航空产品磁粉检测与渗透检测分析

为更好控制航空产品的表面质量,对生产中遇到的磁粉检测和渗透检测典型问题进行分析,找出原因,提出解决方案,建立分析问题的方法和途径.用模拟样件或实际样件进行磁粉和渗透检测,在UV-A紫外灯下目测,从零件表面荧光显示的分布、外观和形状探究表面粗糙度、油脂、加工工装、零件显微组织等对显示结果的影响,进一步分析金相组织.结果表明:显示的快速评定可通过目测显示的分布和形状实现;零件表面全部覆盖荧光,显示为表面不干净或粗糙度导致;位置规律出现的显示为结构上的凹槽或配合界面导致.     

铝合金机匣硬质阳极氧化表面色泽发红原因分析

铝合金机匣体硬质阳极氧化染色后应为黑色．经装配及装配过程中各种液体浸泡后．由原来的黑色变成带红包，严重影响外观质量及产品交验。通过对机匣体表面处理工艺流程的分析和发红机匣体实物的检测．并进行大量试验．对铝合金机匣体表面发红的原因进行了分析．提出了提高和控制铝合金机匣体表面色泽质量的措施。     

薄壁壳体件装夹变形机理有限元分析与控制

针对薄壁壳体件刚性较差,对表面平面度要求较高,而制造过程中极易产生装夹变形的难题,本文以典型的铝合金航空材料构件为例,采用有限元分析方法,对装夹过程中的薄壁壳体件装夹方案进行了优选,主要模拟了在集中载荷与均布载荷作用下,装夹位置、装夹顺序及加载方式对薄壁壳体零件产生变形的影响,结果表明夹紧力分步施加为较优方案,可以有效...     

大型钛钢复合板设备制造过程中的质量控制技术

论述了大型钛钢复合板设备从选材及预处理到封头成型、筒体焊接等制造过程的质量控制方法,重点阐述了外观检测、铁离子污染试验、氦泄漏检验、渗透检验、热气循环试验等质量评价技术。     

超大直径铝合金环形件轧制工艺研究

超大直径铝合金环形件是运载火箭关键联结件,研究开发大型铝合金环件的轧制工艺是我国航天工业的需求。西安重型机械研究所在国产5m径-轴向数控轧环机上进行了5m铝合金环件的轧制工艺试验,采用合理、可行的轧制工艺,成功的轧制了Φ5000mm/Φ4707mm×300mm铝合金环形件。该轧制工艺高效、节材、环件精度高。     

基于翘曲度阈值约束的铝合金板材热轧工艺优化与实验验证

蛇形热轧是能够保证板材中心发生充分变形、破碎铸造状态下粗大晶粒为加工组织的铝合金厚板制备关键工艺,为此研究了板材在蛇形轧制工艺过程中产生的翘曲变形及其控制问题。通过研究铝合金板材轧制的机理模型,构建铝合金板材的蛇形轧制有限元仿真模型,得到有限元仿真值与参考值、测量数据吻合较好,应力、应变的最大相对误差仅为6.92%和7.33%,而翘曲因子也只有13%左右的误差;基于有限的训练样本组合,建立等效应变和翘曲因子的耦合预测模型,得到预测值与相应仿真值的误差不超过6%;在翘曲因子不超过规定阈值的约束条件下,建立使等效应变达到最大的轧制工艺参数优化模型,通过轧件等效应变构造个体的适应度函数,提出了轧制工艺参数优化模型的遗传算法求解方法。利用该方法不仅实现了铝合金板材轧制工艺参数的合理设计与选择,而且提高了板材轧制过程的仿真计算效率。     

运载火箭大型关键承力产品激光沉积增材制造技术研究

针对TC11钛合金芯级捆绑支座激光熔化沉积成形制造过程开展了工艺研究和产品试制,通过对比分析验证了不同成形方向结合区对本体性能无明显影响,证明了原材料粉末中氧元素对本体性能的强化作用,并提出了合理的粉末原材料含氧量控制范围.试制件1.5倍工作载荷静力试验考核合格,通过材料升级与增材制造技术结合实现了结构减重和快速制造的目的,为运载火箭大型复杂结构关键承力产品制造提供了一条新的途径.     

信息

<正>制造铝基合金装甲板的方法俄罗斯专利RU2260488公布了采用航空和舰船工业铝合金制造装甲车辆用装甲板材的轧制工艺和设备。该方法中用于制造装甲板的铝合金属于Al-Mg-Mn系,Mg的含量不低于4%(质量分数)。制备工序包括:1)将铸锭热轧为板材;2)在250～290℃进行温     

基于光纤陀螺仪检测的精密温控装置优化设计

针对高精度光纤陀螺仪产品需在无明显气流的大尺度空间内进行批量检测的迫切问题,研究以辐射冷板为核心元件优化设计精密温控装置,并通过理论、模拟和实验的方法实现对该装置可靠性的验证。研究结果表明：优化设计效果显著,可实现检测空间范围内空间温度均匀性不大于2 ℃,24 h内温度波动不大于±0.05 ℃,温度扰动作用下温度场恢复时间不超过30 min;该优化研究解决检测环境温度控制中要求无风低波动的技术难题,突破传统技术路线中对检测空间的限制,实现高精度光纤陀螺仪在较大尺度空间的批量检测。     

Φ9.5m级2219铝合金环件整体形-性协同极限制造技术与应用

为解决Φ9.5 m级2219铝合金整体过渡环研制难题,提出了铸锭制备、环坯制备、环轧成形各个环节精准控制策略,形成了大规格环件整体形-性协同极限制造技术路线,并成功试制出Φ9.5 m级超大规格2219铝合金环件,获得了均匀细化的微观组织结构和优异的综合性能.锻环微观组织均匀,未出现明显各向异性,无粗大残余结晶相聚集,晶粒细小且分布均匀;锻环沿圆周均布各处力学性能存在着一定的波动,但综合性能大幅提升,满足设计指标要求,三向力学性能无明显各向异性.