重型越野车辆离合器自动操纵系统的设计

基于对重型越野车辆离合器工作特性及气助力液压操纵结构的分析,设计了一套离合器自动操纵系统。实现离合器的自动分离、接合和保持的功能需求。该系统同时保留离合器的手动应急操纵功能,从而保证重型越野车辆的战场生存能力。利用协同优化方法对该自动操纵机构的核心部件——操纵油缸进行设计。为获取所设计的自动离合器操纵系统的特性,设计台架试验,进行分离、接合、定点控制等试验。试验结果表明,该离合器自动操纵系统响应速度和控制精度均满足使用要求,为进行自动换挡系统中的离合器起步和换挡控制策略的研究奠定了良好的基础。     

基于SolidWorks 的弹头结构参数化设计方法

针对枪弹弹头结构设计过程繁琐的问题,提出弹头结构的参数化设计方法。以Visual C++6.0为开发工具,利用SolidWorks外部模式的二次开发技术,首先对结构尺寸和装配尺寸进行批量修改,然后对模型进行更新和干涉检查,最后预览模型并计算质量等属性。利用该思路和方法,编写了弹头参数化设计程序,在SolidWorks的界面环境外,实现了结构模型的自动构建和特征参数的自动提取,极大地提高了工作效率。     

越野车辆T.C.+AMT换挡过程主离合器控制策略研究

在分析越野车辆T.C.+AMT自动变速系统工作原理的基础上,建立了其主离合器及其整车Simulink模型.以控制在换挡过程中主离合器的滑摩功和冲击度在合理的范围内为准则,设计了在换挡过程中的主离合器控制策略,并进行了仿真分析,结果表明该控制策略是合理的,从而为T.C.+AMT自动变速系统的深入发展提供了理论依据.     

阿基米德螺旋线直动滚子推杆凸轮机构研究

描述了阿基米德螺旋线的特性，对凸轮滚子从动件进行受力分析得到制约其动力性的原因，推导了阿基米德螺旋绒直动滚子推杆盘形凸轮的滚子丰径大小与啮合传动误差的关系，结合混合动力汽车电控离合器执行器的要求。完成了阿基米德螺旋线凸轮机构的设计。     

模块化圆筒磁流变离合器设计

根据某型供弹机的高速离合和定力矩保护要求设计了1个专用磁流变离合器,该离合器采用了一种新型模块化圆筒结构,提高了磁流变离合器的适装性和控制精度,缩短了设计和生产制造周期,能更方便地进行扩展和维修,满足了该型供弹机的使用要求。同时,还提出了一种适用于模块化圆筒磁流变离合器的转矩计算简化数学模型,为模块化圆筒磁流变离合器的设计提供了理论依据。     

自动机械传动系统起步过程中离合器的自适应控制策略研究

本文对自动机械传动(AMT)及自动变速操纵系统(ASCS)中的关键技术(离合器控制)进行了研究,提出了离合器的自适应控制策略.该策略不同于当前所采用的控制策略,它根据离合器输出轴转速和发动机转速与离合器输出轴转速差,得到理想离合器输出轴加速度,并通过控制离合器驱动机构的行程增量,使得实际离合器输出轴加速度和理想的相一致.该策略可实现起步过程中的自适应控制,满足驾驶员平稳、快捷的要求,同时具有所需输入信号少的特点,试验证明这一策略是完全可行的.     

同步阀数字化设计技术

为解决同步阀传统设计过程中研发周期长、设计效率低、投入成本高、精度低等难题,设计同步阀数字 化设计系统。该系统集成了多种CAD/CAE/CFD 软件,通过应用同步阀参数化设计流程、3 维参数化自动建模、3 维模型自动装配等关键技术,以及对同步阀整体结构参数进行优化设计实现了同步阀的设计、优化、仿真等数字化 流程,并通过关键技术设计验证了系统在不同类型同步阀设计方面的可行性。验证结果表明：该系统不但大幅度提 升了同步阀设计效率,而且也为其他产品数字化设计提供了理论经验。     

大口径舰炮反后坐装置快速设计模块开发

为了提高大口径舰炮反后坐装置的设计效率,对其进行了快速设计模块开发研究。基于装配体三维模板的参数化程序设计思路,将设计知识和经验嵌入了功能模块并用设计流程的形式表述,形成了界面化的程序计算、后坐规律图形输出和参数驱动一体的设计方法。通过自顶向下参数化建模、VC与 Matlab混合编程、MFC界面设计,实现了大口径舰炮反后坐装置快速设计模块的开发。以某大口径舰炮反后坐装置为设计实例验证了该模块的可行性和有效性。该模块开发方法为火炮工程设计提供了参考。     

数值模拟中战斗部离散化模型的快速建模

为实现战斗部离散化模型的快速生成,提出将战斗部结构分解为5类特征,用轴截面母线特征点参数化描述特征形状,自主构建相应的以代数方法为主的网格生成算法并用C++语言编制成程序,程序读取格式文件获取参数后即可快速自动生成适用于AUTODYN或LS-DYNA软件的离散化模型的网格文件。该程序作为战斗部离散化建模的专用程序在参数化建模的能力和效率上均优于TRUEGRID等通用建模软件。     

一种弹射型爆炸螺栓仿真设计研究

为满足某型抛盖装置的分离速度和高承载要求,设计了一种弹射型爆炸螺栓,对其作用过程进行了分析和数学建模,利用Mat Lab编制内弹道仿真程序进行了输出参数求解。经验证表明该设计合理,模型准确地反映该型爆炸螺栓作用过程中各参数间的关系。本研究为同类爆炸螺栓、火工装置设计提供了参考。     

单向联轴器楔紧过程平面及三维数值对比研究

以具有对数螺旋线型面特征的综合式液力变矩器单向联轴器为研究对象,为考察其在瞬态楔紧过程中内外环及滚子等各部分应力分布状态特性,基于显式动力学理论进行了二维平面应变和三维有限元动力学分析,分别从二维和三维的角度对这一动态过程进行了数值模拟.对2种方法仿真结果的对比分析表明,三维分析的结果所获得的各部件轴向的应力分布信息弥...     

弹药加工高精密分度机构设计与应用

为解决弹药加工中分时控制的问题,设计一款弹药加工高精密分度模型。根据主动轮轮廓面与从动轮滚 子之间的运动规律,构建主从动轮之间的传动模型及其接触方程,通过主从动轮速度方向间的数学关系,给出压力 角与从动轮向径之间参数关系,采用Creo 参数化设计模块构建高精密分度机构模型,并通过实例验证了该设计模型 的有效性。结果表明,该研究对于弹药转盘式加工和装药分度机构的设计具有一定的参考价值。     

基于I-DEAS的三维参数化绘图方法及其在火炮设计中的应用研究

提出了通过结构型式分类 ,类模型的提取 ,尺寸赋值建立变结构参数化模型的方法 ,在此基础上提出了基于 I-DEAS的火炮零部件三维参数化绘图方案 ,实现了火炮零部件设计计算结果向图形的自动转化 ,为实现火炮总体结构的参数化、系列化和优化设计打下了基础     

火炮多柔体系统参数化仿真平台研究

介绍了通用火炮多柔体动力学仿真平台的设计原理 ,基于此原理研制的动力学仿真软件包含前处理器、核心程序和后处理器三部分 ,具有操作方便、自动建模、通用性强等特点 ,可直接用于火炮设计 ,一般有较强的应用价值     

多弹种发射新型火炮自动机技术

为降低战争冲突中对所配备武器的要求,同时也使得其后勤管理更加方便有效,提出一种能够实现多弹种发射的新型火炮自动机的设想。以30 mm口径为基础,建立一个新型的火炮自动机模型,并在其基础上进行相关动力学数值模拟仿真。分析结果表明：该设计方案是可行的,通过合理设计自动机及其各机构参数,可以在所建自动机上实现多弹种发射的目的。     

行星变速箱换档过程模拟方法研究

行星变速箱的工作过程是一个由多参数变化决定的动态过程,研究这一过程,对改善车辆平稳性、使用寿命有很大帮助.利用多自由度变速箱的数码表示方法,结合拉格朗日能量方程,建立了行星变速箱各种档位都适用的通用数学模型,将该模型用于计算机中计算不同档位的运动学和动力学问题,带来很多便利.在此基础上,用数值积分方法对模型进行数值求解计算,对换档过程进行数值模拟,最后对典型结构的行星变速箱进行了实例验证.     

变矩器闭锁离合器充油特性的设计

该文对变矩器闭锁离合器结合过程进行了动态分析 ,以获得良好的结合品质为目标 ,提出了变矩器闭锁离合器充油特性的设计方法 ,编制了计算机程序 ,并给出了应用实例 .     

节制杆式驻退机参数化设计

研究了基于I－DEASMasterSeries软件的参数化技术在节制杆式驻退机设计中的应用，提出了节制杆式驻退机的参数化设计方案，建立了节制杆式驻退机的参数化模型，用I－DEAS的PRG编制了节制杆式驻退机参数化绘图程序。结果表明，该软件实有可靠，能大大提高设计效率。