蠕墨铸铁在铝锭模生产中的应用

介绍了铝锭模的工作条件、性能要求和蠕墨铸铁铝锭模的生产方法,比较了蠕黑铸铁、灰铸铁和球墨铸铁的静载力学性能、高温力学性能和耐热疲劳性能,认为蠕墨铸铁材料用作铝锭模材料较为合适.生产实践证明:用作铝锭模材料,蠕墨铸铁使用寿命是灰铸铁(HT250)和耐热铸铁(RTSi5)的6倍、是球墨铸铁的2倍多.     

钒钛蠕墨铸铁的特点及其应用前景

蠕虫状石墨是介于片状石墨和球状石墨之间的一种中间形态石墨,蠕墨铸铁拥有优异的综合性能。钒钛蠕墨铸铁是以含钒钛合金元素的钒钛生铁为原材料,经蠕化处理后获得的蠕墨铸铁。由于合金元素钒钛的作用,钒钛蠕墨铸铁拥有更加优异的综合性能。因此,利用我国丰富的钒钛生铁资源,开展钒钛蠕墨铸铁在钢锭模、玻璃模具以及汽车刹车鼓和列车制动盘等方面的应用研究很有必要。     

蠕墨铸铁的金相分析

蠕墨铸铁是由普通白口铁水经炉外变质处理,使铸铁中石墨呈蠕虫状态的一种新型铸铁材质。由于它的机械性能比灰铸铁高,导热性能比球铁好,具有良好的抗热疲劳性能,近年来,获得越来越广泛的应用。用蠕墨铸铁来制造钢锭模,能延长其使用寿命、降低吨钢模耗。我公司用本溪生铁和本公司生铁来试制蠕墨铸铁钢锭模。本文对其金相组织和力学性能之间的关系进行了分析。一、试验方法 1.铁水成分冲天炉铁水成分列于表1。所用的原铁水配料比为:太溪或本公司生铁75％;回炉     

蠕墨铸铁石墨形态定量分析研究

用图象分析仪对蠕墨铸铁石墨形态进行了定量分析,并以形状系数、长宽比及蠕化率为参数考察了蠕墨铸铁的石墨形态与铸铁中稀土、镁的残留量和铸件壁厚的关系。此外还分析了蠕墨铸铁石墨粒子形状系数的分布规律。     

硅对蠕墨铸铁热分析特征值及蠕化率的影响

试验设计了5种不同硅含量的蠕墨铸铁铁液,分析了硅含量对蠕墨铸铁凝固的热分析曲线特征值TEU、TER、△Tr和蠕墨铸铁蠕化率的影响。试验结果表明:(1)在本次试验的硅含量范围内,蠕墨铸铁热分析曲线的特征值TEU和TER先是随着硅的增加而上升,然后,变化不明显;(2)蠕墨铸铁共晶温度回升特征值△Tr随着硅含量的增加呈下降趋势;(3)随着硅含量的提高,蠕墨铸铁中蠕虫状石墨数量减少,球状石墨数量增多,蠕化率降低。     

我国蠕墨铸铁的现状及展望

回顾总结自2005年召开的全国蠕墨铸铁技术及应用研讨会以来,我国蠕墨铸铁发展取得的成绩、进展.介绍有关蠕墨铸铁两项新的国家标准的颁布情况,以及内燃机蠕墨铸铁缸体的研制情况.建议以内燃机蠕墨铸铁缸体的应用为契机扩大蠕墨铸铁的应用范围,加快我国蠕墨铸铁的发展.并对我国蠕墨铸铁的发展提出了几点建议.     

蠕墨铸铁的生产与应用

叙述了用REMgTiSiFe合金作蠕化剂生产蠕墨铸铁的工艺过程.研制出了可使含硫量为0.04％及0.07％的原铁液稳定地生产出蠕墨铸铁的蠕化剂.讨论了蠕化剂中某些元素对蠕墨铸铁的影响,并分析了蠕墨铸铁的铸造性能.     

蠕墨铸铁的最新发展

综述了近几年来蠕墨铸铁在世界上的发展与应用,蠕墨铸铁的综合性能及先进铸造技术的发展,可使蠕墨铸铁汽缸体单位功率的重量小于铝合金缸体,而耐高温性能等远优于铝缸体,成为内燃机缸体的首选材料.比较了国内外蠕墨铸铁标准的差异,关键还在于国内对蠕墨铸铁件的蠕化率要求太低.在列述蠕墨铸铁生产技术时,认为用纯镁及喂线法进行蠕化是今后获得蠕墨铸铁的主要方法.     

蠕墨铸铁新国家标准介绍

简述了即将公布的有关蠕墨铸铁的两项国家标准《蠕墨铸铁件》和《蠕墨铸铁金相检验》的制订过程和主要内容;比较了新的蠕墨铸铁国家标准与以前机械工业行业标准的主要差别;介绍了蠕墨铸铁在国内外的应用情况及发展前景;指出蠕墨铸铁国家标准的制订发布,将极大地促进我国蠕墨铸铁生产应用的发展。     

钒钛蠕墨铸铁的力学性能分析

以钒钛生铁为原材料经蠕化处理后得到钒钛蠕墨铸铁.测试了钒钛蠕墨铸铁的力学性能,评估了其石墨形态和基体组织,通过扫描电镜观察并分析了显微组织和断口形貌.结果表明:钒钛蠕墨铸铁金相组织中蠕化率和基体中的珠光体含量均较高,具有优良的常温力学性能,钒钛元素在蠕墨铸铁中以钒钛碳化物及固溶干渗碳体的形式存在,钒钛等合金元素对蠕墨铸铁力学性能的影响有有利的一面,也有不利的一面,钒钛蠕墨铸铁拉伸试样最终呈韧-脆混合断裂.     

国内外蠕墨铸铁牌号标准述评

列举了国内外蠕墨铸铁牌号标准,并分析了国内外蠕墨铸铁标准存在的差异.对我国制定蠕墨铸铁标准提出了几点建议.     

国内外研究与生产蠕墨铸铁的现状及其发展前景

蠕墨铸铁投入工业生产已经历了30多年,目前已在不少领域中获得实际应用,并取得了很好的经济效果。目前全面考察一下蠕墨铸铁研究与生产现状,分析蠕墨铸铁目前的主要工作重点,展望蠕墨铸铁的发展前景,具有重要意义。     

对蠕墨铸铁制动鼓的再认识

从制动鼓的功能和对材料的基本要求、灰铸铁制动鼓的主要损坏原因及蠕墨铸铁的性能特点等方面进行分析,并通过应用实例说明蠕墨铸铁是制动鼓的最佳材料。针对蠕墨铸铁制动鼓优于灰铸铁制动鼓却难以推广这一问题,总结出以下原因:乘用车使用无市场、汽车使用方面的随意性、对制动鼓的重要性认识不够、蠕墨铸铁制动鼓自身的质量问题等。最终呼吁,为了促进蠕墨铸铁制动鼓的应用,铸造企业应该加强质量管理,提高生产水平和检测水平,确保蠕墨铸铁件蠕化率稳定、健全性良好。     

蠕墨铸铁蠕化率自动超声波检测系统

蠕化率作为衡量蠕墨铸铁质量的主要参数,在生产中要求准确、快速地测量和控制。介绍了超声波声速与蠕墨铸铁蠕化率的关系。利用厚度无关声反射法（TIRP）测量蠕墨铸铁的声速,并借助VC6.0设计了软件系统。该系统实现了炉前蠕墨铸铁蠕化率的自动化检测和调整,大大降低了在生产蠕墨铸铁中对蠕化率的控制难度,缩短了检测和调整时间。     

钇基重稀土蠕虫状石墨铸铁柴油机缸盖的试制

一、钇基重稀土蠕墨铸铁柴油机缸盖的试制蠕化剂和铁水成份是获得蠕墨铸铁的关键因素。我们首先在电炉制取钇基重稀土蠕墨铸铁、取得经验后,再应用到冲天炉熔炼试制钇基重稀土蠕墨铸铁柴油机缸盖。     

蠕墨铸铁的干滑动摩擦学特性

分析了蠕墨铸铁的干滑动摩擦磨损规律，研究了工况条件（速度，压力）、成分、组织对蠕墨铸铁干滑动摩擦学特性的影响，探讨了蠕墨铸铁摩擦表面三维形貌与摩擦表而温度特性，结果表明：蠕墨铸铁与球墨铸铁和灰铸铁相比具有最低的磨损率和最高的摩擦系数与最低的摩擦系数衰减最，适合于作为制动器材料。在蠕墨铸铁中添加P、Cr等合金元素可以显著提高耐磨性能。增加摩擦系数。通过对试样三维表面形貌和干滑动摩擦温度场分析．进一步从机理上解释了蠕墨铸铁所具有的良好干滑动摩擦学性能。     

石墨形态及金相组织对蠕墨铸铁力学性能的影响

试验浇铸了5种化学成分基本相同,但蠕化率及金相组织均不同的蠕墨铸铁试样,通过金相、拉伸及硬度等试验,对蠕墨铸铁的蠕化率、石墨形态、金相组织、抗拉强度及布氏硬度进行了测定。研究了蠕化率≥80%的情况下,蠕墨铸铁的蠕化率、石墨形态及金相组织对其抗拉强度和硬度等力学性能的综合影响及机理。结果表明,当蠕化率≥80%的情况下,蠕化率的变化并不能显著影响蠕墨铸铁抗拉强度和硬度等力学性能,降低石墨长宽比可以有效提升蠕墨铸铁抗拉强度和硬度;当蠕化率≥80%且石墨长宽比为5~9的情况下,珠光体体积分数对蠕墨铸铁抗拉强度和硬度等力学性能的影响最显著。珠光体体积分数越高,蠕墨铸铁的抗拉强度和硬度等力学性能越好。     

蠕墨铸铁加工研究现状

蠕墨铸铁因为其优秀的力学性能越来越多地被应用在工业当中,特别是在汽车工业中制造高性能和轻质量的柴油发动机方面,已经成为替代灰铸铁的理想材料。然而,蠕墨铸铁优秀的力学性能,使得蠕墨铸铁加工成为一个难题,加工过程存在速度过快刀具过早失效或速度过慢表面质量不达标等问题。基于存在的问题和目前的研究进展,综述了蠕墨铸铁切削机制、内部成分、切削刀具等对加工蠕墨铸铁的影响,并进一步对刀具角度、表面涂层、切削参数、冷却方法等研究进行了介绍,指出了蠕墨铸铁的未来研究方向和发展趋势。     

蠕墨铸铁在气缸体铸件上的应用与发展

介绍了蠕墨铸铁的特性,认为其常温抗拉强度明显高于灰铁,而且具有较高的疲劳强度和良好的工艺性;分析了蠕墨铸铁在发动机缸体上的应用情况和存在问题;指出了蠕墨铸铁应用的未来方向。     

蠕墨铸铁的起源、发展及其熔炼工艺

介绍了蠕墨铸铁的起源、发展、性能指标及石墨形态.按照蠕化剂的发展过程阐述镁系和稀土系蠕化剂的化学成分和加入量.简要介绍蠕墨铸铁化学成分的选择,各种预处理、蠕化处理和热处理工艺,并列举了蠕墨铸铁的应用实例,认为蠕墨铸铁将有巨大的工程应用空间.