工作对液压集成块自动化设计具有一定意义.     

液压控制集成块的产品模型化——提高工程设计效率的一条途径

 为了提高效率,专用的CAD系统(例如液压控制集成块的设计系统)应能扩展到整个系统的设计和检验。本文介绍这样的一个设计系统,它是基于各种液压元件产品模型各种数据的处理,其中不仅处理几何尺寸,而且还包括为进一步扩展功能所需要的技术上和管理上的各种信息。     

变振幅激励下的液阻橡胶隔振器动态特性分析

实验测试了一典型液压衬套的动态特性,验证了其振幅相关性与频率相关性的耦合关系。基于网格叠加方法,建立了超弹性-粘弹性-弹塑性叠加的橡胶隔振器粘弹塑性材料模型。分别使用超弹性-粘弹性模型（VE模型）和超弹性-粘弹性-弹塑性模型（VEP模型）计算液压衬套橡胶主簧动态特性,并对计算结果进行了对比,对比结果显示使用VEP模型有助于准确表达橡胶主簧在不同振幅下对液压衬套动态特性的贡献;阐述了橡胶液压衬套的流-固耦合建模方法,将VE模型和VEP模型应用于液压衬套动态特性的流-固耦合计算分析,对比结果显示,VEP模型更能表现液压衬套的振幅相关性和频率相关性的耦合特征。文中所采用的方法可有效指导液阻橡胶隔振器的前期开发设计。     

非线性协整模型及其状态监测应用研究

基于线性协整理论的液压舵面伺服系统状态监测已经取得了积极的效果,但显示出对部分故障敏感性较弱的不足.为提高协整模型监测效力,研究采用基于神经网络的非线性协整建模方法,建立非平稳系统的非线性协整关系监测模型.仿真研究证实,该方法比线性协整监测模型具有更好的故障敏感性和可靠性.     

液压驱动机械臂的设计与关节驱动分析

设计了一种新型六自由度串联机械臂,并提出了基于液压摆动缸的机械臂驱动关节控制方法。机械臂驱动关节由两个输出轴相互垂直的液压摆动缸提供动能,驱动形式采用闭环液压驱动,闭环控制系统由上位机、信号控制卡、电位传感器等组成。建立了该机械臂的三维模型,应用D-H方法对其进行了运动学建模和正向运动学分析,最后对基于液压摆动缸的机械臂驱动关节控制方法进行了实验分析,得出了机械臂关节运行速度与脉宽调制(PWM)调速占空比的关系,根据实验结果得出了相应的运动曲线关系,为串联机械臂位置控制、运动路径控制研究提供了基础。     

电液集成液压控制系统的折AR模型

本文介绍了电液集成块技术及电液集成数控液压站的组成,论述了电液集成液压控制系统的时序建模方法,并对所建立的数学模型进行了应用分析。     

基于特征比较模型的汽车造型运动感研究

目的研究汽车造型运动感与形态特征之间的认知关系。方法采用比较研究方法,分析汽车造型运动感的起源与演变,结合汽车设计案例分析运动感的意象特性。结果分析表明,运动感造型特征与运动意象之间存在对比、激活和反馈关系。结论提出了基于特征比较模型的汽车造型运动感认知框架,可以为汽车造型运动感的生成和表达提供有效的理论和方法支持,并且在实际设计实践中得到了初步的应用与验证。     

电液集成液压控制系统的AR模型

本文介绍了电液集成块技术及电液集成数控液压站的组成，论述了电液集成液压控制系统的时序建模方法，并对所建立的数学模型进行了应用分析。     

互联网+时代的二维码体验服务研究

目的研究"二维码"服务模型的构建因素及体验服务背后的需求实质。方法对"二维码"的使用形态和特征进行分析,并从服务设计和交互体验的角度对"二维码"的服务内容进行阐述,从自我概念重构、社交模式改变、生活形态塑造等方面,解释了"二维码"的使用价值和影响因素,同时结合设计案例对这些特征进行印证。结论 "二维码"服务模型构建因素是自变量(态度、意向、情绪等)和因变量(使用难度、方式),其体验背后的需求实质是碎片化、对象化活动、数据消费的可用性。     

面向对象的产品图纸管理系统的研究及实现

本文从面向对象的思想出发 ,根据产品图纸之间的相互关系 ,提出了产品图纸所涉及到的结构化数据和非结构化数据的统一管理模式 ,并从类对象的角度出发 ,绘出了从类结构到数据库的转换关系 ,在此基础上实现了对产品的有效管理     

面向对象仿真建模的研究

本文主要从面向对象的建模和系统仿真建模两个方面对面向对象的系统仿真建模的一般过程进行了论述;使用该建模过程建立了飞控系统领域的系统建模仿真环境。     

CAT系统创建中的需求分析

以基本的CAT( 计算机辅助公差设计D 系统为例 讨论了在建立系统整体架构过程中 进行面向对象的需求分析的基本内涵. 说明了需求分析的一般步骤~ 对象的分层结构和对象的类 并对各层对象进行了类化.     

同异反产品设计方法

 在产品设计中，领域专家的经验知识和人类创新思维的信息交合对于最终产品设计的成功与否至关重要．面向产品设计的各个过程，利用集对论的系统分析方法从联系的角度实现了设计信息的整体处理．并在此基础上，提出一种新的产品设计方法—— 同异反设计法． 该方法在设计过程中较好地利用了领域专家的经验知识，体现了“以人为本”的设计思想，实现了知识的重用．最后，针对面向市场的产品设计的3个阶段初步说明其在产品设计中的应用．     

面向有限元分析的特征建模技术

设计与分析的紧密集成是现代化产品设计模式的发展趋势。在进行特征造型系统与有限元分析系统的集成过程中,研究了面向有限元分析的特征建模技术。首先描述了现有的非流形几何造型技术,指出了非流形几何造型技术是实现造型与分析集成的首要条件,并提出了基于中面的冲压零件几何造型方法,其次论述了非几何特征的建模原理和实现方法,着重突出了虚几何在非几何特征建模中的人用和表示方式,最后讨论了支持模型转换的双向相关机制。     

在互联网上进行结构系统协同优化的信息交流与进程调控

 由于异地分布式复杂产品系统的分系统是由不同设计单位分别进行优化设计的。一般说来，这样组集起来的产品系统并不能得到真正优化． 为得到整个分布式结构系统的优化设计就必须进行网络化全局协调优化设计．以互联网的电子邮件为基础，研究了在互联网上进行结构系统全局协调优化设计的信息交流与进程调控技术及其实现途径，并利用VB计算机语言开发了一个实用软件系统． 一个卫星结构系统全局协调优化设计的应用实例表明了分布式结构系统网络化协同优化的必要性和所开发软件的有效性．这项技术对于复杂产品的全球化协同设计具有重要意义．     

模糊可靠约束下的普通蜗杆传动多目标设计

 在普通优化设计的基础上，提出一种新的蜗杆传动的设计方法． 应用模糊数学理论和可靠设计方法，建立了模糊可靠约束下普通圆柱蜗杆传动的多目标优化的数学模型，并对实例进行了计算分析．结果表明，模糊可靠约束下蜗杆传动的多目标优化设计是可行和实用的．     

单率异步数据流语言的RTL文法设计

 数据流语言是面向虚拟仪器的可视化编程环境的核心． 为了使这些基于数据流的编程环境能够应用到实时系统设计中，必须引^一种严格定义的实时文法．RTL文法适台描述数据流语言，但是异步节点的表述同题以及时间基准选择阃题并来解决．提出了一种用于描述单率、异步数据流语言的RTL文法．该文法中引入传输事件常量与状态谓词(state predicates)解决了异步节点的RTI 文法描述问题．     

虚拟环境中最佳观察视场角的实验研究

虚拟环境视场角的设置对其能否真实地模拟现实场景和被试者对其中目标判断 (即大小和角度判断 )有很大的影响 ,为此文章进行了最佳的观察视场角的实验研究。首先选定被试并在基于PC平台的虚拟现实工效学实验系统上进行一定人次的预实验 ,确定虚拟环境中进行实验时观察任务的差别和视场角的影响等级 ,然后 4 5名被试头戴头盔进行单因素、4水平的完全随机实验。方差分析表明 ,虚拟环境中视场角设置对人的判断工效具有显著性影响 ,同时 ,当视场角为 6 0°时 ,被试对其中目标判断的准确性最大。因此 ,利用VR技术进行工效设计、操作训练或其他任务的研究时 ,应考虑视场角的作用 ,它的值宜取 6 0° ,这时对人的判读工效较为有利     

半轴套管产品集成开发研究

 为了节省材料、降低制造成本和提高生产率,在分析产品负荷特征,装配关系及原设计和工艺的弊端后,对汽车半轴套管进行了产品集成开发研究.从分体式设计开始就考虑先进的复合成形工艺与用户的要求等因素.在分体式设计的基础上采用创新的正挤与横轧工艺和摆动辗压工艺成形半轴套管后,收到了节材、节能,提高生产率与降低制造成本等综合经济效益.