主应力法和功平衡法求解管材挤压变形力的再探讨

在极坐标系下建立了管材挤压变形力的计算模型,采用主应力法和功平衡法推导了管材挤压变形力的理论计算公式;经生产中反复实验验证,管材挤压变形力的理论计算结果接近实测值,主应力法计算结果的相对误差平均值为11.56%左右,功平衡法计算结果的相对误差平均值为-1.94%左右;而相关文献所给出的主应力法和功平衡法求解的管材挤压变形力公式计算结果的相对误差平均值分别为15%左右和6.6%左右。这表明,本文推导的理论计算公式计算精度高,具有一定的工程实用性。     

等截面侧向挤压的力学分析

等截面侧向挤压是实现材料纯剪切变形的有效方法。通过网格实验研究了等截面侧向挤压过程中材料的变形情况 ,结果表明塑性变形区仅位于模具通道拐点连线附近。通过几何分析推导出等截面侧向挤压等效应变计算公式 ,通过上限分析推导出等截面侧向挤压变形力计算公式 ,理论计算结果与实测值进行了对比。     

应用逐次单元法求解开式冲孔变形力的研究

本文应用逐次单元法推导了开式冲孔变形力计算公式。在公式推导过程中,利用功的平衡原理,补偿了由变形体分区假设所引起的误差,并采用精确塑性条件,使计算结果和实验结果符合良好。本文还提出了开式冲孔时的平均等效应变计算公式     

薄板轧制力的研究与模拟分析

薄板冷轧过程中,轧制力的计算与研究是关键。本文综合考虑了轧辊弹性变形与轧件的弹塑性变形,采用数值迭代法对轧制力进行了推导分析,并建立了轧制力计算模型,最后运用有限元模拟软件ANSYS对轧制过程进行了模拟分析,从而验证了此计算公式正确性。     

高压润滑带张力空拔管新工艺力学特性分析

详细阐述了高压油腔张力空拔管变形区中的力学特性,推导出张力空拔管应力状态系数及拔制力计算公式。     

采用功平衡法求解管材挤压变形力的对比研究

挤压是制备低塑性难变形金属和合金管材的一种精密成形方法,挤压力是选择挤压设备和校核挤压机部件强度的依据;合理地制定生产工艺规程和设计工模具等需要准确的计算挤压力,因此,求解计算精度高的挤压力计算公式在实际生产中显得尤为重要.本文在球坐标和柱坐标系下,采用功平衡法推导了锥模管材挤压变形力的两种理论计算公式;经生产中反复实验验证,两公式的计算结果都比较接近实测值,平均相对误差分别为6.6%左右、9.6%左右;而相关教材所给主应力法求解的管材挤压变形力公式计算结果的平均相对误差为15%左右.这表明本文推导的理论计算公式具有一定的工程实用性.     

管材挤压力计算公式

本文刊登在日本《塑性と加工》1977年3月号,介绍按 ICFG 挤压力计算公式所提出的管材挤压力计算公式,现摘译如下:国际冷锻研究组织(ICFG)制成的数据图表,能简单地估算管材挤压力,但不理想。为更正确地表达管材挤压力,以 AICFG 数据图表为基础对原计算公式作了部份修改。ICFG 原挤压力计算公式为:     

应用逐次单元法开式冲孔变形力的研究

本文应用逐次单元法推导了开式冲孔变形力计算公式。在公式推导过程中,利用功的平衡原理,补偿了由主体分区假设所引起民的误差,并采用精确塑性条件,使计算结果和实验结果符合良好。本文还提出了开式冲孔时的平均等效应应变计算公式。     

铝合金挤压机挤压力计算方法研究

挤压力的确定对挤压机吨位设计至关重要。但影响挤压力因素众多,极易造成计算结果不准确,且计算过程公式繁琐,重复计算工作量大。在现有挤压力通用计算公式的基础上,考虑挤压机工程实际运行状况,从工程角度推导出变形抗力确定方法及挤压力计算公式;基于Matlab的GUI人机交互软件开发工具包,依据推导出的计算公式,自主开发了挤压力计算软件,最后以计算某规格6061铝合金型材挤压力为计算实例,说明软件计算过程及结果。     

超塑性状态下压缩金属园柱体坯料变形力的计算

利用金属超塑性力学方程式S_(ti)=2/3k(εe)~(m-1)εti,按工程计算法推导出超塑性压缩状态下园柱坯料的变形力计算公式,用它来计算变形力与实际压缩试验所得值较接近。     

高压缸液态挤压成形压力的分析及计算

采用液态挤压代替压力铸造生产铝合金高压缸，不仅克服了压铸件内部易形成气孔和氧化夹杂物的缺陷，而且提高了成品率，降低了产品成本，在分析了高压缸液态挤压成形过程的基础上，提出了成形压力计算的简化模型，并采用变形功法推导了成形压力计算公式，得到了适合实际应用的结果。     

液态挤压减震筒成形压力的分析及计算

采用液态挤压代替压力铸造生产摩托车铝合金减震筒，不仅克服了压铸件内部易形成气孔和氧化夹杂物的缺陷，而且提高了成品率及降低了产品成本。在分析了减震筒液态挤压成形过程的基础上，提出了成形压力为计算的简化模型，并采用变形功法推导了成形压力计算公式，得到了适用于实际应用的结果。     

轴承实体保持架液态模锻成形载荷解析

在分析了轴承实体保持架液态模锻成形过程的基础上,提出了成形载荷计算的简化模型,并采用变形功法和分部法推导了载荷计算公式,得到了适用于实际应用的结果。     

汽车变速器后体压铸模设计

汽车变速器后体是带有多个侧孔的复杂压铸件，尺寸较大，外侧面还存在窄长肋条和凸台。在压铸模的结构设计中，采用5向开模结构，凸模采用分体式（主型芯和上型芯），侧型芯的成型采用斜导柱侧向分型和液压缸抽芯机构。通过对压铸件成型压力的计算，选择锁模力为6300 kN的J1163型卧式冷室压铸机。     

花键冷滚压精密成形力学分析与数值模拟

分析了花键冷滚压成形过程,对冷滚压精密成形过程的单位平均压力、冷滚压接触面积和滚压力进行了分析与计算.在此基础上,建立了花键冷滚压过程的力学模型与数学模型,并对花键冷滚压成形过程进行了数值模拟.通过对理论分析、数值模拟和试验研究的对比分析,为花键冷滚压成形工艺的研究与应用提供了理论依据.     

冲压冷锻成形工艺的模具设计及坯料计算方法研究

以车用空调用电磁线圈罩体零件为研究对象,研究了冲压冷锻成形工艺的模具设计以及适合此类工艺的坯料计算方法.工艺试验和批量试制表明:与传统的冷挤压成形、热锻制坯 机械加工等工艺比较,该工艺流程最短,成形力只有冷挤压的1/5,而效率提高了5倍,坯料计算方法的准确率达到100%.冲压冷锻成形的罩体零件,尺寸、形状和位置精度、表面粗糙度等质量指标达到了进口件的要求,合格率达到了99.8%,已成功应用于多家汽车空调生产企业.     

基于CAXA的压力中心计算

根据力学和材料冲压成形的理论,用解析法推导冲裁模具压力中心的计算公式,将压力中心坐标的计算转换为重心的计算,在常用的CAXA绘图软件中进行模具压力中心的确定.通过把凸模刃口轮廓线转化为一个无限小的封闭环,解决了CAXA不能直接计算模具刃口轮廓封闭线的重心问题,并详细叙述了利用CAXA确定模具压力中心的方法和步骤.     

A NEW MATHEMATIC TREATMENT OF ROLLING PRESSURE CALCULATIONS

以平面压缩过程代替平辊轧制过程,接触表面按不同摩擦规律分区,同时采用未经简化的变形能不变的塑性条件(即所谓“精确塑性条件”)推导出一个新的平辊轧制力计算公式。该公式适用范围较广,并且附有轧制力计算曲线及轧辊弹性压扁计算图解法,使轧制力计算工作大为简化。     

联合上限法和主应力法确定模具表面压力分布

提出一种基于利用上限法确定金属流动和变形区，然后根据主应力法原理计算接触面压力分布的方法。阐述该法的基本原理，并用它计算杯形件反挤时凸凹模表面压力分布等一些实例。经验证表明，该法能满足工程应用精度的要求，而且能给出模面压力分布的解析式。     

板坯电磁成形载荷计算方法及分布特性

用平面螺旋和多叠式线圈加工平板毛坯是电磁成形的一种基本方式,其理论研究包括电路分析和动态变形分析两个方面,其中电路分析的目的是确定作用在工件上的脉冲电磁力,并用于变形分析。通过分析板坯电磁成形中工作线圈在强脉冲电流激励下的动态响应过程,建立了线圈磁场、工件表面感应涡流及磁场的计算公式,给出了成形载荷的计算方法。通过数值分析讨论了载荷的分布特性,数值求解结果与相关实验研究结论一致。将成形载荷数值求解结果用于变形分析时,成功地预测了铝板毛坯的自由胀形过程。