康明斯柴油机系列讲座之十一——康明斯柴油机冷却系统的构造及维修

冷却系统的作用是及时、适量地将 高温条件下工作所吸收的热量散发至 大气中,保证柴油机能在适宜的温度状 态下连续工作。 冷却系统主要由水泵、节温器、散 热器、风扇、水滤器(C、N系列)等组成。 1．冷却系统的构造特点 康明斯柴油机主机冷却系采用封 闭式强制循环冷却系统,利用具有较强     

WD615型柴油机冷却液外溢的原因分析

一、常见原因WD615型柴油机水散热器溢水故障一般有以下2个原因：一是柴油机冷却系统有故障,二是柴油机相关部件损坏。1.冷却系统故障柴油机冷却系统处于大循环时冷却液的循环路线如附图所示,其冷却系统故障一般有以下几种情况造成：     

XLZ250H型路面冷再生机冷却系统解读

传统的散热器采用直联式结构,即将水散热器、中冷器、液压油散热器等放在柴油机前端,通过柴油机前端的V型胶带驱动风扇进行冷却。这种布置方法结构简单,但其冷却效果受柴油机影响较大,我公司生产的XLZ250H型路面冷再生机采用独立强制循环式散热器。本文介绍该机冷却系统布置、散热器弹性支座结构及冷却系统管路的连接方法。1.冷却系统布置XLZ250H路面冷再生机冷却系统总布置如图1所示。其主要由水散热器1、液     

装甲车辆柴油机冷却系统在高原环境下控制方案优化研究

针对装甲车辆柴油机在高原地区关键部件不能得到有效冷却导致柴油机故障频发,影响着装甲车辆的可靠性和作战效能发挥的问题,研究高原环境下柴油机冷却系统控制方案优化方法,提出了基于柴油机工况开环控制和基于柴油机出水口温度PID闭环反馈相结合的控制方法。最后以海拔5000m时为例编制了开环控制MAP图,对控制方案进行了模型仿真,结果表明优化后的控制系统能够有效提高冷却系统散热能力。     

基于网络总线的柴油机冷却装置热管理技术

建立了柴油机冷却系统散热量闭环模型,提出了一种新型的热管理技术,实现自动调节冷却系统的冷却能力。在实验室模拟柴油机最高负荷工况,运用网络总线进行信号的实时采集和散热量的计算。     

柴油机冷却系统及其故障排除

柴油机工作中,汽缸内可燃性混合气体燃烧时温度可达2000℃以上,其中一部分热能转化为动能输出,一部分随废气排出,还有一部分需通过机体冷却系统传导出去。研究冷却系统的功用,冷却的方式,冷却系统故障对发动机工作的影响,以及常见的冷却系统故障和处理方法。     

挖掘机在高海拔地区作业出现故障的原因及改进方法

正1.故障现象4台某型80t级液压挖掘机在西藏自治区墨竹工卡县某黄金矿区作业4000h后,其柴油机出现启动困难、散热系统高温报警故障。因未及时停机,造成其柴油机严重损坏。2.原因分析(1)直接原因分析认为,由于这4台挖掘机柴油机冷却系统出现问题,造成高速运转的柴油机产生高温、部分零件迅速磨损。柴油机零件磨损产生的金属碎屑吸入机油泵,造成机油泵主调压阀快速磨损、阀芯卡滞、机油压力不足。由于柴油机出现机油     

柴油机冷却水温不正常的控制措施

<正>本文结合近期发生的6135系列柴油机3例冷却系统故障,对维修冷却系统主要部件提出针对性预防措施,供同行参考。     

基于AMESim发动机冷却系统的参数匹配仿真分析

应用AMESim软件建立了某排量为1.5L的发动机冷却系统的一维仿真模型,利用该模型进行发动机冷却系统各工况点冷却性能的计算,分析了该冷却系统在不同工况下的冷却能力。研究发现,在高温长时间爬坡的工况下,发动机冷却系统的冷却能力难以满足散热要求,易引起发动机出现"开锅"现象。通过对冷却系统的零部件参数进行重新匹配,提出了对原有冷却系统中节温器、风扇的相关参数进行重新匹配的解决方案,并验证了该方案的有效性,研究结果为整车厂和配套厂对冷却系统零部件的选型和开发提供了参考。     

柴油机的"空对空"进气中冷系统及其使用维修

柴油机的中冷器有水-空中冷和空-空中冷两种,前者是以水冷却进气,后者是利用空气流动进行冷却。车用柴油机多数采用空-空中间冷却系统。1．空对空进气中冷系统的特点     

某型柴油机冷却系统仿真分析

利用一维、三维联合仿真方法对某型柴油机冷却系统进行仿真分析。首先对发动机水套进行CFD分析,通过CFD分析获得水套内部冷却液流动阻尼,然后以CFD结果为边界条件进行发动机冷却系统分析,对发动机冷却系统的布置方案进行评估。     

增压柴油机中冷器的维护

现代工程机械的增压中冷型柴油机中,中冷器以水冷式和风冷式的较为常见,但以风冷式的为多。风冷式中冷器多与冷却系统的散热器装在一起,安装在柴油机前方,靠风扇和机器行驶时的自然风冷却。若中冷器冷却不良,将导致柴油机动力不足、油耗增加和尾气超标;若中冷器及进气管路破损,灰尘进入气缸也会使     

高温重油泵机械密封冷却系统改造

炼化装置高温重油泵机械密封泄漏多数是由结垢引起的.将机械密封循环水冷却系统改为蒸汽冷却系统,冷却效果满足生产需要,机械密封泄漏的故障率明显下降.     

高温机械臂闭式水冷循环系统设计以及实验

面向ITER第一壁的遥操作内窥机械臂需要在超高温度的恶劣环境中运作.针对高温对电机力承载特性及绝缘的不利影响,对机械结构、控制方法、冷却方式等多因素展开研究,实现高温(120℃)工况下机械臂小臂部分的冷却系统.设计了冷却回路的结构,对回路参数传感器进行了选型,实现了集成参数监测及报警功能冷却控制系统.长时间模拟环境实验测试了冷却系统的有效性和稳定性.     

CPCD50/60/70AA型叉车冷却效率的改进提高

叉车的冷却系统担负着发动机和液力传动系统的冷却作用,冷却效果的好坏直接关系着叉车能否正常工作和发动机的使用寿命,因此正确分析叉车冷却系统各部件间的作用关系,对经常出现高温现象的叉车冷却系统进行合理的设计改进意义重大。我公司生产的CPCD50/60/70AA系列叉车普遍存在油温偏高问题,在南方地区使用时尤为严重。影响冷却系统冷却效果的因素有:(1)水箱的冷却面积;(2)风扇的直径、叶片数和转速;(3)风扇距离水箱的距离;(4)风扇罩的形状。总之让尽量多的风量通过尽可能大的水箱冷却面积可以得到好的冷却效果。针对以上影响因素我们认…     

某型支架搬运车发动机冷却系统的优化设计

通过对支架搬运车发动机冷却系统过热原因和发动机冷却方式的研究,在不影响发动机动力、整车性能的前提下,在节能环保的基础上,对散热器和风扇进行合理的优化匹配设计,并经冷却性能实验,使该车的平衡温度不超过水温传感器设定的103℃,解决该种车型冷却系统自身冷却能力不足、发动机高温的问题.     

四缸增压柴油机进气冷却系统的设计与试验

为了更好的适应柴油机配套要求,对柴油机进气冷却系统进行了整体方案设计,并对上壳体、散热器进行了设计计算,确定了稳压腔的容积、散热器的形状、尺寸等。进行了柴油机台架试验,对比了原机与采用进气冷却系统后柴油机的充气效率及在外特性试验条件下的整机综合性能,结果表明采用进气冷却系统后,柴油机最大功率可增加13k W,排气温度降低17℃,最低燃油消耗量降低5.3 g/k W·h。采用该进气冷却系统的柴油机可满足配套玉米收割机、大型拖拉机的需求,同时热负荷和燃油消耗量有所优化。     

严寒地区装载机冷却系统使用注意事项

《工程机械与维修》杂志1998年第10期刊出了何丽萍、杨钦喜同志的“严寒地区ZL40装载机散热系统的改造”一文,文中所述改造方法的原理与笔者所在厂家生产的ZLM系列装载机上的一致。但其改造原因,笔者认为主要还是用户在冬季对装载机使用不当造成的。装载机配备的柴油机及其机油冷却系统都是水冷式的,双变系统机油的冷却方式为风冷式。在北方寒冷地区特别是气温达到0℃以下时,应严防冷却水冻结,否则会引起冷却系统出故障,给用户增加经济损失。因此,冬季使用装载机时应注意：停机后,应立即打开水箱、柴油机机体和柴油机机油冷却器等…     

高原地区工程机械的使用特点

高原地区海拔高、温差大、地形复杂、气候多变,为了提高工效、降低使用成本、延长机械的使用寿命,必须注意以下几点: 1.优选带增压器的柴油机,以便在高原条件下尽量改善和恢复功率,提高动力性能。 2.加强柴油机冷却系统的保养。高原空气密度小,降低了冷却效果。所以,风冷柴油机缸盖、缸套上散     

康明斯柴油机系列讲座之十一康明斯柴油机冷却系统的构造及维修

冷却系统的作用是及时、适量地将高温条件下工作所吸收的热量散发至大气中,保证柴油机能在适宜的温度状态下连续工作.