两种轴针式喷油嘴喷油过程的测试对比研究

本文对节流轴针式和普通轴针式喷油嘴的喷油过程进行实验研究，试验结果表明，节流轴针式喷嘴应用在小缸径柴油机上能取得良好的喷油特性喷雾质量。     

轴针式喷油嘴燃油喷注的计算模型与试验比较

本文根据无锡油泵油嘴研究所董尧清等对ZS4S1A型油针式喷油嘴和ZS4SJ1型节流轴针式喷油嘴的燃油喷注所进行的激光全息摄影,以及作者对ZS4S1型喷油嘴燃油喷注所进行的高速摄影,对轴针式喷油嘴燃油喷注的贯穿运动进行了研究,并在此实验基础上导出了有关轴针式喷油嘴燃油喷注贯穿距离的实验公式和模拟计算方法.     

用节流轴针式喷油嘴的隔热直喷燃烧系统的研究

本文通过理论分析和实验研究，阐明了用单油束的直喷燃烧系统的设计理论和原则，认为用节流轴针式喷油嘴，隔热燃烧室设计，通过喷油、进气、燃烧过程的优化能实现小缸径直喷柴油机的良好空间混合和燃烧，取得优良的柴油机综合性能。     

谈轴针式标准喷油咀气测流量法和贯标策划

气测流量法是喷油咀偶件加工过程中常用的一种快捷、方便、有效、且又经济的测试手段。它在对流量基准传递工具——轴针式标准喷油嘴的测试方面也占有重要的一席。标准喷油咀作为一个非常重要的、且需不断更换的流量基准环节,其正确、稳定、可靠、特别是流量特性要求的实现将直接关系到油泵的调试质量和效率,也影响到柴油机的环保和节能的达标。本文详细介绍了S、T系列轴针式喷油咀气测方案的策划过程和严格贯彻“ISO4010道路车辆——轴针式标准喷油咀偶件测量标准”的正确途径,进而使流量值测定的精确度和置信度得到了可靠的保证,解决了轴针式标准喷油嘴在应用中的一大难题,填补了国内空白。     

小型轴针式低惯量喷油器配机燃烧过程的研究

本文介绍国内最新开发的、装有小型P 系列轴针式喷油嘴的低惯量喷油器的喷油过程和配机燃烧过程的主要特点,从热力学上解释了小型轴针式低惯量喷油器改善小型分隔室式柴油机性能的原因。这种小型喷油器由于具有显著的节能效果可望具有广阔的应用前景。     

用激光全息术研究轴针式喷油嘴的早期喷雾特性

作者利用同轴全息照相术研究了ZS4S1轴针式喷油嘴的早期喷雾机理和油滴空间分布。作者在常温、常压、无涡流条件下,拍摄了不同喷油压力下油雾场的全息照片。通过再现全息片并对已微粒化油滴的直径大小和数目进行判读后发现,在早期喷雾中,油注的头部区域就发生破碎;中心液注则一直持续到外围完全微粒化。本研究对加深喷雾过程的理解和建立轴针式喷油嘴精确的喷雾模型具有一定的价值。     

节流轴针式喷油嘴的喷雾特性研究

利用激光马尔文粒子测量系统，实测了新型节流轴针式喷油嘴的喷雾情况，对喷注的发展、油粒直径的分布、每循环喷油量、针阀开启压力及转速等参数的影响进行了分析。     

非道路用小缸径涡流室柴油机的性能与排放

以轻型170F柴油机为样机,对影响涡流室燃烧的因素进行研究,得出了喷油系统结构参数匹配不合理是目前国内涡流室柴油机性能差的主要原因。采用新设计的长型轴针式喷油嘴解决了喷油嘴头部热负荷高、喷油嘴易卡死及安装后喷油嘴座面密封不严易滴漏的问题。通过对喷油结构参数和涡流室参数优化,170F柴油机性能大幅提高,标定工况燃油消耗率降至283.5g/(kW·h),比原机下降了13.2%;烟度降至0.8FSU,整机排放达到了国-Ⅱ限值要求。     

利用双像高速摄影研究柴油机燃油束撞击雾化及燃烧特性

利用双像高速摄影技术研究直喷式柴油机燃油束撞击雾化及燃烧过程。对轴针式喷油嘴在缸内的燃油束撞击挡块反弹雾化混合过程的火焰扩展过程进行了分析研究 ,结果表明 ,燃油束撞击反弹方向和喷油压力对油气混合气形成和燃烧过程有很大影响。     

轴针式喷油嘴喷雾初期发展数学模型的研究

本文通过高速摄影及激光全息摄影研究了轴针式喷油嘴的喷雾发展，指出了在其发展初期可能出现的喷雾轴线偏转等一些不同于孔式喷油嘴喷雾的流动特点。在此实验研究的基础上，根据紊流射流积分方法建立了轴针式喷油嘴喷雾初期发展的数学模型。应用该模型对一普通形喷油嘴及柴油机用ＺＳ４５Ｓ２轴针式喷油嘴喷雾的发展进行了算例分析，计算值与实测值吻合较好。     

Verification on spray simulation of a pintle injector for liquid rocket engine

The pintle injector used for a liquid rocket engine is a newly re-attracted injection system famous for its wide throttle ability with high efficiency. The pintle injector has many variations with complex inner structures due to its moving parts. In order to study the rotating flow near the injector tip, which was observed from the cold flow experiment using water and air, a numerical simulation was adopted and a verification of the numerical model was later conducted. For the verification process, three types of experimental data including velocity distributions of gas flows, spray angles and liquid distribution were all compared using simulated results. The numerical simulation was performed using a commercial simulation program with the Eulerian multiphase model and axisymmetric two dimensional grids. The maximum and minimum velocities of gas were within the acceptable range of agreement, however, the spray angles experienced up to 25% error when the momentum ratios were increased. The spray density distributions were quantitatively measured and had good agreement. As a result of this study, it was concluded that the simulation method was properly constructed to study specific flow characteristics of the pintle injector despite having the limitations of two dimensional and coarse grids.     

油冷,轴针喷嘴直喷式柴油机燃烧系统分析

本文论述了采用机油高温冷却的轴针喷油器的直喷式柴油机燃烧过程的特点，对燃烧系统的布置，油束的雾化特性等参数进行了分析。     

应用双脉中激光全息术对柴油机喷雾运动的研究

本文介绍利用双脉冲激光全息术研究柴油机喷雾油束的宏观运动瞬时速度和喷雾粒子的微观运动速度。得到了节流轴针式油嘴雾油束在喷射开始１ｍｓ内宏观速度分布规律的新认识，并给出了喷雾粒子微观运动轨迹照片，讨论了喷雾粒子场的微观速度分布规律。     

对柴油机用轴针式喷油器实现直喷燃烧的分析

从研究Elsbett“双热区”隔热直喷燃烧系统（DuothermicCombustionSystem）出发,分析了喷雾贯穿。喷孔直径、喷油器安装位置、铰接式铸铁活塞、采用机油冷却及增压等对混合气形成及燃烧过程的影响。认为,适当增加进气涡流强度、缩小喷孔与轴针之间的配合公差、采用铸铁活塞头部、以机油作为冷却介质、实现高温冷却等措施,有利于改善小缸径柴油机混合气形成及燃烧过程。“双热区”燃烧系统对采用轴针式喷嘴实现小缸径柴油机的直喷燃烧有许多值得借鉴之处。     

一种新的小缸径柴油机单孔直喷燃烧系统的研究

小缸径柴油机燃烧系统直喷化已经成为发展趋势，但仍面临实现柔和运行及降低有害排放产物的难题，燃烧室周边混合式燃烧系统具有工作柔和，变速适应性好等优点。但由于形成较多的壁面面膜，而使燃烧速率低，ＨＣ和微粒排放品质差，为此，本研究了旋转流场中轴针喷嘴油束扩展与混合的特性，提出了利用油束撞壁效应加速混合，改善燃烧过程的概念。在Ｓ１９５涡流室柴油机基础上设计了一种新的单孔直喷式燃烧系统。研究结果表明，该系     

燃油碰撞形成混合气在直喷式柴油机上的应用

介绍一种新型直喷式柴油机燃烧系统。在普通轴针式喷油嘴头部加装一挡块，燃油束经其撞击后，部分燃油向垂直于轴针方向四周扩展，增大燃油与空气的接触面积，加快燃油与空气的混合速率，实现了在较低涡流比条件下用单孔轴针式喷油嘴进行直喷式燃烧。实验在一台卧式单缸柴油机上进行。结果表明，该燃烧系统可行，对燃油品质要求不高、工作可靠、起动性好。     

油束撞击法形成混合气在涡流室式柴油机上的应用

介绍了一种头部带挡块的轴针式喷油嘴在涡流室式柴油机上的应用。该喷嘴的特点是喷孔喷出的燃油直接撞击在挡块上，油束经挡块撞击在改变了方向的同时也产生油滴的二次雾化，从而达到既加大喷束与空气的接触面积，同时又限制了燃油喷进燃烧室中心的目的。发动机的台架试验表明，采用这种喷油嘴后，可以显著地改善原机的经济性和排放品质。在柴油机的标定工况下，比油耗和排气烟度分别降低４％和３０％。这种混合气形成方法为进一步提高柴油机的性能提供一个新的途径。