康明斯柴油机系列讲座之四康明斯柴油机配气机构的构造与维修

柴油机配气机构的作用是按照柴油机各缸的工作顺序,定时地开启和关闭进、排气门,使新鲜空气进入气缸,并使燃烧产生的废气排出气缸,以保证柴油机换气和连续地正常工作.     

柴油机配气机构动力学分析

配气机构作为柴油机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到柴油机的动力性能、经济性能、排放性能及工作可靠性和耐久性。在设计阶段,利用虚拟技术对配气机构进行动力学仿真,可以大大提高效率,节约时间和制造成本。介绍了配气机构多质量模型的理论基础,利用AVL公司的ExciteTD软件建立某柴油机配气机构的多质量仿真模型,并进行了动力学分析,为配气机构的设计工作提供了依据。     

柴油机配气机构多体动力学的仿真研究

基于多体系统动力学理论,利用ADAMS建立了车用柴油机配气机构动力学模型,进行了虚拟样机的仿真分析研究.应用刚体和刚柔耦合动力学模型进行了配气机构的运动学和动力学仿真计算对比,分析了配气机构的工作特性.计算结果表明了基于ADAMS进行柴油机配气机构仿真分析研究的可行性.     

康明斯柴油机系列讲座之二康明斯柴油机机体与曲轴连杆机构的构造及维修(一)

机体是柴油机的主体骨架,承受燃烧气体产生的作用力,支撑曲轴运转工作,并将气缸等机件过多的热量散发给冷却液和空气,以保证气缸等机件正常工作.     

预防柴油机气缸垫烧蚀的常用措施

1.正确装配、拆卸柴油机缸体、缸盖 (1)正确装配气缸套 气缸套装入气缸前,应彻底清除气缸套外表面、气缸体座孔上下到凸肩处的污物和锈迹,做好气缸套与气缸体座孔的试配工作.     

4102BG型柴油机配气机构动力学计算

传统的配气机构动力学计算把各部件之间的连接看做是刚性的,这样的计算结果比较理想化,但不符合实际工作情况。为了分析配气机构的实际工作情况,本文对配气机构的弹性变形进行了研究。在考虑机构弹性变形的基础上,建立了4102BG型柴油机配气机构的数学模型,并给出了相应的运动微分方程。基于函数凸轮的不连续性,采用分段计算方法对该振动微分方程进行了求解,完成了对该柴油机配气机构的动力学计算。计算结果与实测结果十分接近,所以可以推断出数学模型的建立及计算方法是正确的。     

康明斯柴油机机体与曲轴连杆机构的构造及维修(一)

机体是柴油机的主体骨架,承受燃烧气体产生的作用力,支撑曲轴运转工作,并将气缸等机件过多的热量散发给冷却液和空气,以保证气缸等机件正常工作。 曲轴连杆机构是输出动力的机构,将活塞的直线往复运动转变成曲轴的旋转运动,最终将燃气作用在活塞上的力转变成扭矩输出作功。     

核电厂应急柴油机配气机构损坏原因分析及修复技术研究

某核电厂第五台应急柴油机在执行变负荷磨合试验时,其B9缸配气机构发生严重损坏,造成应急柴油机不可用。通过配气机构各故障件的损伤形貌观察,推理演绎配气机构损坏过程,锁定烧毁的凸轮轴轴瓦为肇事部件。从制造质量、运行工况、安装工艺等方面开展轴瓦烧毁原因分析,利用柴油机仿真软件验证制造安装偏差造成轴瓦烧毁的影响,明确了造成配气机构损坏的根本原因。针对损坏原因,介绍了该型号应急柴油机损坏的配气机构首次现场处理过程中修复工艺改进实施情况,为同类型应急柴油机节省检修时间提供了参考借鉴。     

康明斯柴油机系列讲座之一康明斯柴油机概况

编者按:作为机械车辆设备的动力装置,康明斯柴油机被广泛采用,社会保有量逐年增加.由于康明斯柴油机结构复杂,燃油系结构独特,不少用户在使用、管理过程中存在一些问题.本刊应广大用户要求,经过充分准备,邀请厂家工程师撰稿,从本期起,推出<康明斯柴油机系列讲座>.该系列讲座将对工程机械用康明斯柴油机的型号、分类,各机构系统(尤其是燃油系统)结构原理,尤其是使用、维修注意事项,整机常见故障分析及保养规定要求等内容进行讲述.帮助广大用户正确使用、维修康明斯柴油机,延长其使用寿命并提高经济效益,同时也为广大用户读者提供一套较为完整、系统的康明斯柴油机使用维修技术资料.     

4105QB柴油机配气机构的机理分析及优化设计

本文以4105QB高速柴油机为对象,对其配气机构的工作原理和结构特点进行了综合分析,建立了可行的气门数学模型,并结合其技术现状及多元影响因素,采用非线性规划法,对配气凸轮型线及摇臂机构提出了新的优化设计措施.