管路花边法兰参数的优化设计及影响分析

通过对法兰进行设计,开展相应结构的有限元分析,分析了法兰锥颈角及花形设计对法兰强度和刚度的影响.结果表明,花形设计中锥颈角的增加会导致环向和轴向应力减小,对径向应力影响不大,整体法兰的刚度随锥颈角和法兰厚度的增大而增大.同时采用拓扑结构对法兰进行花形设计,优化了花形法兰设计.     

理想情况下火箭发动机法兰系统密封模糊可靠性分析

文中将火箭发动机上的法兰系统作为一个整体,对其在理想情况下的密封模糊可靠性问题进行了较为详细地研究.算例结果表明,文中的分析方法是可行的.     

理想情况下法兰连接系统的密封模糊可靠性

现代工业对法兰联接系统的密封可靠性提出了越来越高的要求。文中对理想情况下法兰的密封模糊可靠度进行了较为详细的研究。算例结果表明．文中的分析方法是可行的。     

一种新型混合动力驱动系统的设计

对一种新型的混合动力驱动系统进行了研究,分析了由行星排与发动机和两个电机联结而成的混合驱动模块的工作原理、驱动模式、以及发动机和两电机的转速转矩等参数的关系.在AMESim软件平台上建立了此混合驱动系统的整车模型,进行了两种工作模式的仿真.结果表明:仿真模型能较好地表现车辆行驶的动力学特点,这种混合动力驱动系统具有良好的可实现性.     

螺栓连接的有限元建模及仿真分析

针对螺栓连接结构的仿真分析,建立了单体螺栓连接有限元模型和螺栓法兰有限元模型.理论计算和仿真分析均表明,在施加拧紧力矩后,装配应力主要产生在实体螺栓的螺头、垫圈和被连接件之间;与此同时,最大应力值也出现在螺母与螺杆连接处.模态分析表明,螺栓预紧力的大小对结构的影响很小.对于螺栓法兰连接结构,由装配引起的应力变化和分布也局限在各螺栓附近,其余部位影响甚小.为了提高仿真计算的效率和准确度,建议采用实体螺栓连接模型.     

火箭发动机法兰连接结构的受力与变形分析

法兰连接结构在火箭发动机上得到了大量应用，但由于其结构的非线性和静不定性，给精确的应力一应变分析带来了很大的困难。文中分别在预紧和操作情况下，应用弹性理论对火箭发动机法兰连接结构进行了较为详细的载荷一变形分析。算例的计算结果表明，考虑法兰环旋转时更能反映火箭发动机法兰连接结构的真实受力情况。     

炮弹生产的计算机决策支持系统研制

炮弹生产计算机决策支持系统由人机交互、决策分析和知识管理三个子系统组成。适用于军工系统炮弹生产的辅助决策管理。该系统通过接口把数据、方法和模型有机联结在一起,构成一个动态决策系统。     

锻压温度对不锈钢法兰管磨损性能的影响

采用不同的锻压温度对304不锈钢法兰管锻压成型,并进行25℃室温和500℃高温磨损性能的测试与分析。结果表明:始锻温度从1 100℃增至1 190℃、终锻温度从760℃增至880℃,法兰管室温磨损性能先提高后基本不变然后再下降,高温磨损性能先提高后下降;法兰管的始锻温度和终锻温度分别优选为1 145、860℃。     

螺栓法兰连接结构的拉压不同刚度动力学模型

由于螺栓法兰连接结构轴向拉压刚度不同,针对这一特性引入拉压刚度不同的双线性弹簧单元,提出两自由度拉压不同动力学机理模型,使用区域法进行了动力学响应的解析推导;同时开发了自适应递归过零检查算法对模型的冲击响应进行数值计算.理论分析与数值模拟结果均表明,拉压不同刚度动力学模型在横向冲击荷载作用下产生横纵耦合振动响应,且输出了比线性梁模型更大的变形以及内力响应,说明线性梁模型获得的荷载结果可能偏小,这一结论对于提高螺栓法兰连接结构的安全可靠性具有重要意义.     

自适应精密成形工艺计算机仿真

金属成形数值仿真技术的关键是对模具及动态变化的锻件构形进行数学描述和网格自动生成。本文采用非均匀有理B样条表达模具及锻件构形 ,精确表达模具上圆弧部分 ,生成了可随误差和模具曲率而变的自适应网格 ,提高了数值仿真的精度 ,从而满足精密成形工艺仿真的要求。实现了自适应精密成形工艺计算机仿真系统 ,以法兰中温精锻成形为例验证了系统的实用性和可靠性