某住宅工程地下室挡土墙设计实践

本文简要介绍了某小区住宅建筑工程A栋挡土墙的设计分析。该工程属于地下室一侧受相邻建筑物基础影响的高层住宅,地下室外壁距相邻建筑基础最近为0.10m,且相邻基础底面标高位于高层地下室挡土墙基础底面标高之上。根据上述情况,在进行挡土墙结构设计时,采取有效的措施,在确保挡土墙变形情况符合相关要求。     

水泥搅拌桩重力式挡墙在深基坑应用中的问题

本文讨论了墙内竖向剪应力对水泥土重力式挡土墙安全与稳定的影响以及消除其影响的技术措施。     

杆塔基础重力式挡土墙裂损后框架锚杆修复方案

山区输电线路杆塔基础多采用原状土基础或钢筋混凝土板柱基础,基础设计多受上拔受力状态控制。为减少挖方,上拔基础通常采用重力式挡土墙并回填土密实后作为上拔土体的堡坎。受施工质量及其他外在因素的影响,输电线路送电后,挡土墙结构可能会开裂,影响基础的承载状态,成为安全隐患。以福建省中部地区某500kV输电线路角钢塔基础的重力式挡土墙加固修复方案为例,通过计算分析,提出了框架锚杆受力、重力式挡土墙作为护面结构的修复方式,且通过微扰动施工措施的要求,避免基础底板上方覆盖土层的反复挖填,指导工程建设,并为类似工程提供参考。     

强降雨入渗下高大挡土墙渗流与稳定分析

分析了高大挡土墙的降雨入渗过程,提出了挡土墙的降雨模型,讨论了饱和—非饱和渗流场下的挡土墙的孔隙水压力分布及挡土墙稳定性变化,研究了不同原状边坡下挡土墙的渗流及整体稳定性,分析结果表明,墙后土体表面回填土区在原状土区径流的作用下降雨强度加大,加剧了回填土区渗流,土体内部回填土与原状土交界面逐步形成饱和带,而原状土坡更陡的挡土墙,其墙后渗流作用越显著,受降雨影响更明显,应提高其挡土墙稳定性富余度.     

树根桩在深厚垃圾场地浆砌片石重力式挡土墙加固中的应用

重力式挡土墙广泛应用于各种支护工程中,但受施工质量、后期维护、荷载变化等因素影响,也出现了较多的墙面开裂、鼓胀甚至不同程度的失稳等案例,需要进行加固处理。本文以广州某石场滑坡隐患抢险工程为例,介绍一种采用树根桩结合压脚措施加固深厚垃圾场地浆砌片石重力式挡土墙的方法,以期对同类型工程提供一定的借鉴意义。     

生态型公路挡土墙在西北地区水土保持工程中的特点分析

传统的公路浆砌块石挡土墙、加筋挡土墙、锚杆挡土墙等均因受材料限制,其坡面难以绿化,无法解决既防止水土流失又生态环保的问题,影响着公路的沿线景观,西北地区干燥少雨多风沙,恰恰需要生态型公路挡土墙,而目前市场上其种类繁多,鱼龙混杂,本文通过对三大类生态型公路挡土墙特点分析,宏观上诠释了生态景观理论,对公路建设者合理选用生态挡土墙具有较高的参考价值。     

双震源下失稳坡间挡土墙的加固

位于山东泰安市境内的205国道高峪铺公路-铁路立交桥,其接线挡土墙坐落在一非稳定边坡上,坡脚紧挨一条铁路干线。由于受路面汽车和坡下火车双震动源的影响,边坡连同挡土墙发生整体滑移,公路半幅交通被迫中断并严重威胁着坡下铁路的运行安全。针对这一工程灾害特例,从理论和实践两方面展开了深入研究,最终采取了合理的加固措施并取得了理想的加固效果。     

压力分散型悬锚式挡土墙承载力分析

为研究影响压力分散型悬锚式挡土墙承载力的相关因素及耐久性评价,采用FLAC 3D软件对实体挡土墙工程进行了数值模拟仿真计算。对影响压力分散型悬锚式挡土墙承载力的主要因素进行了控制分析。数值计算结果表明:土压力呈非线性分布,并随填土高度的增加而增大;挡土墙在竖向和水平向都存在明显的土拱效应;锚杆存在最佳的设置高度和竖向间距;预应力对提高压力分散型挡土墙承载力的效果不显著;增大填料的粘聚力会提高压力分散型悬锚式挡土墙的承载力;挡土墙的耐久性好,在土体强度发生较大的衰减及水环境下仍可保持稳定。     

浸水地区挡土墙的设计

介绍了挡土墙的形式及其设计特点,并对挡土墙的自重、土压力、静水压力、动水压力等设计参数进行了稳定性计算,以确保挡土墙的自身稳定,保证挡土墙的安全运用。     

城市道路中挡土墙的景观设计和应用

挡土墙在处理地形高差以及节约土地方面是一个有效的工程措施,但挡土墙"枯燥"的外表,影响了道路的整体景观。通过一个具体的工程实例,对挡土墙的景观处理手法进行分析,使设计在满足规范要求的情况下,力求与自然景观协调。     

考虑流-固耦合效应的基坑水土压力计算

深基坑开挖基坑内外产生水位差,地下水绕过围护墙底部向基坑内渗流影响围护墙上的水土压力分布.本文总结了基坑围护墙上水土压力的计算方法,针对基坑周围土体成层分布的特点.分析了传统的水土压力分算、合算以及考虑渗流影响的水土压力分算方法.利用岩土工程有限元方法,通过渗流-应变耦合来计算渗流条件下的水土压力,结合工程算例,比较了...     

加筋土挡土墙水平位移研究

视加筋土挡土墙为一粘结重力式挡土墙来考虑,受到墙后土压力作用时会产生水平位移,其大小是加筋土挡土墙墙面水平位移的重要组成部分。本文将加筋土挡土墙墙体等效成各向异性的弹性体,视为L宽度的悬臂梁,当受到墙背水平土压力三角形荷载作用时,分别计算纯弯曲和纯剪切两种情况下的水平位移。通过理论计算与工程实例测试结果比较,验证了该方法的正确性。     

土拱效应和渗流作用刚性挡墙主动水土压力研究

 假定小主应力迹线为抛物线,分析刚性挡墙后土拱效应,推导土拱效应作用下刚性挡墙主动水土压力系数和水平微分单元层间系数。建立二维Laplace方程分析墙后持续暴雨作用形成的稳定渗流场。在土拱效应和渗流作用分析基础上,提出土拱效应和渗流作用下主动水土压力计算模型,推导主动水土合力、合力作用点计算公式,给出实用主动水土压力系数。研究分析表明：理论计算结果与实测结果吻合较好;土拱效应和稳定渗流作用下水土压力成非线性分布,合力增大,合力作用点位置上移。工程实践中,应当重视持续暴雨期间的土拱效应和渗流作用对刚性挡墙的稳定不利影响。实用主动水土压力系数方法为持续暴雨作用下挡墙主动水土压力计算提供简化实用方法。     

考虑桩间水平土拱效应的边坡桩间墙组合结构受力计算方法

抗滑桩桩间水平土拱效应目前主要用于确定桩间距,在桩间组合结构的受力计算中应用较少。如桩间墙,设计者多按设桩处的剩余下滑力计算桩上荷载,采取将土压力或剩余下滑力折减,或将土体参数提高的方法估算墙上荷载,未充分考虑桩间水平土拱的影响。首先理论分析了桩间水平土拱对桩间墙组合结构受力的影响,认为在桩间水平土拱影响下,抗滑桩的受力应为土拱拱顶处的剩余下滑力;挡土墙的受力应为拱前土体产生的主动土压力或剩余下滑力。在此基础上,推导了考虑土拱效应时该组合结构中抗滑桩和挡土墙的受力计算方法。以某实际铁路堑坡为例,通过计算考虑桩间水平土拱效应的桩间墙受力分配,说明了桩间水平土拱效应对桩间墙组合结构受力的影响。     

地下车库基础低于相连多高层建筑基础的设计

对于目前较为常见的地下车库基础低于相连多高层基础标高时的基础型式,进行了较详细的受力分析。指出采用此类基础时,为确保基础稳定,应确保高差处挡墙的稳定。为此,在挡墙的一侧须增加横墙作为挡墙的侧向支撑。给出了横墙的算法,结合工程实例给出了例题。最后提出了设计中应注意的问题。     

地下连续墙渗漏水问题分析及防治措施

对地下连续墙进行了介绍,通过对地墙作为围护结构实例的分析,研究了地下连续墙渗漏水问题的产生原因,并针对性地提出了地下连续墙渗漏水病害的防治和处理措施.     

基坑围护结构的计算模型及计算方法

针对基坑围护体系的结构特点及工程状况,由相互作用原理建立围护墙和内支撑结构的简化计算模型,根据变形协调条件对围护墙和内支撑结构进行迭代分析,其计算结果与实际工作情况较为符合。     

水泥土桩墙挡土结构抗倾覆稳定验算讨论

讨论了目前水泥土桩墙挡土结构抗倾覆稳定验算中的不合理现象，对比了朗肯土压力理论用于水泥土桩墙挡土结构与重力式挡土墙中的区别，在分析这种支挡结构不同类型倾覆失稳机理的基础上，通过考虑墙体与土体之间的摩擦力和墙底土体性质，建立了新的抗倾覆稳定验算公式，克服了存在的不合理现象。     

桩基托梁挡土墙在公路优化设计中的应用

挡土墙是一种常见的路基支挡构造物.当基础埋置深度无法满足或挡土墙基底应力验算不满足时,可采用桩基托梁挡土墙.文章结合云南某公路为工程实例,概括介绍了桩基托粱挡土墙的适用范围以及施工要点.     

土工袋柔性挡墙位移模式及土压力研究

用土工袋构筑而成的挡土墙具有一定的柔性, 在墙后土压力作用下,墙体能够发生一定的变形, 墙后土压力分布及大小与刚性挡土墙大不相同。设计并进行了土工袋柔性挡土墙模型试验,通过试验观测了墙体的位移模式和墙后填土的破坏模式,研究了土压力沿墙体高度方向及墙体水平方向的分布;运用水平微分单元法推导了主动平衡状态下土工袋柔性挡土墙土压力的计算公式,土压力理论计算值与模型试验实测值基本吻合;进行了模型试验用土工袋层间摩擦试验,建立了土压力与土工袋层间摩擦力的平衡关系式,分析了土压力沿土工袋墙体水平方向的传递规律。