油气两相动压密封自振稳定性流固热耦合分析

考虑热与变形对油气两相动压密封自振稳定性的影响,建立基于油气两相动压密封自振稳定性数学模型,采用流固热耦合有限元方法,研究油气比、转速、压差和O形圈阻尼等参数对油气两相动压密封受干扰后的轴向、角向自振稳定性能的影响。结果表明:转速较低时轴向自振稳定性较好而角向自振稳定性较差,转速高时两者相反,O形圈阻尼较低时轴向自振稳定性较差而角向自振稳定性较好,O形圈阻尼高时两者相反,因此在极端转速和取极端O形圈阻尼的情况下轴向或角向临界频率较小,不利于油气两相动压密封自振稳定;压差越大轴向临界频率越大,轴向自振稳定性越好,但角向临界频率越小,角向自振稳定性越差;随着两相介质油气比的增大,轴向临界频率减小而轴向临界质量增大,油气比在0.1～0.15时临界频率、质量以及转动惯量较大,密封综合自振稳定性能较好。     

气膜端面密封角向摆动自振稳定性

提出造成气膜端面密封角向摆动自振的内在机理，既有半频摆动自振又有角向气锤自振。在其稳定性分析中给出了不同端面结构、浮环支撑弹簧和二次密封阻尼等的影响。分析按照小扰动线性化的分布参数法，联立气膜微扰雷诺方程和浮环微扰运动方程，对密封系统的角向摆动自振稳定性界限进行了数值迭代。     

液体弹性模量对减摆器阻尼特性影响的研究

简述了活塞式液压减摆器的工作原理，建立了考虑油液弹性模量的减摆器油液流量方程。在AMESim环境下，进行减摆器产品阻尼特性仿真分析，分析了油液弹性模量对于液压减摆器产品阻尼特性的具体影响。仿真结果与实际减摆器产品试验测试结果相吻合，表明油液弹性模量是影响减摆器产品阻尼特性的关键因素。为提高液压减摆器在相同工况下的阻尼力矩，实现更好的阻尼效果，在充填过程中须确保排净减摆器产品容腔内的气体。     

动态轨道衡台面振动特性参数的测试方法

本文介绍一种动态轨道衡称量台面动态固有参数中自振频率及阻尼系数的测试方法,为系统优化设计提供了行之有效的验证手段。     

流动式起重机伸缩臂架自振频率的计算

臂架是超重机金属结构的重要部个之一，其工作状态影响起重机的工作性能。通常臂架自振频率的计算多关注于工作平面，而对垂直于工作平面的臂架自振频率的计算则被忽视。文中根据流动式起重机臂架在垂直于工作平面的受力状态，建立了计算模型，并推出最低自振频率计算式。     

一种新型液体阻尼式火工作动机构的阻尼特性分析

文章主要论述了一种新型的液体阻尼式火工作动机构的阻尼特性,通过介绍其工作原理,建立了数学理论模型,通过仿真分析此结构的液体阻尼特性,最后进行了试验验证,仿真与试验结果基本吻合,得出此结构液体阻尼特性,为设计此类产品提供了设计依据和方法.     

新型高阻尼减振器的研制

介绍了新型高阻尼减振器的研制背景和概况,同时就新型高阻尼金属丝网减振 器的工作原理、产品性能,并结合研制的ＡＡＷ－３０１２减振器产品的动特性、抗冲击 和耐久性试验作了简要介绍。     

流劲式起重机伸缩臂架自振频率的计算

臂架是起重机金属结构的重要部件之一,其工作状态影响起重机的工作性能。通常臂架自振频率的计算多关注于工作平面,而对垂直于工作平面的臂架自振频率的计算则被忽视。文中根据流动式起重机臂架在垂直于工作平面的受力状态,建立了计算模型,并推出最低自振频率计算式。     

石化侧框架塔器的地震响应分析及太阳能源阻尼器研究

基于现代结构健康检测(SHM)系统方法,将阻尼减震器用于侧框架塔结构设计,以某炼化工程中的大型侧框架塔为对象,考虑塔体与框架不同连接,利用ABAQUS有限元软件对其进行自振特性分析和7度罕遇地震作用下动力响应分析。计算结果表明,塔体和框架之间连接方式能影响结构的自振特性,弹簧刚度越大、侧框架塔基频越高;在地震作用下塔体与框架之间的连接对塔顶位移响应影响显著,塔体与框架之间采用阻尼减震器能有效提高侧框架塔的抗震性能,在目前工程设计规范缺乏明确规定的情况下,建议采用时程分析法进行结构的地震响应分析;在开发了太阳能电源基础上,通过试验验证磁流变阻尼器采用太阳能供电的可行性,保证野外空旷地区供能系统的稳定性。     

汽车阻尼可调减振器比较分析

阐述了减振器的作用和工作原理，比较分析了电、磁流变液减振器、机械调节阻尼可调减振器、电机控制阻尼可调减振器、电磁阀控制阻尼可调减振器与干摩擦式阻尼可调减振器的结构与特点，展望了减振器技术的发展前景。     

分切机用块式可调阻尼装置的研制

本文简要地介绍了分切机的工作过程，详细地分析了现有阻尼装置存在的问题，阐述了新研制的块式可调阻尼装置的施阻原理和工作特点。     

3-PCR减振平台的振动特性研究

为实现多自由度减振,以3-PCR并联机构为主体机构构建三平移减振平台。在运动分析的基础上,建立了动平台的非线性振动微分方程,应用龙格-库塔数值分析方法求解,并通过ADAMS仿真验证。减振平台无阻尼自振分析表明,相同初始条件下主减振方向响应周期小于其他方向,减振平台响应周期与系统设计参数支承角相关,随支承角增大,主减振方向周期减小,其他方向周期增大;有阻尼瞬态冲击减振特性分析表明,主减振方向减振效果优于其他方向;增加阻尼可有效地抑制响应峰值。该减振平台具有良好的多维减振效果。     

4200轧机垂直振动分析

结合某钢厂轧制过程中的实际振动情况,通过动力学分析并建立了4200轧机在有阻尼状态下垂直振动系统的动力学模型,利用Matlab计算出振动系统的固有频率和相应振型.通过对相应振型的分析,得出了第3阶自振频率容易造成显著的带材厚度波动,第6阶自振频率使带材表面出现明暗相间的横振纹.同时分别从张力波动、摩擦和润滑、轧制速度和轧件的厚度变化的角度分析了轧机振动产生的原因及解决方法,从而在提高带钢的生产质量方面具有一定的指导意义.     

可倾瓦阻尼轴承的开发和应用

为了提高压缩机转子稳定性,降低转子振动和缓解气体激振等情况的发生,在可倾瓦轴承的基础上,研究开发了可倾瓦阻尼轴承;建立了阻尼器的流固耦合力学模型,计算出瓦块支点的刚度、阻尼系数,进而得到可倾瓦阻尼轴承的总刚度和总阻尼系数,并分析转子稳定性,最后通过在产品中的实际应用,验证了可倾瓦阻尼轴承的特性,为可倾瓦阻尼轴承的设计、产品稳定性的提高提供了理论支持与实践经验。     

可调式线性油压减振器阻尼孔的精度设计研究

为了优化可调式线性油压减振器阻尼孔的设计，建立了各级阻尼孔的实际尺寸与相应典型工作点最大可调阻尼力之间的流体力学模型，分析了模型中参数之间的相互影响关系，研究了对各级阻尼孔进行加工精度要求设计的方法。算例设计与试验研究表明，对算例油减振器各级阻尼孔的加工精度要求并不很高，但却优化了阻尼孔的设计，保证了油压减振器既有足够的调节余量，又有良好的额定工作性能。     

某弹性阻尼复合减震装置的设计与试验

某弹性阻尼复合减震装置是集合了弹性阻尼单元和液压粘滞阻尼单元的新型减震装置，适应于大跨度悬索桥和斜拉桥的减震及主梁位移控制。阐述了其基本工作原理，对主要结构部件进行了强度核算，并开展了速度相关性、限位力及限位刚度性能试验。结果表明：该弹性阻尼复合减震装置结构形式合理，强度达到设计要求，具有较好的减震功能。文中所采用的设计与试验方法正确，可行性高，通用性好，对于同类产品有指导意义。     

直立设备自振周期的计算

随着现代工业的高速发展，直立设备自振周期的计算得到了越来越多的重视。这里通过建立适当的力学模型，导出了用于计算不同直立设备的计算公式，简述了直立设备自振周期的各种计算方法，比较了各种计算方法得出利用有限元分析将是今后计算直立设备自振周期的有效方法。     

高阻尼硅橡胶材料的工程应用

根据惯性器件减振器的应用考核要求——所受的负荷、结构特性及工作频率,确定了减振材料的性能指标,通过对阻尼材料进行配方设计得到了满足要求的高阻尼减振材料;并通过采用阻尼措施,在不改变原设计的条件下增加结构阻尼,达到阻尼减振的目的;通过对产品进行有限元分析和试验验证,得到了较好的减振效果。     

SGA3550矿用汽车油气悬架刚度和阻尼的优化计算

叙述了SGA3550矿用汽车油气悬架的结构型式和工作原理，研究了其静刚度特性和阻尼特性，优化计算了和刚度有关的参数以及阻尼孔和单向阀的直径，并通过实际测试验证优化计算的合理性。     

航空发动机重要构件使用振动可靠性模糊评估

定义了叶片使用振动可靠性和固有振动可靠性,分析了影响叶片疲劳强度和自振频率的环境因素,建立了影响因素指标体系,定义了疲劳强度影响系数和自振频率影响系数,构建了影响系数的数学表达式。建立了工作环境中叶片疲劳强度和自振频率计算模型以及叶片使用振动可靠性的模糊模型,并将其应用于某航空发动机叶片的振动可靠性计算。本研究扩展了叶片振动可靠性的研究领域。