高烈度区桥梁桩基础地震响应三维动力学数值模拟

针对高烈度区桥梁基桩的桩土相互作用问题，以锦屏一、二级水电站对外交通专用公路安宁河大桥为工程背景，建立了安宁河大桥2号墩的基桩的三维有限元模型。从基岩输入加速度时程，在此基础上对桩及其周边土进行动力时程分析，探讨了发生强震时的桩一土相互作用以及地震地面运动和上部结构对桩土相互作用体系地震响应的影响，得出一些有应用价值的结果。     

淮安大桥主桥的地震响应时程分析

淮安大桥是宿淮高速公路上的一座大跨度预应力混凝土斜拉桥,其宽度在目前国内同类型桥梁中位居第一.利用ANSYS软件建立了淮安大桥的三维有限元模型,并对其动力特性进行了分析.在此基础上,应用空间非线性时程分析方法,对淮安大桥在不同地震动输入方式下的地震响应进行了计算分析.研究结果表明,淮安大桥主桥关键截面的地震响应在设计允许的范围内,对大跨度预应力混凝土斜拉桥的地震响应分析并采取相应的控制措施具有一定的借鉴意义.     

尾道大桥在强震作用下的非线性动力反应研究

采用非线性动力时程分析法对日本尾道大桥的抗震性能进行研究.通过建立该桥三维有限元模型,探讨在地震作用下该桥的受力特点,并对其主要结构构件的弹塑性反应进行分析.经分析得出,在地震作用下,尾道大桥的桥面主梁处于弹性状态,桥墩剪切强度不足,需要进行补强加固.     

双塔双索面预应力混凝土斜拉桥的地震反应分析

重庆奉节长江公路大桥是一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,为了解其在地震作用下反应特性,利用大型通用有限元软件 Ansys 对其进行了地震反应时程分析,总结了其在不同地震动输入下的反应特点,为同类桥梁抗震分析提供了一定的借鉴经验。     

极端波浪作用下跨海大桥桥塔施工期的动力响应

以琼州海峡大桥为研究对象,根据Morison方程,分别运用Airy线性波、Stokes二阶波和Stokes五阶波进行了数值造波,分析了三种波浪理论模拟的波面升高以及波浪荷载特点,在此基础上将计算的波浪力时程作用于桥塔有限元模型,研究了施工期桥塔的动力响应特点。     

不同激励下大跨度CFST拱桥地震反应时程分析

以茅草街大桥为研究对象，基于ANSYS软件建立了该大跨度中承式钢管混凝土（CFST）系杆拱桥的三维有限元模型，并对其进行了自振特性分析，获得了结构的自振频率和振型。以此为基础，结合以Fortran Power Station4．0为平台编制的计算程序对茅草街大桥的地震反应进行了空间非线性时程分析，计算了一致、行波和多点输入下该桥的地震反应，分析比较了不同激励方式对于大跨度CFST拱桥地震反应的影响。结果表明，行波输入对该桥地震反应最为不利，使得结构关键截面内力显著增加；多点输入对结构地震反应的影响比较复杂，使有些构件内力反应增加，有些减小，但增加和减小的幅度不大。     

北京鲁疃西路跨温榆河大桥的减隔震分析与应用研究

以鲁疃西路跨温榆河大桥为工程背景,研究了大跨度梁拱组合桥的减、隔震设计方法。建立全桥有限元模型,进行了自振特性分析。给出了摩擦摆支座隔震设计的方法及步骤,并进行了摩擦摆支座隔震及阻尼器减震的非线性时程反应分析。结果表明,摩擦摆支座隔震优于阻尼器减震,能显著地减小墩底弯矩与拱顶的变形响应。     

泉州火车站站前大桥桥头堡抗震性能研究

泉州火车站大桥桥头堡的造型新颖,属于特别不规则的结构,必须按《建筑抗振设计规范》,对抗震性能进行研究。基于大型有限元软件ANSYS,通过模态分析、地震反应谱分析、弹性动力时程分析,研究结果表明:在多遇地震作用下,该结构的位移较小,能够满足规范对该类结构的地震位移限制。     

虎门大桥的风振响应分析

悬索桥作为一种大跨径柔性结构,对风荷载的作用非常敏感.本文根据虎门大桥的工程实例,利用MATLAB软件编制了虎门大桥的空间相关性风场的模拟程序,模拟风速的功率谱密度函数与目标功率谱均吻合较好,说明本文方法具有较高的精度.将风速转换为风荷载,并施加在虎门大桥的有限元模型上,进行风振响应分析,获得结构的位移和加速度时程曲线,结果表明虎门大桥在风荷载作用下是安全的,为同类结构的抗风设计提供参考.     

彭溪河特大斜拉桥地震反应分析

利用空间有限元程序建立了彭溪河大桥的三维空间分析模型，并在此基础上进行了模态和地震反应分析。分析结果表明，彭溪河大桥在7度地震作用下，其安全性能可以得到保证。     

江南园林意蕴之现象学体验

从现象学的角度,以体验者的观察感知与舒尔茨的建筑现象学理论相互博弈,逐步展示江南园林的点点滴滴意蕴,规避对造园具体手法的详细认知,由体验出发,结合现象学理论,再辩证地回归园林体验,以实现对江南园林意蕴本质感知.     

南京郊区化水平评价

在界定郊区和郊区化概念的基础上，主要从工业和人口两方面对南京的郊区化水平做出评价．通过分析，以期能对南京郊区化的发展有一个整体的全新认识，从而有助于新时期南京市的城市规划和管理工作的顺利展开。     

镇江市大市口广场设计构思浅析

通过对镇江市大市口广场总体设计布局及功能分区设计构思的分析,强调城市广场功能的多样性,以满足不同阶层人们的娱乐、休闲及活动,以人的需求为准则,体现“以人为本”的设计原则。     

隧道洞口仰坡失稳病害整治

针对隧道施工过程中洞口仰坡出现裂纹、失稳并导致洞口上导坑初期支护出现裂缝的病害,结合工程实践,分析了隧道洞口仰坡失稳的原因,介绍了仰坡失稳病害整治处理的技术方案及其施工效果.     

关于运城市区排水的思考

通过了解运城市区的气候特征、地表水含量及排水现状,总结出市区排水工程存在的主要问题,并提出了市区排水工程规划思路,以期建设一个功能齐全、配套完善的市区排水系统,实现市区洪水、雨水、污水的安全有序排放。     

不同类型岩溶分布对隧道稳定性影响分析

结合西南岩溶地区某高速公路一已建岩溶隧道,利用有限差分软件FLAC3D分别对侧部分布溶洞或落水洞的隧道围岩稳定性进行数值模拟研究,通过研究岩溶隧道掘进中围岩变形和破坏的规律,以提前做好各种预防措施,可为岩溶地区同类隧道工程的设计、施工提供参考。     

西安建筑科技大学城市规划专业硕士研究生学位论文选题分析

本文通过对西安建筑科技大学建筑学院城市规划专业1999-2004年硕士研究生的95篇毕业论文的选题进行整理分析,找出其中的趋势、规律,分析热点问题并试图提出建议。     

巷道围岩塑性区的德鲁克-普拉格准则解

考虑到巷道围岩屈服与中间主应力有关,运用德鲁克-普拉格准则推出了圆形巷道塑性区半径及应力的解析解。结果表明,在考虑中间主应力的情况下巷道围岩塑性区增大,证明中间主应力对塑性区具有一定影响。因此,该理论成果弥补了以往理论未考虑中间主应力的不足,也为巷道围岩塑性区的理论分析提供了一种新的理论计算方法。     

铸钢节点抗力计算模式不定性的统计参量确定

建筑用铸钢节点以其有效避免焊接残余应力并降低构件相接处的应力集中程度,以及外观设计灵活、造型美观等优点,逐步在体量巨大、造型复杂的工程结构中采用。通过收集国内工程资料,对比了23个铸钢节点的试验实测数据和有限元分析结果。对铸钢节点结构构件计算模式不定性进行了统计分析。确定了铸钢节点结构构件计算模式不定性的统计参量,并从现行的《铸钢节点应用技术规程》(CECS235:2008)出发,研究了计算模式不定性统计参量的改变对铸钢抗力分项系数的影响,为后续校验和修正铸钢抗力分项系数提供了数据基础。     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。