-850轨道下山JKY2/1.5B型提升机闸试验

矿井提升大多采用盘形制动闸,其性能的好坏直接影响提升机的使用安全。盘形闸特点主要是结构紧凑、动作灵敏、安全可靠。现详细介绍了提升机闸试验过程,分析了影响闸试验的相关因素,并以开滦钱家营轨道下山JKY2/1.5B提升机为例,说明对提升机进行闸试验可以避免重大安全事故,对矿井的安全提升具有重要的实际意义。     

持续制动条件下摩擦温度对制动性能的影响

为探讨铜基粉末冶金闸片与钢盘摩擦副持续制动过程中,盘面温度对摩擦性能的影响和摩擦副表面状态,采用铜基粉末冶金和钢盘配对的摩擦副,利用1∶1高速列车制动试验台,在不同速度和压力条件下进行30 s的持续制动试验,测试制动过程中盘面温度和闸片摩擦磨损性能的变化情况,并观察闸片表面状态。试验结果表明:在持续制动过程中,当盘面最高温度低于350℃时,瞬时摩擦因数升高,闸片表面是松散的第三体,表面有剥落坑;当盘面最高温度高于350℃时,瞬时摩擦因数降低,第三体流动性增强,表面形成压实的第三体,出现裂纹;当盘面最高温度超过600℃时,闸片表面出现龟裂纹,摩擦表面发生大面积的剥落,闸片被破坏。     

电梯曳引机制动装置的设计与实验研究

曳引机制动装置在保障电梯运行安全方面发挥着非常重要的作用.为了提升电梯运行的安全性和可靠性,对曳引机的制动装置的结构进行了优化改进.在介绍传统电梯曳引机鼓式制动装置结构及其工作原理的基础上,分析了手动松闸结构在实际操作时存在的安全隐患问题.在此基础上对手动松闸结构进行优化改进,将一套松闸扳手和转轴改为两套松闸扳手和转轴,同时将松闸转轴截面由矩形改为底边为锐角的等边三角形.采用这种冗余设计显著提升了结构的可靠性.根据制动装置设计方案制作了实验样机,并对其开展了500次的实验工作,发现改进后的手动松闸结构运行可靠、稳定.通过对制动装置的结构优化,使得电梯的安全性得到显著提升,具有重要的实践意义.     

金属陶瓷闸片配对碳陶制动盘的摩擦副1:3台架试验

按《动车组闸片暂行技术条件》TJ/CL307-2019中C6程序,对金属陶瓷闸片配对碳陶制动盘的摩擦副在1:3台架机上进行摩擦磨损试验。试验结果表明,金属陶瓷闸片配对碳陶制动盘的摩擦副具备了基本摩擦学适配性、制动稳定性和抗磨性,特别是金属陶瓷闸片耗量为0.024cm³/MJ,表现出优异的耐磨性。     

载货车提升桥固定支座焊接疲劳分析

在可靠性道路试验中,某载货车提升桥固定支座的焊缝出现开裂现象。为解决该问题,采用焊接疲劳分析方法对该固定支座进行了疲劳寿命计算,并对其结构做了改进。经过对比,改进方案的疲劳寿命比原结构有明显提高,随后对改进方案进行了可靠性道路试验,试验结果证明改进方案是可行的。     

机载设备安装架随机振动疲劳分析与结构优化

机载设备的结构设计要满足耐久随机振动下的疲劳寿命要求。通过仿真手段准确预测结构在服役过程中的薄弱区域并加以优化改进,可有效提高设计方案的首次成功率。文中基于频域疲劳分析法,结合Miner线性累积损伤理论和材料S-N曲线,对某安装架开展随机振动下的疲劳寿命分析,仿真得到的安装架疲劳寿命和失效位置与试验结果吻合较好。分析安装架疲劳失效机理并进行优化改进设计,结果表明改进后结构的振动疲劳寿命得到了显著提高。     

制动过程中闸片材料与制动盘温度关系试验研究

为探讨碳/陶制动盘与不同闸片材料的匹配性,对碳/陶制动盘分别与碳/陶复合闸片、铜基粉末冶金闸片和铁基粉末冶金闸片组成的摩擦副进行制动试验,研究了在制动过程中盘面各点瞬时温度、最高温度、闸片温度与制动工况的关系。结果表明：碳/陶制动盘与碳/陶复合闸片摩擦副温度及温度梯度均高于其他2种摩擦副,其温度梯度在低速制动时随压力的增加而明显增加,当制动速度较高时,温度梯度并没有随压力的增加而增加;对于碳/陶制动盘与铜基和铁基粉末冶金闸片摩擦副,随制动速度和压力的提高,盘面温度梯度变化不明显。原因在于材料导热性和起始摩擦因数决定了盘面的散热能力和制动功率,碳/陶制动盘与碳/陶复合闸片摩擦副因较高的起始摩擦因数以及较低的导热性,其制动功率高和散热能力低,导致盘面温度持续升高。     

平板普通型爆破片疲劳破坏行为解析

针对爆破片服役过程中的疲劳破坏失效问题,以316L不锈钢为材料,采用试验检测结合数值模拟解析的方法对平板普通型爆破片开展相关研究。试验结果表明,平板普通型316L不锈钢爆破片的临界爆破压力P b=26.07 MPa,在0.8 P b(20.86 MPa)应力循环作用1000~8000次后,爆破压力逐步下降至21.87 MPa,在20.86 MPa恒定应力循环作用下爆破片的平均疲劳寿命为13175次。采用ABAQUS软件,针对平板普通型316L不锈钢爆破片进行静态断裂力学分析,进而结合FE_SAFE软件,可以较准确地预测不同应力水平循环作用下的疲劳寿命。相关研究为爆破片疲劳寿命预测提供了新思路,这对其安全服役有着重要意义。     

广州地铁三号线制动闸片断裂问题分析及优化

广州地铁三号线为国内首条时速达120 km/h的线路,三号线B1型车于列车大修期进行制动闸片批量换型,换型闸片装车运行一年后,陆续开始出现燕尾变形以及闸片断裂情况,对正线设备安全造成不利影响。现对换型闸片结构及运用状况进行分析,探讨闸片断裂的原因,并提出优化改造方案,以提升闸片运用的可靠性。     

少片变截面钢板弹簧疲劳试验研究

为了提高少片变截面钢板弹簧的疲劳寿命,通过进行疲劳台架试验,对疲劳断裂形状、材料力学性能及金相组织进行了深入分析,找到了钢板弹簧产生疲劳断裂的主要原因,提出了钢板弹簧工艺处理的改进措施,并对其进行了试验验证。结果表明:在相同试验条件下,改进后的钢板弹簧疲劳寿命达到10万次以上,远远超过了钢板弹簧国家标准8万次。     

时速200km/h八轴电力机车粉末冶金闸片的研制

以时速200km/h八轴电力机车为平台,对机车粉末冶金闸片进行研究,包括闸片的结构设计、材料设计和试验验证。经过一系列型式试验验证,闸片的物理力学性能和摩擦磨耗性能均满足标准的相关要求,产品可以满足时速200km/h八轴电力机车的实际使用要求。     

基于滚轧技术螺旋锥齿轮的加工方法研究

针对螺旋锥齿轮传统铣削加工材料利用率低、金属纤维流线被切断的缺点,开展滚轧近成形技术研究,提高其抗弯曲疲劳寿命,提升企业加工螺旋锥齿轮的效益。运用共轭曲面原理得到辊轮模型,基于等体原理得到轮坯模型,确立辊轮与坯料之间的运动关系。在DEFORM软件中进行数值模拟,计算成形载荷、最大表面积、所受扭矩、等效应变等物理量。对螺旋锥齿轮的滚轧过程做了试验研究,试验发现滚轧过程中容易出现突耳、折叠、齿形充不满等缺陷,试验表明滚轧近成形是可行的,但滚轧工艺有待改进。     

摩擦副结构与制动盘温度关系的试验与模拟研究

摩擦副结构是影响制动盘温度分布的重要因素之一。针对闸片形状为圆形、三角形和六边形三种结构的摩擦副,采用制动试验台进行了速度为50～250 km/h的制动试验,并利用ABAQUS软件数值模拟了三种摩擦副不同工况条件下制动盘温度场的变化过程。结果表明：数值模拟温度场与试验测试结果具有良好的相似性。摩擦副结构对盘面温度分布的影响程度与制动条件密切相关,其结构形式对制动盘面温度的影响程度在制动初期最为明显,且随制动初速度和制动压力的增加而增加。这缘于闸片结构的不同导致了摩擦面摩擦弧长分布的不同,随制动速度升高和压力增加,摩擦弧长的差异起到了放大能量差别的作用,从而表现制动盘温度分布对闸片结构的敏感程度增加。     

基于ProCAST的闸片支撑板铸造工艺优化设计

在对闸片支撑板铸件结构特点和工艺要求分析的基础上,利用Solid Works设计了两冒口的铸造工艺。通过ProCAST软件模拟仿真了铸件的充型、凝固过程和缩松缩孔分布。针对存在的缺陷,提出两种工艺改进方案,并进行仿真比较,最终采用了三冒口的铸造工艺。小批试制后经检测,闸片支撑板理化性能均达到了QT500-7材料标准,质量满足无损检测技术要求。     

沟槽织构对盘形制动噪声的影响

基于瞬态动力学原理,利用有限元软件ABAQUS建立了盘形制动有限元模型,研究车辆在制动过程中制动闸片的振动加速度及应力分布。结合相关仿生学设计,设计了3种有沟槽制动闸片,分析其对制动噪声的影响,发现径向沟槽闸片能有效地抑制连续制动噪声,而环形沟槽闸片不能抑制制动噪声,复合沟槽闸片对噪声的影响不如径向沟槽闸片明显。最后分析了闸片的弹性模量及制动模式对制动噪声的影响,发现弹性模量越小,沟槽对制动噪声的影响也越小,只有足够大的弹性模量,才能有效抑制制动噪声;沟槽无法抑制双侧制动噪声。     

半挂牵引车车架的疲劳分析及结构优化

为准确复现某半挂牵引车车架铸造横梁试验场失效模式并提升结构可靠性,对典型工况静强度进行了分析;通过对比仿真结果与应力试验,验证了有限元模型准确性并发现了结构薄弱点,对结构进行了优化设计;建立了刚柔耦合的整车虚拟样机模型及试验场扭曲路面,提取了车架连接处载荷,结合惯性释放的方法完成了两种方案车架疲劳寿命计算,并进行了两种方案扭转疲劳台架试验。结果表明:改进方案在典型工况静强度、基于扭曲路面的虚拟疲劳寿命及基于台架试验的扭转疲劳寿命等方面均有较大提升,验证了改进方案的有效性。     

行业信息与动态

<正> 光学仪器环境适应性和寿命的加速试验研究取得成功由上海光学仪器研究所研究的新课题——光学仪器环境适应性试验和寿命的加速试验研究,于去年十二月通过部级鉴定。该课题通过立式光学计、生物显微镜、经纬仪三种典型产品的可靠性研究。为光学仪器行业开展可靠性工作提供经验和范例,可指导三种典型产品的升级换代。可靠性是产品的一项重要指标,国际上仅有少数国家开展光学仪器的可靠性研究工作。     

轴承寿命性能试验技术现状及发展

轴承的寿命是轴承质量的综合反映,在中国轴承行业“十一五”发展规划中,重点要求开展提高滚动轴承寿命和可靠性工程技术攻关。低载荷、高转速的传统轴承寿命试验方法周期长、费用高且试验结果的可靠性差,而强化试验则在保持接触疲劳失效机理一致的前提下,大大地缩短了试验时间,降低了试验成本,从而加快了产品的开发周期和改进步伐,     

基于Sehitoglu模型的发动机气缸盖热机疲劳寿命预测

以某发动机气缸盖为研究对象,开展了气缸盖本体材料力学性能测试与表征、气缸盖热机疲劳寿命预测研究工作.采用流固耦合方法,获得了准确的气缸盖热边界和温度场结果,温度场计算值与实测结果相符合.依照整机热冲击试验规范,采用Sehitoglu模型对缸盖的热机疲劳寿命进行了预测,仿真结果显示,缸盖最低寿命出现在第二缸火力面排气侧鼻梁区,主要由环境损伤引起,最低寿命为6860次,满足设计要求,该气缸盖顺利通过整机热机疲劳台架试验考核.     

闸片结构对盘形制动器温度场的影响分析

为了研究闸片结构对盘形制动器的温度场影响,用ANSYS软件针对国内高铁的夹钳式制动器进行了整体建模和温度场有限元模拟。提出了摩擦块有无散热孔和有无垫片这四种闸片结构,用热源法和瞬态传热分析了这四种闸片在300 km/h速度下制动器的温度场,并根据温度场计算了制动器各个部件的热应力,重点对比了钢背和燕尾以及铸铁闸片托部件的温度场和热应力。模拟结果说明,高速制动时钢背的热应力超过了钢材的抗拉强度,会产生热疲劳,应当改进结构来降低。