发动机缸套轴颈部滚压装置及其控制系统的设计

对发动机缸套轴颈部进行滚压加工的意义和要求进行了探讨,设计了一套滚压结构与控制系统。通过机械结构与液压伺服系统实现对滚压工艺过程及滚压力、滚压圈数、滚压速度等滚压参数的精确控制,解决了缸套轴颈部滚压实施过程中没有合适监控方法的问题,对发动机缸套的实际生产具有重要意义。     

冷滚压工艺及其工具的选用

采用无切屑的滚压工艺，生产效率颇高，不仅能降低零件的表面粗糙度，而且达到了表面强化和提高材料疲劳强度的目的。液压加工无须专门或特殊的设备，只需简单的滚压工具，便可在普通机床上进行滚压。一、滚压的机理液压加工是表面强化工艺的一种，在液压过程中，滚轮和零件表面不是全部接触，它们之间应有一定的夹角a，见图几。若用滚珠滚压时，情况也类似，见图lao由于a角的存在，滚轮的前部以一定的深度压入零件表面，而其尾部便逐渐离开零件的表层。a角的变化，将影响滚压量的大小，而滚压量的增加，将使滚压面的硬度相应增加。但液压量…     

硬质合金滚压工具

本单位生产硬质合金滚压工具已有20余年历史。滚压加工广泛运用于机械加工、液压、重型机械等行业,是一种对机械零件表面进行光整和强化的工艺,它利用硬     

硬质合金滚压工具

本单位生产硬质合金滚压工具已有20余年历史。滚压加工广泛运用于机械加工、液压、重型机械等行业,是一种对机械零件表面进行光整和强化的工艺,它利用硬     

推镗滚压工艺中滚柱急剧失效的分析

对液压缸体推镗滚压工艺中出现的滚柱急剧失效现象进行分析,对滚压过程中滚柱的运动轨道和所受载荷情况进行研究,找出滚柱急剧失效的原因,提出解决问题的方法,为液压缸体推镗滚压加工工艺提供了实际经验.     

全自动数控滚压成形机的研制

为满足国内用户对高性能数控滚压成形设备的需要,采用先进的控制系统、液压系统和检测技术,研制开发了一款全自动数控滚压成形设备.本设备对待加工钢板一次装夹,一次滚压成形,而且可在一块待加工钢板上滚压出用户要求的多槽产品,同时滚压头可以根据产品需要任意更换.定位精度及重复定位精度高、维修方便、滚压速度快、加工过程自动化、操作性能稳定是本成形滚压设备显著特点.     

液压支架立柱大缸径内孔滚压工艺装备的研究

分析了大缸径液压支架立柱油缸内孔的加工技术,研究了液压支架大缸内孔滚压的特点,在此基础上设计分析了Φ400 mm缸径内孔滚压装备.该装备应用在白音华煤矿5.2 m高端液压支架的生产中效果理想.     

飞机液压接头精密面加工方法研究与应用

分析了飞机液压接头的产品特征及目前加工难点,介绍了滚压光整加工原理、滚光刀选择、对刀和加工过程及实际应用推广情况,通过研磨、数控车削、滚压光整和DLC涂层加工试验,确定了飞机液压接头精密面的高效、高质量加工方法.     

滚压加工的应用

滚压加工是一种用于金属零件表面光整加工的有效工艺手段,本文通过在对大量工件尤其是大型零件的外圆表面及深孔的滚压加工实践中,总结了几种有效的滚压工具的结构,以及滚压工艺参数的选择及滚压加工的注意事项。     

某型飞机液压系统无扩口技术改进

航空液压导管和接头是影响飞机安全的重要元件之一,高可靠性、良好密封性能的导管和接头是飞机飞行安全的重要保障。该文从材料、设计、工艺和生产设备、试验验证等方面,系统的分析了某型飞机液压系统无扩口技术改进,并给出了相关技术参数。     

快速锻造液压机液压系统压力冲击的试验研究

通过建立试验系统，利用先进测试手段，对快锻液压机液压系统的压力冲击现象进行在线测试。分析测试结果，总结出快锻液压机液压系统各部分压力冲击的特点，找出了压力冲击形成的部分规律，探讨了解决液压系统压力冲击的有效途径，为解决锻压设备中普遍存在的压力冲击问题提供了实验基础。     

液压系统压力的原位检测研究

分析了液压系统压力原位检测的机理.提出了液压系统压力的应变片式原位检测方案,并在综合试验台和某型装甲车上进行了实时检测,发现该方案原理可行,检测原理对控制油液污染度和液压系统的故障诊断具有较大参考价值.     

AMESim仿真技术在应急顺桨液压系统的应用

阐述某型多发螺旋桨飞机应急顺桨液压系统的功能和工作原理。利用AMESim高级建模和仿真平台构建了系统主要液压附件仿真模型,在此基础上构建了系统仿真模型。完成了系统动态压力响应仿真试验以及不同流量状态下系统动态响应仿真试验。仿真结果表明：所建立的飞机急顺桨液压系统仿真模型可行,能反映飞机急顺桨液压系统的真实试验情况,也可以有效地验证整个应急顺桨液压系统的性能。     

液压软管脉冲试验机电液伺服系统的设计与研究

随着我国飞机、汽车、工程机械的快速发展,对液压系统的管路及附件的耐压性、抗冲击性及其可靠性提出了更高的要求。根据对液压软管的液压脉冲实验要求设计了液压软管压力脉冲试验机电液伺服系统,并针对正弦波、水锤波的不同类型输入信号对系统进行了仿真研究,根据试验机周期性测试任务以及电液伺服系统非线性的特点,采用了重复控制和PID控制的复合控制策略,仿真结果表明此控制方法可以提高压力跟踪精度、动态特性和系统的鲁棒性。通过设计基于LabVIEW虚拟仪器和PLC的测控系统,对系统进行实验研究。仿真结果和实验结果研究相比表明,所设计的液压伺服系统可以满足用户提出的严格测试要求。     

高压海水液压系统密封技术研究

针对深海勘探装备中的高压海水液压系统密封设计缺乏成熟的设计准则和方法,根据大量试验结果和借助有限元分析软件,对高压海水液压系统管道和接头的选择提供了可行方案。当密封压力为60MPa时,组合垫圈只适用于直径小于20mm的密封,而O形橡胶圈既可用于小直径的密封,还可以用于大直径(不小于250mm)的密封。     

低压安全阀全开流量偏低的原因分析与优化改进

闭式液压伺服系统在工作过程中液压油温度升高、体积膨胀，设置低压安全阀是为了防止伺服系统低压油路压力升高破坏液压系统。针对某型号低压安全阀产品全开流量低于指标要求的情况展开理论计算和仿真分析。根据CFD仿真得到的流场压力云图，找出了全开流量偏低的原因——阀芯爪部倒角偏小，证明了增加阀芯爪部倒角可提高全开流量，并最终提出了合理的优化方案。经对比试验验证，优化改进方案可行，确有实用性和可操作性，该问题得到解决。     

基于Creo二次开发的液压管路智能设计系统的研究与应用

针对Creo软件中的Pro/ping模块无法满足复杂液压管路设计要求这一问题,对Creo软件进行二次开发。建立了完善的管路设计资源库,以解决原模块资源库匮乏的问题。提出软硬管联合设计的理念,实现了管路路径的快速设计与灵活调整。设计了具有优先级参考功能的管件选型模块,体现了智能设计的理念,解决了报表输出时多个物料对应同一编号的问题。通过与传统设计模式进行对比测试,验证了系统的可靠性和高效性,为工程行业解决液压管路设计问题提供了新的思路和方向。     

基于损伤树的飞机系统战伤分析

为分析飞机系统战伤的影响,以某型飞机液压系统为例建立了其损伤树,并通过求损伤树最小割集的办法,建立了飞机系统损伤概率的计算模型。借鉴现有的计算公式,提出了飞机系统部件破片损伤概率计算的方案与流程,并进行了仿真计算,可为飞机系统抢修备件准备和损伤概率计算提供依据。     

地下管道挖掘机刀盘液压系统的设计与仿真

地下管道挖掘机是一种以非开挖的方式完成地下管道挖掘及管线铺设的工程设备,其刀盘采用液压马达驱动。刀盘液压系统的优劣是衡量该设备性能的关键,根据设备的特点分别设计了基于阀控调速、变量泵调速和泵变转速调速技术的三种不同的液压系统作为备选方案,并对这三种系统进行了仿真。仿真结果表明泵变转速调速液压系统的负载波动小、工作效率高,相比于其他两种方案大大减少了流量、压力损失和负载波动,更适合作为刀盘的液压驱动系统。     

某型飞机液压能源系统温度控制

针对具有较大滞后性、非线性和时变性的某飞机液压能源系统温度控制在实际中很难实现较高控制精度的问题。设计出以参数自整定模糊PID控制算法为核心的温控系统控制器。利用Matlab/Fuzzy工具箱进行仿真,结果表明,该控制器较传统PID控制器有更好的动态性和鲁棒性。试验验证,该控制器对改型飞机液压源温控起到了较好效果。