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地铁盾构进站接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于重大风险源,本文以福州地铁工程为实例,对地铁盾构进站接收的险情处理从地质情况、抢险措施、事故原因等进行介绍和分析,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。 相似文献
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复合盾构面临的地质工况条件是所有盾构机类型中最复杂的。复合刀盘必须适应特定的地质工况条件,是复合盾构设计的关键。结合福州4号线1标段过闽江复合盾构项目,就复合刀盘设计的关键技术进行了分析讨论,同时采用多目标优化算法对滚刀布置进行了优化。 相似文献
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福州地区地质条件复杂多变,区间盾构穿越的地层主要有淤泥质土层、全断面富水砂层、卵石层、全风化岩等,且沿线下穿重大风险源较多,给盾构施工带来很大困难,因此有必要加强盾构法施工安全风险管理工作。本文主要从盾构选型、盾构始发与接收、盾构掘进以及下穿重大风险源等几个方面,对福州地铁盾构法施工风险进行了全面分析。最后,结合具体工点,基于WBS-RBS法对盾构施工风险进行全面界定、辨识,再运用层次分析法对盾构法施工风险进行量化研究。 相似文献
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以福州地铁2号线某项目的盾构始发冻结加固施工为背景,对施工过程中的主要技术进行分析研究应用。结果表明在复杂地质条件下采用冻结加固施工技术可以为盾构始发的安全和工期提供保证。可为今后类似工程设计与施工提供参考。 相似文献
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由于地质条件的复杂性及不可预见性,水下隧道盾构法施工安全风险已经成为地下工程研究的重要课题。文章以福州地铁1号线过闽江段为背景,对盾构穿越闽江施工风险进行了详细分析,并针对性地提出了风险控制措施,施工风险控制实践表明,盾构穿越闽江的风险得到了有效的控制。工程实践经验表明:有针对性地采取风险控制措施,可达到主动管理和有效规避风险目的;信息化可以有效地反馈并指导土压平衡盾构穿越江底强透水砂层。 相似文献
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福州地铁地质情况比较复杂,有多处地段处于中风化及弱风化岩层,盾构施工困难,为此设计采用暗挖法爆破施工。为更好地实现爆破效果同时避免对周边建筑物的影响,本文对暗挖隧道的爆破参数进行了设计和试验,在施工中取得了良好效果。 相似文献
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地勘资料揭示,福州地铁2号线8个区间隧道施工场地地层中存在孤石,孤石多为中—微风化花岗岩,球状,饱和单轴抗压强度45~200 MPa不等,部分区间隧道还可能存在孤石群的情况。孤石对盾构施工影响很大,会造成频繁换刀和工期的延长,同时还大大增加了施工风险和工程成本。为了避免孤石对盾构施工的影响,必须在盾构施工前对地下孤石进行探测,提前采取措施排除或减弱影响。福州地铁2号线南门兜站—水部站区间左线隧道采用微动探测技术对不良地质进行了探测,提前采取措施进行了处理,确保了工程的顺利进行,该技术具有广泛的应用前景。 相似文献
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盾构穿越全断面淤泥质地层施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
福州地铁1号线斗门站~树兜站区间沿华林路走向,盾构区间穿越全断面淤泥地层,通过对盾构下穿晋安河施工技术总结,对福州地区河流冲积平原地貌地层的盾构施工提供借鉴。 相似文献
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相比地上交通,地铁建设交通有着诸多优势,可以对城市日益增长的交通压力进行有效缓解.但是基于地铁建设具有较高的复杂性,同时由于施工的环境有着较强的不可控性,因此会在一定程度上带来相应的施工危险.尤其是特殊地质情况下,土压平衡盾构掘进施工技术较为复杂,且施工的技术环节也极为烦琐,为了保证施工能够顺利实施,需要对盾构掘进施工技术进行有效的控制,促进地下轨道交通的顺利建设.故此,结合福州4号线工程的施工情况,对特殊地质情况盾构掘进施工技术展开了相关探讨,以供参考. 相似文献
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地铁盾构区间联络通道冻结加固施工是地铁盾构施工中的重点和难点,对施工中的质量安全控制提出较高要求。本文以福州地铁工程为实例,着重从冻结方案、施工质量安全控制等几方面分析了施工中的质量安全控制要点,为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。 相似文献