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对某工程所采用的泥浓式盾构机设计及泥浓循环工艺进行了详细介绍。通过不同盾构工法之间的对比及泥浓盾构的适应性分析,总结出泥浓式盾构机具有较好的地层适应性、节约能源、施工效率高、对周边环境影响小等优点。 相似文献
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张伯阳 《地下空间与工程学报》2013,9(3):633-639
南京市纬三路过江通道工程Φ14.93 m泥水平衡式盾构已成功始发。南京纬三路过江通道工程位于南京长江大桥和已建成通车的南京长江隧道之间,是长江上第四条过江公路隧道,其直径大,承受水压高,所处位置地质情况复杂,隧道部分段要穿越上软下硬的复合地层,施工风险大;过江段采用X型交叉过江方案,隧道内部为单管双层结构形式。过江段隧道采用泥水气压平衡盾构机进行施工,一次性掘进距离长。盾构机始发作为盾构隧道施工的关键技术,包含了许多周到细致的工作。针对盾构机始发前各种工作的准备,总结出南京纬三路过江通道工程盾构机始发关键技术,为今后类似工程提供参考。 相似文献
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扬州瘦西湖盾构隧道工程全长1 275 m,采用φ14.93 m的泥水盾构机施工,是我国迄今为止在膨胀土地区进行的最大盾构施工工程。为了解决盾构刀盘易结泥饼、泥水舱及管道易堆积堵塞、刀盘扭矩大、盾构推进速度慢,泥水分离困难等一系列施工难题,对施工盾构机进行了改造。并研究了大曲率小半径曲线上精准接收技术、盾构管片高精度量测等施工关键技术,使盾构得以成功穿越膨胀土地层。 相似文献
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土压平衡式盾构机简介 总被引:15,自引:1,他引:14
北京市亮马河北路污水管线截流工程是酒仙桥污水处理厂的配套工程,其中有两段采用盾构施工,这是北京地区第一次采用机械式盾构机进行隧道施工。施工中采用的加泥式土压平衡盾构机是从日本IHI株式会社引进,由北京市政总公司地下工程公司负责组织施工。目前西段919m(管道内径27m)已于2000年3月1日全线贯通,东段已进入初始掘进阶段。西段地质复杂多变,施工过程中曾经遇到大面积流砂层、旧河道淤泥层、局部管涌,甚至在回填土层中穿越。实践表明,加泥式土压平衡盾构机能够适应北京市东部地区隧道的施工。下面简要介绍本工程所采用的土压平衡… 相似文献
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土压平衡盾构在含黏粒较多的黏土层或岩层中掘进时,刀盘及土仓内经常出现结泥饼现象,造成掘进参数异常,严重影响施工工期及周边环境安全。依托广州地铁22号线地铁盾构隧道工程,结合已有研究成果及施工经验,从地质条件、盾构机选型、施工控制三个方面对泥饼形成机理及风险展开系统分析,基于层次分析法建立泥饼形成的风险评价模型,在实际工程中具有一定的适用性;并根据实际泥饼形成段盾构掘进参数的变化情况,研究各掘进参数与泥饼形成的关系,分析不同渣土改良等泥饼处理措施的适用性。 相似文献
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从盾构机制造及盾构施工隧道管片姿态控制的角度讲述了盾构隧道与设计线路隧道的关系。此文,可作为盾构法隧道施工中根据工程线路实际情况进行盾构机选型、施工控制、盾构掘进姿态与管片隧道成形位移分析的参考。 相似文献
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以广州复合地层条件下的盾构选型为例,从刀盘刀具对地层的适应性、盾构掘进模式及其工作参数选择出发,分析复合地层条件下采用盾构法施工时,盾构机选型的风险.结果表明,盾构机选型是复杂地层条件下地铁隧道施工的一项重要风险因素,并给出盾构在复合地层中掘进时的选型建议,可为类似工程条件下盾构机选型提供参考. 相似文献