方花键轴开模冷挤压的模具设计及工艺实验研究

针对１２５ｃｃ摩托车变速箱的方花键主轴,讨论了花键开模挤压的模具结构特点和影响花键成形的模具回弹问题,提出在开模挤压的可成形性范围内选择入模角,可以避免挤压时出现的入模口局部镦粗现象的发生。     

不锈钢管接头成形工艺分析及模具设计

对不锈钢管接头的塑性成形工艺进行分析 ,确定采用温挤压—镦粗二次成形方案 ,并介绍了挤压模和镦粗模的结构、工作过程及设计要点。该模具已在实际生产得到验证。     

连续变断面体挤压过程金属的变形特征

采用铅试料，用网格法实验观测连续变断面循环挤压法挤压时金属的流动特征。研究表明，正挤压时，金属在模腔中延伸变形成圆台体，受模具形状影响，变形程度从顶端向底端逐渐减小；圆台体镦粗时金属在高度方向从顶端至底端各层沿径向流动逐渐减小，依次连续变形成圆柱体。这种变形特点使试料在变形过程中逐渐渗透达到累积的效果，并且未出现圆柱体镦粗时的鼓形现象，也未出现因失稳导致的界面叠层。     

锻压专利报道——制备超细晶材料的反复镦粗挤压模具

一种制备超细晶材料的反复镦粗挤压模具,属于材料加工领域。本实用新型包括：挤压杆、提手、挤压筒、模芯、镦粗型腔或者挤压型腔、垫块、顶出杆。由挤压筒、两块垫块组成镦粗型腔,由挤压筒、垫块、模芯组成挤压型腔。挤压筒设置在挤压机工作台面上,挤压杆连接在挤压机顶出缸上,顶出杆上设置垫块,挤压杆上端与挤压机滑块相连,垫块上设置材料,材料上面设置模芯或另一垫块,挤压筒上设有提手。本实用新型将常规挤压和镦粗工艺结合起来,开发出可制备难变形材料的多次加热镦粗和挤压的反复挤压镦粗模具,具有细化能力强、生产效率高、结构简单等优点。     

管材无模镦粗速度场及力能参数物理模型

对管材无模镦粗变形速度场及力能参数进行了理论及实验研究，采用上限法确定了管材无模镦粗速度及场及力能参数物理模型。理论计算结果与实验结果相吻合。无模成形力能参数的影响因素主要有冷热源间距，断面减缩率，变形温度，压缩速度，冷热源移动速度以及碳钢材料的含碳量等。     

镦挤拔模斜度对成形的影响规律研究

由于坯料在镦挤变形过程中要经过镦粗和挤压变形，给模具参数的选择带来一定的难度。凹模的拔模斜度是影响成形工艺的一个重要参数，关于拔模斜度大小的选取，目前尚无准确的公式、曲线或表格。论文以数值仿真技术为依托，建立了基于刚粘塑性有限元法的镦挤热成形工艺有限元模拟模型，利用塑性成形仿真软件DEFORM-3D对镦挤工艺进行模拟仿真，分析讨论了不同拔模斜度对镦挤热成形过程的影响以及成形过程中可能产生的缺陷，建立了基于数值模拟仿真模拟结果的最佳拔模斜度成形规律曲线，为指导镦挤工艺设计中凹模拔模斜度的选择提供了理论依据，也为其它挤压凹模斜度的选择提供了参考。     

管材无模镦粗壁厚变化实验研究

对管材无模镦粗变形时壁厚变化进行了实验研究。分析了管材无模镦粗时壁厚变化的影响因素及影响规律。对于薄壁管材无模镦粗时,镦粗后壁厚相对变化与管材外径、内径的相对变化以及（１＋Ｒｓ）１／２相等;对于厚壁管材无模镦粗时,壁厚相对变化与镦粗后管材外径、内径的相对变化以及（１＋Ｒｓ）１／２成正比。     

气门温热挤压模具的优化设计

对生产发动机气门的意热镦粗工艺及温热挤压工艺进行了分析比较，在提出了气门最佳挤 压模腔轮廓应满足的两点主要要求的基础上，着重介绍了几种可供选用的模腔轮廓设计和用于用于生产的挤压模具结构。     

基于ANSYS的变截面管套成形工艺研究

变截面管套在铸造成型过程中容易出现缩松缩孔缺陷。为了提高变截面管套的质量,本文提出采用反向挤压成形方式和正向镦粗成形方式成形管套的变截面部分,并对比分析了两种方式的成形件质量。结果表明,正向镦粗成形方式优于反向挤压成形方式。     

基于有限元模拟的锥模局部镦粗工艺研究

以数值仿真技术为依托，建立了基于刚粘塑性有限元法的局部镦粗冷成形工艺有限元模拟模型。利用塑性成形仿真软件Deform-3D对锥模局部镦粗工艺进行模拟，分析了该工艺中锥模的角度对杆件局部镦粗成形过程的影响。建立了基于数值模拟结果的锥模角度与坯料高径比的成形规律曲线，为锥模局部镦粗角度的选择提供了理论依据，也为其他局部镦粗工艺参数的选择提供了参考。同时运用本规律曲线指导高径比为6的杆件局部镦粗工艺，得到了良好的结果。     

长轴类零件开式挤压工艺应用及成形极限研究

长轴类零件开式挤压失稳包括弹性失稳和塑性失稳。将压杆失稳原理应用于开式挤压,得到了开式挤压弹性失稳的临界长径比及临界挤压应力的计算方法,建立了开式挤压工艺弹性稳定性校核模型,提出了提高抵抗弹性失稳能力的措施,如降低挤压应力、采用夹持器支承等方法。分析塑性失稳的原因,是零件的传力段的应力达到材料的屈服应力,而在入模口处出现局部镦粗。用上限法计算了圆截面件开式挤压应力,并绘制成可方便查阅的线图。提出了挤压变形程度、凹模半锥角、润滑状态及摩擦因子等是影响塑性失稳成形极限的主要因素,并结合计算线图给出了各影响因素的合理范围。以汽车传动花键轴开式挤压为例,应用失稳理论对挤压工艺参数的合理制定进行指导。     

等径三通管复合胀形工艺及试验研究

介绍了采用复合胀形工艺，将无缝管一次成形为三通管的加工工艺，以及相应的试验研究。内容包括三通管复合胀形原理简介，主要工艺参数的确定，模具结构设计与工作原理，试验结果与分析。     

开式冷挤压成形极限变形程度的理论及实验研究

本文应用流函数方法 ,给出了实心轴及厚壁管件无芯棒开式冷挤压成形的动可容连续速度场 ,运用上限法建立了变形功率与各主要参数间的函数关系。提出了极限变形程度的判别准则 ,借助优化方法得到各参数组合下的理论极限变形程度 ,并进行了实验验证。通过理论计算和大量的实验数据 ,讨论了各主要参数对开式冷挤压成形极限变形程度的影响规律 ,提供了低碳钢开式冷挤压成形极限变形程度数据。     

Open die forging of a four sided irregular disc

The paper gives an analysis of open die forging of any irregular four sided disc. Experiments indicate a similar trend. Upper bound technique is used in this analysis with the assumption of constant frictional stress on top and bottom faces. The solution takes into account the bulging of sides during compression as it is experienced in practical forging.     

型材挤压模工作带长度设计计算的数学建模

本文采用有限元方法 ,以型材挤压过程的有限元模拟为基础 ,研究了局部挤压比、挤压带面积和模孔距离对金属流动速度的影响 ,获得了型材挤压过程的变形流动规律。并综合主要模具结构参数对金属流动速度的影响 ,建立了铝型材挤压模模孔工作带设计计算的数学模型。选择实际型材零件按本文推导的公式设计了工作带长度 ,并与实验进行了验证 ,结果表明挤压效果良好。该公式可用于铝型材挤压模工作带长度设计计算     

钢索限制器通用压缩模的更新

针对敞开式压缩模在生产中出现的问题，对工件进行分析研究，提出新的工艺方法，以冷挤压工艺取代冷冲压工艺。设计制造出了新模具，以一次挤压成型替代多次冲压成型，且凸、凹模更换方便，可一模多用。确保了产品质量，提高了。工作效率。     

铝合金茶壶橡胶胀形模具设计及制造

分析比较了茶壶的2种成形工艺，叙述了橡胶胀形加工的优点及计算毛坯尺寸。介绍了铝合金茶壶橡胶胀形模具结构，阐明了聚氨酯橡胶制作凸模的优点。     

等通道转角挤压模具挤压力计算

介绍了利用上限法求解等通道转角挤压模具挤压力的方法,为等通道转角挤压模具强度设计提供了依据.     

弹性隔套制造工艺及模具设计

对弹性隔套的具体结构进行了研究,分析了该类鼓形零件的胀形特点及其传统生产工艺,设计了自动预压整体式弹性隔套胀形模,介绍了该模具的结构特点、工作过程及设计要点。该模具避免了之前产品坯料因变形大而造成内部微裂纹的缺陷,保证了弹性隔套的外形尺寸及性能要求,同时产能提升2倍以上。