流化床煤燃烧氟析出与控制的试验研究

分析了流化床煤燃烧氟析出特性，并进行了流化床石灰石燃烧固氟试验．考察了床温和石灰石的添加量和粒度对固氟效果的影响．结果表明，流化床煤燃烧氟化物排放率在53％～78％，明显低于煤粉炉煤燃烧氟化物排放强度．流化床燃烧时，石灰石的固氟效果明显，床温对固氟效果的影响不大，石灰石的添加量和粒度对固氟效果有显著的影响．试验采用0．2-1．0mm粒度的石灰石固氟效果最佳，在添加量Ca／F比为60—70的条件下，脱氟率达到66．7％～70．0％．在燃煤过程添加石灰石具有固氟固硫的双重作用．     

几种新型的锅炉燃烧方式

介绍了5种新型的锅炉燃烧方式，即：脱硫型水煤浆燃烧技术和煤气化无烟燃烧技术、以及高温低氧燃烧、燃煤掺烧石油焦和煤油混烧。     

变异煤粉浓度燃烧技术的研究及其在劣质烟煤锅炉上的应用

变异煤粉浓度燃烧技术是为提高我国电站锅炉调峰能力、降低排烟中ＮＯ_ｘ而研究的一种燃烧新技术。它针对煤燃烧的过程和特点，采用了向火侧一次风高煤粉浓度、高温、高湍动度和背火侧低煤粉浓度的水平浓淡燃烧。充分发挥了向火侧一次风的着火优势，使锅炉的着火稳定性和低负荷调峰性能得到了显著的改善。工业应用证明，在燃用Ａ￣ｙ＝４５％～４６．９５％和Ｖ￣ｆ＝１４．２６％的劣质煤时，着火及时，燃烧稳定，锅炉负荷在５４％～６０％以上不需投油而能稳定燃烧，烟气中ＮＯ_ｘ有明显下降，具有显著的经济和社会效益。     

水处理固体废物用作燃煤脱硫添加剂的实验研究

对水处理固体废物用作燃煤脱硫添加剂的实验研究表明，水处理固体废物用作燃煤脱硫添加剂可以有效地催化脱硫反应，以及减缓高温下CaSO4分解速度，使燃煤脱硫过程的最佳脱硫温度更加接近煤燃烧温度，提高燃煤脱硫效率；当脱硫反应温度为870－920℃，水处理固体废物在脱硫剂中的质量比为50％，nCa/ns=2.0等条件满足时，可以得到燃煤脱硫的最佳效果。     

煤洁净燃烧添加剂技术的研究

从研究煤中硫的析出规律入手,分析了钙基吸收剂在高温下固硫率低的原因,及有机硫和无机硫的不同析出规律,选择具有促进或催化作用的工业废料,与钙基固硫剂按比例掺混,形成一毓既可直接在燃烧过程中脱硫,又有一定催化燃烧作用所洁净燃料添加剂。     

高温燃烧两段脱硫技术的试验研究

针对链条炉内钙基添加剂燃烧脱硫率低的难题,研究了链条炉床温和烟气成分的动态变化,在研究添加剂粒径、添加量和添加方式对各种钙基添加剂脱硫率影响的基础上,提出了两段燃烧脱硫技术的解决方案,以实现煤层内和燃烧室间同时脱硫的目的,从时间和空间两个方面克服了 简单与入炉散煤预混或炉内直接喷钙脱硫方式的根本缺陷,使链条炉燃烧胶硫效率提高了70%～80%。图3表4参7     

工业锅炉分层燃烧脱硫技术研究

针对造成工业锅炉散煤燃烧固硫效率低的原因和特点,提出了分层燃烧脱硫技术以克服层燃炉燃烧固硫条件下固硫剂在高温床层中停留时间过长的矛盾,并在０．５ｔ／ｈ链条炉上进行了分层燃烧脱硫试验,结果表明：分层燃烧脱硫实现了煤层内和煤层上方空间同时脱硫的目的,使链条炉脱硫效率得到大幅度的提高,是一种很有前途的燃烧固硫技术。     

W型火焰煤粉炉两段喷钙脱硫技术的试验研究

针对燥粉炉内钙基固硫剂燃绕脱硫率低的难题，研究了W型火焰燥粉炉一次风燃烧区域烟气温度和烟气成分的动态变化规律。在研究添加剂量和添加方式对燃绕脱硫率影响的基础上，提出了分级配风两段喷钙脱硫技术的方案，从而实现一次风燃绕高温区域和中温燃绕区域的同时脱硫，使脱硫剂在高温还原区域生成CaS，在中温氧化区域生成CaSO4，从而避免了CaSO4在高温区域的分解，使Ca／S＝3时燥粉炉的脱硫效率达到71．2％。图2表2参4     

粉煤流化床（PCF—FBC）燃烧特性的试验研究

本文首次提出一种新型的高效、清洁煤燃烧方法，即粉煤流化床（ＰＣＦ－ＦＢＣ）燃烧技术，并在０．３ＭＷ的试验台上系统研究了其燃烧特性。该项技术全部燃用煤粉，且同时具有煤粉炉和流化床锅炉的特点。研究结果表明：煤粉能在ＰＣＦ－ＦＢＣ中温度为８５０￣８８０℃的流化床区（ＦＢＣＺ）稳定着火，释放出５７．７％￣８４．２％的挥发份，并完成部分炭及部分挥发份的燃烧（约７０％左右）；ＰＣＦ－ＦＢＣ的炉内最高烟温为１１     

循环流化床锅炉燃烧高硫煤的运行特征

巫溪檀木煤矿坑口电厂,购买了我公司ＹＧ３５－３．８２－Ｍ６（３４８）即３５吨／时循环流化床锅炉。在使用含硫高９．１％的煤时,既要保证锅炉蒸汽量,更要使煤在燃烧过程中脱硫,使锅炉尾部烟气含硫量达到国家排放标准,在实际运行过程中,燃烧温度过高,影响煤在燃烧时的脱硫,但能充分保证锅炉出力。反之,若要保证煤脱硫效果最好时的燃烧温度,又会影响锅炉出力,通过我公司售后服务人员与电厂全体员工在实践中不断探索,共     

Unerroric of control of mutual compliance of the efficiency of hydrogen engines of unmanned vehicles in the conditions of mass production

The issues related to the reliability of hydrogen engines of unmanned vehicles and increasing the efficiency of using hydrogen as fuel when using the method of its production during the decomposition of hydrogen-containing molecules of liquid-phase organic compounds in a plasma discharge under the action of intense ultrasonic exposure are considered. Experiments have shown that as a result of decomposition in the acoustoplasma discharge of liquid hydrocarbons, solid-phase carbon-containing products are formed, chemical transformations occur in the liquid phase and hydrogen-containing combustible gas is formed. Hydrogen-containing gas can be used as fuel immediately after synthesis, i.e. it does not require separation, since in addition to hydrogen it contains only impurities of CO₂ and water vapor. The purpose of the study is to formalize the basic conditions for tightening the control of mutual compliance with the efficiency of hydrogen engines of the same series in the conditions of their mass production. Methods of mathematical statistics and hardware-software modeling were used in the study. The term “unerroric of quality mutual compliance control” is introduced to describe a set of hardware and software tools for such control. The principle of in-depth testing of the technical condition of such engines of one series is described in a multidimensional formulation of the quality control problem for three of their operating parameters at once. The conditions for increasing the mutual correspondence of the measured values of such parameters in the conditions of serial production of hydrogen engines are formalized.     

MgO膨胀剂细度对MgO水化和水泥浆体膨胀的影响

基于《水工混凝土掺用氧化镁技术规范》中的Ⅰ型氧化镁（MgO）,研究了该型MgO膨胀剂（MEA）细度对掺粉煤灰水泥浆体膨胀性能的影响。即采用X射线衍射分析(XRD)及同步热分析（TG DSC）分析了掺MEA水泥浆体中MgO的水化性。结果表明,养护温度相同时,MEA的细度对水泥浆体内MEA中MgO的水化和水泥浆体的膨胀无显著影响,产生的膨胀均能补偿水泥浆体的收缩;MEA的细度可从试验设计采用的45 μm筛筛余15%左右增加到30%左右,这将有利于MEA生产企业的节能降耗。     

小型锅炉烟尘测试时锅炉出力的计算

锅炉烟尘测试时，必须对锅炉出力进行测试。但监测中，许多小型锅炉往往不具备相关的计量装置和仪表，为解决这一问题，文章提出了用烟气量和空气过剩系数来计算锅炉的出力的公式，在实际使用中，该方法简单易行，其结果和实测值具有很好的一致怀。     

汽油特性参数间的关系分析

汽油的特性参数对汽油机的燃烧和排放具有重要影响。通过对市售汽油特性参数间关系的统计分析，得到了汽油密度同汽油的平均氢碳原子数之比和汽油空气混合气的理论空燃比之间的线性关系式。这些统计关系式可用于由测量的汽油密度值推测汽油平均氢碳原子数之比和汽油空气混合气的理论空燃比等，还可用于改善汽油机热计算精度和汽油机空燃比的测量、控制精度。     

汽轮机零件防锈性能的改善

介绍了汽轮机零件的封存特点、防锈要求及防锈油性能对比试验的方法，通过对试验结果的对比分析，客观验证了各种防锈油的性能。试验表明，只有选择了合适的防锈油，才能保证汽轮机零件长期封存的质量。     

生物质催化热裂解技术的研究进展

生物质催化裂解是生物质热化学转化的一种重要途径。综述了生物质催化热裂解技术使用的反应器、催化剂类型,以及催化热裂解过程中热裂解温度、吹扫气、升温速率、生物质原料等条件的影响,展望了生物质催化热裂解技术的发展趋势。     

铁路干线机车车门的发展综述

车门是机车车体的重要部件,是司乘、维修人员的通道口,它具有分隔空间、密封防雨、隔音消音、保温隔热等功能,紧急情况下作为逃生救护通道。通过回顾大连机车车辆有限公司使用过的铁路干线机车车门,浅析其结构特点,并对比介绍了近年来新开发的两种铝合金结构车门。     

燃烧流化床气泡能量分布模型

应用瞬态谱分析方法对燃烧流化床声波信号进行了频谱分析,发现气泡能量分布呈Ｇａｍｍａ分布形式,在Ａｒｇｙｒｉｏｕｓ和Ｙｏｓｈｉｄａ等人提出的模型的基础上,发展了燃烧流化床气泡能量分布模型,并通过优化迭代对模型参数进行求解,在实验和理论的基础上得出了更加切合实际的燃烧流化床气泡能量分布模型     

入炉煤含硫量对600MW超临界机组脱硫经济性的影响

针对某600 MW超临界脱硫机组,通过7组入炉煤的试验,研究了入炉煤含硫量对原烟气中SO2浓度的影响,以及含硫量变化对机组运行成本的影响。结果表明,入炉煤含硫量增加0.1%,烟气中SO2浓度将增加约265 mg/m3,相应的每吨煤机组综合运行成本约将增加1.610元。     

加氢裂化装置高压空冷器风机的改造

某石化公司150×10^4t／a加氢裂化装置高压空冷器风机风量小,叶片和翼型存在缺陷．传动方式效率低,导致高压分离器温度上升,气相循环氢体积增大,相应增大了循环氢压缩机负荷,造成汽轮机蒸汽耗量增加,循环氢纯度降低,产品质量变差。对高压空冷器4台风机实施了改造：采用新型HY系列玻璃钢叶片替换TB型铝风机叶片．采用啮合传动型的同步带传动替换摩擦传动型的多楔带传动。与改造前相比,改造后风机全压从170Pa提高到200Pa,风量从36×10^4m^3／h提高到46×10^4m^3／h,平均风速从3．391m／s提高到3．875m／s;反应流出物的温降提高了5℃;汽轮机3．5MPa蒸汽消耗量每小时可节约0．6t;加氢裂化装置运行平稳。加工量从149．44t／h提高到164．75t／h。