铁路电气化区段长大货物起重运输方案解析

铁路电气化区段工务施工过程中,由于线路情况复杂,往往远离公路,汽车起重机无法到达现场,且受电气化区段限高限制,轨道悬臂式起重机因自身体积较大,从行车状态到展开作业过程中会侵入电气化限界,存在便梁、道岔辙叉等长大货物在现场起重运输难题。随着我国高速铁路快速增长,高铁道岔维修更换已经提上议事议程,高铁道岔的更换与普速线路不同,无法提前在线路附近将新道岔整体组装,然后进行整体更换。目前国内高铁道岔辙岔起重运输设备尚处于空白。本文针对铁路电化区段工务施工长大货物特点进行了分析,并提供了长大货物尤其是高铁辙岔起重与运输应用方案示例,并对方案进行了解析。     

基于SCR文件实现AutoCAD中复杂曲线的绘制

介绍了利用SCR脚本命令文件在AutoCAD中精确绘制复杂曲线的方法,这种曲线绘制方法简捷,并且效率高,使得在AutoCAD中绘制多义线等复杂曲线的过程得到简化,弥补了在通用软件AutoCAD中绘制复杂曲线的不足。     

综合信息

矿井运输气动道岔控制与技术改造气源充足的矿山井下轨道运输大多采用气动道岔实现轨道转轨,但是目前国内使用的气动道岔很不规范。为此,兖州矿业(集团)公司兴隆庄煤矿对气动道岔进行了技术改进,使其性能达到规范标准。气动道岔控制结构由气缸、电磁阀和尖轨等组成。其中,尖轨完成岔尖与基本轨的密贴,使道岔处于直道或者弯道;电磁阀通过电源控制线圈控制气阀门,实现气缸中活塞直线运动,活塞牵引拉杆直线运动,拉杆带动尖轨密贴基本轨,实现道岔的转轨功能。这种控制具有结构简单、成本低廉、容易维护等优点,但是远程控制没有岔位表示,即道岔处…     

GMC96B型钢轨打磨列车距道岔打磨作业最小距离研究

对GMC96B型钢轨打磨列车距道岔打磨作业时的最小距离进行了详细分析,同时分析了停车提升打磨小车过道岔的必要性。通过分析研究,可以使操作人员更加明确距道岔打磨作业的最小距离,提高打磨作业效率。     

凸轮曲线的计算机辅助设计

凸轮作为一种通用的传动机构,可以实现各种复杂的运动要求.针对摆动从动件盘形凸轮曲线设计复杂、计算数值表困难的问题,设计了计算凸轮各种数值表、压力角和绘制凸轮曲线的程序.简化了设计工作,缩短了设计周期.     

高速道岔可动心轨辙叉组装和检测工装的设计

阐述了我国引进的法国道岔可动心辙叉与国产道岔因为设计上的不同,导致在组装工艺上的不同,进而导致工装的不同;根据法国道岔的制造特点,设计制造了专用工装,以适应法国道岔在我国的批量化生产.     

一种盘形凸轮轮廓曲线绘制装置的设计

针对盘形凸轮轮廓曲线绘制过程复杂、精确度低和参数对应关系不直观等问题,设计一种可连续、准确绘制盘形凸轮轮廓曲线的装置。利用凸轮轮廓曲线反求原理,结合机械运动的变换、合成与分解,对装置的传动方案和总体布置进行设计;通过分析装置的运动特征,对传动机构、基圆调整机构和偏心距调整机构等进行设计。在MATLAB中仿真对比绘制曲线与理论曲线,并在CATIA软件中建模仿真并制作实物,结果表明:所设计的凸轮轮廓曲线绘制装置可实现凸轮轮廓曲线绘制、基圆半径调整和偏心距调整等功能,验证了设计的可行性。所设计的凸轮轮廓曲线绘制装置操作简便,可准确清晰地绘制出凸轮轮廓曲线,提高了凸轮轮廓曲线的绘制精度和凸轮轮廓曲线分析的直观性。     

选用万能刀具进行铁路道岔加工

<正> 轨道钢材的铣削中一项真正的挑战,而德国特里尔Vossloh Laeis公司的专业人员却能利用Walter铣刀和钻头轻松应对。一说到火车、有轨电车或地铁的道岔,人们一般不会立即联想到铣床铣加工,因为无论是弯曲的还是笔直的轨道构件都直接来自于轧钢厂。而业内所谓尖轨和岔心等部件则都是从坯件铣削而成的。尖轨用于调节道岔,岔心则是辙叉的中间部件。德国特里尔Vossloh Laeis公司是生产这类部件的专业厂家。公司在单体式结构的     

基于平行分度凸轮运动仿真基础上的动态压力角曲线

模拟了平行分度凸轮机构的真实运动状态和压力角动态特性，运用OpenGL和Matlab编程技术，设置绘图环境．绘制系统的几何模型，进而在平行分度凸轮仿真运动的过程中，通过复杂的计算，拟合出传递函数模型，实时显示动态压力角曲线，从而可直接对几何参数进行调整改进，避免自锁而带来的无法运转。     

基于SIMPACK对城轨车辆侧向道岔通过性能研究

道岔是轨道线路的三大薄弱环节之一,是限制开行高速列车以及重载列车的关键因素。道岔最主要的特征就是其横截面外形随长度方向的变化而变化,使得线路存在较大的横向不平顺和垂向不平顺。针对典型结构形式的城市轨道低地板车辆正线小曲线道岔通过性能问题进行分析研究,基于SIMPACK以7号右向道岔为例,建立了低地板车辆列车模型和道岔变截面轨道模型,对正常曲线通过和道岔通过结果进行了对比分析。利用多体动力学软件SIMPACK对城轨车辆道岔通过进行动力学仿真分析,动力学模型使用了3节列车模型,头尾车为动车、采用独立旋转车轮,中间车为拖车、采用独立轮对,通过速度30 km/h。     

基于门控循环单元模型的道岔故障预测方法

道岔是铁路上重要的信号基础设备之一,其故障将直接影响行车安全和效率.本文从分析道岔的功率曲线入手,首先提取其时域及哈尔(Haar)小波变换特征并进行特征选择,然后通过聚类算法和皮尔逊(Pearson)相关系数建立退化状态与故障状态之间的关联,最后利用卷积神经网络(Convolutional neural network,CNN)和门控循环单元(Gated recurrent unit,GRU)建立道岔的状态预测模型,实现道岔的故障预测.CNN可以直接提取原始功率数据的特征同时降低维数,简化了预测过程.GRU独特的门结构和处理时间序列的特点在预测精度和时间上相比传统的预测方法具有一定优势.实验结果表明,当特征矩阵采用40维输入,迭代50次时,道岔状态预测准确率达94.2％.     

基于CAXA的数字化制造

数字化制造技术是机电技术与计算机技术相结合的先进制造技术,它依托于一定的计算机软件才能实现.以连杆件凹模为例,说明了基于CAXA制造工程师软件数字化制造的一般过程,阐述了数字化制造所特有的优越性,为此类零件的数字化制造过程提供了参考依据,以类似的过程也可以完成各种复制零件的数字化制造.     

基于EEMD奇异熵的高速道岔裂纹伤损检测

针对高速道岔裂纹伤损特征提取及状态监测问题,提出一种基于集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,简称EEMD)奇异熵和最小二乘支持向量机(least square support vector machine,简称LSSVM)的高速道岔裂纹伤损检测方法。首先,通过EEMD方法将非平稳的道岔振动信号自适应地分解为有限个基本模态分量(intrinsic mode function,简称IMF),每个IMF包含了原信号不同的特征尺度;然后,利用相关性分析筛选出与原始信号相关性最大的若干个IMF,计算所筛选IMF分量的奇异熵构成特征向量;最后,将多测点数据融合后的奇异熵特征向量输入LSSVM进行训练与测试,从而判断道岔的工作状态和伤损类型。模拟道岔裂纹伤损实验平台的振动信号分析及实验结果表明,在信噪比高于20dB时,该方法受噪声影响小,算法稳定性好,能有效地用于道岔裂纹伤损检测。     

基于Java 3D的数控机床主运动仿真演示

Java 3D是一种新的三维构建技术,三维效果真实,交互性强,可以提高教学演示的仿真效果,满足教师在课堂教学演示和学生远程学习的需要。以一个五轴联动的数控机床为例描述了具体的开发应用过程,总结了开发过程中的问题和经验,可进一步应用于数控机床的复杂仿真演示。     

Optimum design of high-speed flexible mechanismsCalcul optimum de mecanismes flexibles de grande vitesse

In recent years, considerable attention has been given to the analysis of flexible mechanisms. Analysis procedures often involve representing members of a particular mechanism by finite elements, and solving the derived system of governing equations for deflections and stresses. The inverse problem, which is one of design rather than analysis, is more difficult, and only a limited amount of work has been carried out in this area. In design, one must determine mechanism parameters that will satisfy specified stress and/or deflection conditions. In this paper a new procedure is presented for designing flexible mechanisms, and it is illustrated by an example of a planar 4-bar mechanism driven at a constant input rotational speed. Results for the example problem, using this new procedure, are found to converge to the optimum solution in fewer iterations than that required for previously published optimization techniques.     

道岔侧板变形装置刚柔耦合动力学仿真分析

考虑电动推杆的推力、车辆通过时的离心力以及各构件间的相互作用,结合基于有限元法的柔性体模态计算,建立了轻轨道岔的侧板变形装置的刚柔耦合动力学模型,采用ADAMS软件对该装置进行多体动力学仿真计算,得出各构件的载荷、位移时间历程以及侧板和凸轮组的应力云图,可为道岔侧板变形装置的结构设计提供理论依据。     

基于3ds Max与Flash的虚拟实验拟实建模

随着网络多媒体技术的广泛应用和实验教学的瓶颈出现,开发网页式的虚拟实验并将其发展成一种网络教学资源已成为一种必然趋势。研究了利用Flash技术结合3dsMax技术制作出具有效果逼真且容量小、易于发布Internet的交互式三维拟实模型,并以虚拟实验示范的模型开发为例体现出其制作过程。     

基于ADAMS的道岔清筛机挖掘变幅机构的虚拟样机设计

为了消除在物理样机试验时才能发现的潜在设计缺陷,在虚拟样机软件ADAMS中建立了道岔清筛机挖掘变幅机构的虚拟样机模型,对其进行了典型工况下的运动学和动力学仿真。仿真结果表明,机构的运动满足挖掘宽度、挖掘高度和限界的要求,变幅液压缸不存在"死点"现象,各构件之间无运动干涉,变幅液压缸的受力满足设计要求。应用虚拟样机技术验证了设计的正确性和合理性,为挖掘变幅机构的设计与试验提供了一种有效的新方法。     

复合载荷作用下的点焊联接检验方法

点焊联接的质量检验是点焊联接的研究课题之一，传统的检验方法只对点焊联接两个方向进行拉伸，在复合载荷作用下，仅两个方向的拉伸强度还不足以作为设计依据，本文设计的新试样可以较好的解决这一问题。     

Maximum entropy distribution under moments and quantiles constraints

When the results of a measurement are transferred from one stage in the chain of traceability to the next, the information gathered about the measurement is summarised. The summary involves, for example, details about applied measurement methods, environmental conditions, and measurement results including measurement uncertainty. The information about uncertainty usually takes the form of summary statistics such as an estimate, a standard deviation and a coverage interval specified by two quantiles. The information is used to construct a probability distribution for a given property or characteristic of an artefact, which is needed when the artefact is used as a reference in a subsequent stage. But in order to ensure impartiality in the process to establish the probability distribution, a general rule should be applied, for example, the principle of maximum entropy. In this paper, the application of this principle to establish a probability distribution when the mentioned summary statistics are available will be discussed, and its extension to moment constraints to satisfy the requirements of metrology will be introduced.