巴班斯基教学过程最优化理论对现今教育的启示

巴班斯基教学过程最优化理论在教育界有着强大的生命力,为教育开辟了一种新的思路与方法。从理论由来、内涵及其对教育的启发进行分析,将最优化理论与现实的教育教学联系在了一起,并作了简要评价。     

基于可靠度的塔架结构最优化设计方法

根据有限元理论有最优化理论，同时考虑结构受力特点，给出了塔架体系在可靠度给下的最优化设计方法。编制程对某通讯塔进行风载下的最优化设计，得到了较满意的结果。     

最优化法在砂土液化势评价中的应用

探讨了应用Ｆｉｂｏｎａｃｃｉ 最优化法评价砂土液化势的理论和原理,给出了相应算法和流程,并建立了评价模型,实例应用表明基于Ｆｉｂｏｎａｃｃｉ 最优化法来判别及评估砂土液化势是有效可行的,且取得了理想的结果。     

基于全寿命周期理论的可持续住宅研究

将全寿命周期理论应用于住宅系统工程中,提出可持续住宅的理论内涵和内容要求,同时采用系统工程学的方法、层次分析法和模糊数学综合方法,建立全寿命周期可持续住宅的评价模型和方法;通过对设计方案的评价,选择最优的实施方案,将住宅作为一个有机循环的可持续发展系统,实现其全寿命周期的成本最佳化、质量最优化、效益最大化。     

石材加工厂选址的决策优化

理论结合实际，分析投资石材成败的关键因素，将最优化的方法引入石材厂的选址决策。     

工程机械中弧线圆锥齿轮传动的可靠性优化设计

根据可靠性设计理论和最优化设计技术，提出了工程机械中弧线圆锥齿轮传动的可靠性优化设计方法．计算结果表明，采用这种方法有明显的技术经济效益     

轮式行走机械转向梯形的优化设计

本文利用最优化理论，分析计算了轮式行走机械转向梯形的优化设计问题，并且提出了比较简单实用的计算方法。     

基于PERT和最短路理论的人员疏散最优化

基于PERT网络时间计算方法和最短路理论提出一种新的人员疏散路径最优化方法,可以对特定建筑内部人员疏散路径进行最优化分析得到最优化疏散路径。利用PERT网络时间计算方法计算出某特定建筑内部具有不同通行能力的疏散路径的权重值,利用最短路理论分析并计算各个疏散路径的权重值得出最优的疏散路径。     

工程电梯圆柱蜗杆传动的可靠性优化设计

结合可靠性设计理论和最优化设计技术，提出了工程电梯圆柱蜗杆传动的可靠性优化设计方法，从而弥补了常规设计方法的不足．并用实例验证了该方法的正确性与有效性．     

圆柱齿轮传动的可靠性优化设计

将现代机械设计方法中的可靠性设计理论与最优化设计技术相结合，提出了圆柱齿轮传动的可靠性优化设计方法，弥补了常规优化设计方法的不足．实例计算表明，用本方法设计圆柱齿轮传动可获得明显的技术经济效益．     

建筑工程方案模糊层次综合优选模型和方法

在分析建筑工程方案的类型和特点的基础上,建立了建筑工程方案综合评价指标体系的递阶层次结构;将模糊数学理论、集值统计原理和层次分析法相结合,建立了建筑工程方案模糊层次综合优选模型.用一实例验证了模型和方法的合理可行性.     

深基坑工程设计方案优化决策与评价模型研究

基于深基坑工程的知识和经验,分析了深基坑工程设计系统的特点,即是由一个由时间维、逻辑维和方法维组成的三维系统。其中,方案设计是深基坑工程优化设计中的关键环节。从安全可行、经济合理、环境保护、施工便捷四个方面,建立了深基坑工程设计方案评价指标体系,并采用多目标模糊决策理论推导出了深基坑工程设计方案优化决策与评价模型,并应用于工程实践。     

影响矩阵法确定斜拉桥的合理成桥状态

结合跨海斜拉桥范和港大桥这一工程实例,提出了如何基于影响矩阵法的原理,并结合相关软件,来快速得到影响矩阵,最终计算了范和港大桥的合理成桥索力,结果符合规范及工程计算的精度要求,方法简单方便,具有一定的借鉴意义。     

深圳红木山基坑支护设计方案优选与评价模型研究

方案设计是深基坑工程优化设计中的关键环节,进行多方案比选具有明显的经济效益,基于深基坑工程的知识和经验,分析了深基坑工程设计系统的特点,运用模糊数学揭示了多目标问题的寻优理论基础,建立了深基坑工程设计方案评价指标体系,并结合具体的工程实例,简述了基坑支护方案优选的过程,为今后其他工程的设计方案优选与评价起到了借鉴的作用。     

岩体粘弹性本构模型辨识及其工程应用

探讨从各种粘弹性本构模型中如何确定最佳模型问题。将实际工程岩体视为一个复杂系统,施工中实测获得的岩体随时间的变形视为系统的输出响应。基于解决复杂系统等价数学模型的一般原理,运用最小二乘法、非线性最优化技术和拟合度检验法,提出从粘弹性本构模型的一般通式中来确定具体条件下最佳模型的方法;继而用辨识得到的本构模型对三峡工程高边坡稳定性进行预测预报分析,达到理论分析与指导实际工程紧密结合的目的,从而表明该研究方法的可行性和具有潜在的应用价值。     

可拓学理论在洞室岩体质量评价中的应用

将可拓工程方法与洞室岩体质量评价相结合,从洞室工程的角度选取能够反映岩体综合工程特性的参数进行评价。在物元理论、可拓集合论和关联函数运算的基础上,建立了洞室岩体质量评价的物元模型。通过实际洞室岩体质量等级的关联度计算,对石牌岭公路隧道岩体质量进行了可拓学评价,将评价结果与以往的“RMR”评价方法的评价结果对比分析,认为洞室岩体质量的可拓学评价能够较准确地反映洞室岩体的工程特性。     

应用动态规划安排施工计划

利用系统工程的动态规划理论对施工组织设计的施工方案和施工计划进行优化决策，以达到选择最佳方案的目的。     

探析工程项目管理企业绩效评价的指标体系

工程项目管理企业是一种新型的企业模式,对其进行科学、客观的绩效评价是促进我国工程项目建设健康发展的重要途径。本文借鉴有关企业绩效评价的理论和方法,结合我国工程项目管理企业的特点,从企业质量和工程项目质量两个方面建立起项目管理企业绩效评价的指标体系,并对各项指标的评价内容及重点进行说明,以保证绩效评价的客观、科学。     

基于信息融合的地铁车站基坑施工风险评估

针对地铁车站基坑工程施工风险大和施工环境的复杂性,为实现基坑工程风险等级的合理评估,提出了基于证据理论的信息融合方法对基坑工程进行风险等级评估。基于实际工程概况和施工经验,确定了围护结构顶水平位移,竖向位移,地下水位等影响基坑安全等级的因素,并将其划分为 4 个等级。利用熵权法确定各个风险等级的权重,然后基于证据理论的信息融合方法对监测数据进行有效融合, 进而得到基坑工程各个区域的风险等级。对广佛环城际铁路琶洲支线大学城东站的基坑工程进行实证分析,基坑工程风险评估等级与实际工程情况相符,为基坑风险评估与安全管理提供决策依据,保证了地铁车站基坑工程施工的安全性。