环型电梯群控运行防止碰撞的设计

摘要：环型电梯群控运行防止碰撞和轿厢横向移动的设计是其系统研制的关键环节。在这里,给出了防止运行碰撞的环型电梯群控系统的结构．设计技术条件,轿厢可以反向运行的设计步骤,以及轿厢纵向运行的计算式,为该系统防止运行碰撞设计和提高输送效率奠定了基础。     

多轿厢电梯系统设计技术的发展及应用

介绍了多轿厢电梯系统的种类及设计技术发展情况;对多轿厢电梯系统的原始设计——斯伯莱格（Sprague）双电梯的设计结构及运行状况进行了分析;介绍了我国环型电梯的设计情况;比较了各种多轿厢电梯系统的应用。     

双轿厢电梯输送能力和其构成参数的关系研究

研究单层轿厢电梯的运行周期和其构成参数的关系;以及双轿厢电梯的运行周期和其构成参数的关系：双轿厢电梯的输送能力和其构成参数的关系。研究结果,从量化上说明了：单层轿厢电梯和双轿厢电梯的输送能力受轿厢数量的影响很大i而受额定载重量和额定速度的影响并不大。这对于双轿厢电梯和多轿厢电梯的设计,应用和研究有重要意义,并有巨大经济价值。     

外呼信号内选化电梯模拟运行方法

为提高群控调度效率．通过改进电梯外呼信号源．使电梯外呼信号内选化．从而使乘客要达到的目标层信号提前进入控制器。在乘客未进入轿厢前完成派梯．按照最优控制调度原则分派电梯接送乘客．采用智能控制调度方法的基础上．提高服务水平和效率．体现了以人为本的思想原则。通过与普通外呼信号的群控电梯对比分析．仿真模拟运行实验表明．平均候梯时间减少．群控调度效率提高。     

一种新型的电梯节能群控系统

随着各地高层建筑物的不断出现,高效调度的电梯群控系统正变得越来越重要。通常乘客的侯梯时间和电梯的能耗是相互矛盾的,本研究设计了一种新的电梯群控系统,尝试存减少乘客侯梯时间的同时降低电梯的能耗。实验结果表明,此系统在减少乘客的侯梯时间的同时也明屁降低了电梯的能耗,保证在乘客能够容忍的侯梯时间内完成任务。     

电梯传统群控系统与目的层群控系统设计原见对比

介绍了电梯传统群控系统的一般设计原则,重点描述了6个工作程序,并指出了传统群控系统的不足之处。同时,介绍了目的层群控系统的设计原则。最后,比较了传统群控系统与目的层群控系统各自的优势。     

双轿厢电梯避免碰撞设计

在对双轿厢电梯设计技术的发展进行评述的基础上,指出了双轿厢电梯当前设计和应用发展应该集中考虑的问题,阐述了轿厢避免碰撞设计要考虑的因数．碰撞量化描述、避免碰撞的实施,以及避免碰撞或撤离的例子,这对于深入研究双轿厢电梯控制和设计有实际意义。     

双轿厢电梯结构及运行参数的详细分析

摘要：详细分析了双轿厢电梯运行周期中的跨越时间及其组成,运行参数计算程序．并与单层轿厢电梯进行了比较;举出了双轿厢电梯三种特殊结构例．对其运行参数提出了计算方法;并提出了超高层建筑电梯设置的发展方向。为双轿厢电梯运行参数的进一步量化研究打下了基础。     

CAN—BUS在电梯群控系统中的应用——SmartComⅡ电梯群控系统简介

SmartComⅡ控制系统是由上海新时达电气有限公司自行开发．设计和生产的具有当今先进水平的网络化电梯专用控制系统。它由主控制器．轿厢控制器．召唤控制器和轿厢显示控制器等组成，相互之间通过CAN—BUS串行通信传送数据；群控时，还有一个群控控制器．群控控制器与各台电梯的主控制器之间也用CAN—BUS串行通信。因此，整个系统真     

丽体间距可调的双层轿厢电梯

东芝电梯公司与建筑公司和东芝公司合作开发出了一种两轿厢之间的距离可以调节的双层轿厢电梯，从而提高了电梯的交通输送能力。这个开发成果可以使双层轿厢在层间距离不等的楼层准确平层。两个滚珠丝杠安装在轿厢两侧，支撑着上、下轿厢。丝杠的螺纹方向相反，当丝杠转动时上、下轿厢向相反方向移动，抵消轿厢自重。本文介绍该电梯的结构及特点。     

第3代循环式多轿厢电梯系统的设计概念

运用现代成熟的电梯曳引技术在一条井道内运行多台轿厢,实现单位时间内最大的输送量,是长久以来建筑界对电梯界的期盼。循环式多轿厢电梯系统经历了第1代、第2代设计的演进,已经产生了类似于地面交通运输系统的第3代设计概念,从而建立了立体交通的新格局。     

电梯群控问题的数学模型及智能群控技术

电梯群控问题本质上是一类调度优化问题。描述了电梯群控问题的数学模型，分析了电梯群控问题的特点及其与其它调度问题的不同；对人工智能技术在电梯群控问题研究中的应用情况进行了分析、总结，简要提出并分析了当前电梯群控研究领域可进一步深入研究的几个方向。     

基于粒子群的多目标优化在电梯群控系统中的应用

采用基于粒子群的多目标优化算法设计了各电梯响应呼梯信号的综合评价目标函数,通过对电梯群控系统的性能指标的评估,从而确定最佳派梯方案,在各种交通客流状况下实现合理的电梯调度。通过对理论分析结果与仿真试验结果进行比较,验证了此方法的有效性。     

电梯群控系统的结构及其技术发展趋势

高效可靠的电梯垂直交通系统设计对高层建筑十分重要,而电梯群控系统设计则是电梯垂直交通系统设计的重要一环。这里讨论了电梯群控系统的发展新趋势,包括传统电梯系统不同的结构和控制方法。     

交通高峰时段“人车互等-公交车进站停靠低效问题”的调查研究——以西安市钟楼公交车停靠站为例

针对大城市中心城区交通高峰时段公交车排队进站停靠过程中存在人车相互等待、双向耗时的普遍现象,以西安市钟楼公交车停靠站为调研对象,通过实地调查,对其影响因素进行梳理解析,从系统整合层面,实用可行视角,提出疏散整合现有公交线路站点,实施划分停靠站组、改进站台设计、创新完善公交车进站停靠模式等构想和措施,以期促进问题的解决。     

共用直流母线的电梯节能控制系统

电梯是使用频度较高的交通工具,每年消耗的电能是巨大的.电梯在一个上下行的运行周期中,有几乎一半的时间电梯的电机处于发电状态,这时电梯不但不需要消耗电能,而且会发出电能,传统电梯是将这部分电能经电阻白白消耗掉,从而造成了能源的浪费.为了更好地利用电机发出的电能,通过对电梯运行中能量转换过程的分析,提出了二台或多台电梯共用直流母线的节能新方式,为电梯节能控制系统的设计提供了一个选择方案.     

高层办公楼电梯系统设计浅析

随着高层、超高层办公建筑数量的增多,其建筑高度也在不断攀升,电梯系统的选择及布局对形成高效、便捷的垂直交通至关重要。本文系统分析了电梯系统的组织方式、电梯转换层的位置以及客梯数量的计算方法等问题,并对电梯系统的发展方向作出展望。     

超高层建筑物电梯空中候梯厅控制设计研究

摘要：空中候梯厅是超高层建筑物电梯输送系统的重要组成部分,本文阐述了构成空中候梯厅的可调节转换台系统、横向移动的往复输送系统,以及穿梭电梯的系统结构、控制设计原理、运行操作技术,以及这些技术的应用,以期更合理地设计出高空电梯输送系统。