无线加速度传感器在压实度检测中的运用

压实是使路基和路面各结构层材料具有足够的密实度。压实可以充分发挥路基土和路面材料的强度,可以减少路基、路面在行车荷载作用下产生的永久变形,还可以增加路基土和路面材料的不透水性和强度稳定性。所以压实对于公路的路基,路面具有十分重要的意义。在压实过程中由于碾压不足,设计的密实度达不到要求,结果将会导致返工或工程质量低劣;碾压遍数过多,     

高速公路填石路基碾压参数确定及碾压设备选取

为研究公路建设填石路基压实工作中,振动压路机碾压参数对路基压实效果的影响,依托于天津某高速公路建设工程,展开了5种振动频率、3个车速下的填石路基振动碾压试验.研究发现:堆石料的刚度随振动频率增大,呈先增大后减小的变化趋势,但其随行驶速度的增大而逐渐减小.在慢速、振动频率为18H z条件下,堆石料测量刚度最大,达到403...     

垂直振动压实技术及其应用

<正>1.垂直振动压实原理(1)压实系统作用压路机的碾压效果因动态碾压系统而得到很大程度的改善。这种碾压系统通过振动使路面材料颗粒之间位置更为贴近。振动碾压可以使受压材料在连续、快速的垂直力作用下振动就位。独特的垂直振动技术,则是将垂直力传递给受压材料,并由于钢轮     

无核密度仪在沥青混凝土路面施工过程中的应用研究

由于具有无损、快速、安全等优点,无核密度仪广泛应用于高速公路施工控制中。在沥青路面施工过程中,使用无核密度仪检测每遍碾压后的压实度,了解初压、复压、终压过程中压实度的实时变化情况,并分析其变化原因,进而优化碾压遍数,得出最佳碾压方案,以指导施工。合理的沥青混凝土路面压实方案,可以提高劳动效率、降低施工成本。     

振动压路机LWMSD系列机载压实度仪

振动压路机在进行压实作业时,如何随时了解被压实材料的物理状态,何时达到工程所要求的压实度,每个作业铺层到底需要压实多少遍,是压实作业施工人员必须解决的问题。为此,压实度机载检测仪即压实度仪应运而生。由洛阳路威机械有限公司与河南科技大学联合研制的LWMSD系列压实度仪使我国在该项领域的开发工作进入实用化阶段,该装置可随时测定振动压路机的压实效果,从而准确地确定碾压遍数,提高作业效率和压实质量,降低施工成本,提高经济效益。     

轮胎压路机在面层上的碾压机理

轮胎压实机械在路面碾压过程中,尤其在高等级沥青路面上是不可缺少的。文中从轮胎运动学滑转理论角度来揭示轮胎碾压机理,可使得路面质量最优化。     

仿冲击振动压实的试验研究

利用自主设计的仿冲击振动压实装置,进行了大量的对比性试验。分析了压路机频率、振幅和行进速度等参数对压实效果的影响,确定了仿冲击振动压路机参数的取值范围。试验结果表明:仿冲击振动压实可以在有限的压实遍数下使土壤面层、深层压实度分别达到91.7%和87%;振幅对压实效果的影响比频率更为明显;激振频率在9 Hz~20 Hz、振幅在3 mm~6 mm范围内较为合理。样机产生了明显的冲击压实效应,适于土壤深层压实。     

振荡压实与振动压实压实效果对比试验研究

通过对振荡与振动在沥青混合料的碾压过程的对比试验,从碾压方式、碾压速度、振动或振荡频率对压实度的影响三方面,比较两种碾压工艺的不同.从而证明振荡压实作业方式在薄层路面及桥面压实领域内的发展和应用有着特殊的优势和良好的前景.     

不等厚板激光拼焊在线碾压机构碾压轮结构参数优化设计

碾压技术是解决不等厚板激光拼焊间隙问题的有效方法,碾压轮是碾压机构的核心构件,其结构参数直接影响碾压效果。通过对碾压过程的仿真分析,确定了碾压轮结构参数与宽展及碾压力的关系。利用仿真试验的结果数据,通过学习和训练,建立了碾压机构的RBF神经网络模型,基于该模型获取了10 000组试验数据。在大数据的基础上,以碾压力小、宽展量大为优化目标,完成了碾压轮结构参数优化。基于优化结果设计了碾压机构,并对碾压效果和碾压后的焊接效果进行了验证。     

摆碾铆接过程数值模拟分析

应用DEFORM-3D有限元分析软件建立碾压铆接有限元模型,对摆碾铆接工艺过程进行数值模拟。分析了其成形过程的三个阶段、应力应变和行程载荷曲线的变化趋势,结果表明最大应力应变都集中在铆钉头部边缘区,边缘区点最先受到旋压力开始变形,最早发生屈服现象并进入弹塑性变形阶段;铆钉在相同行程下达到相同的成形效果时,碾压铆接需要的载荷要远远低于传统铆接的载荷。最后分析了影响碾压铆接质量的几个核心因素,如铆头速度、铆头倾斜角度等,为有效地进行碾压铆接工艺研究提了供理论依据。     

轮胎压路机作业参数对压实质量的影响

<正>轮胎压路机通过充气轮胎对铺层材料进行压实,充气轮胎对铺层材料进行揉搓并施加静压力。充气轮胎反复揉搓、碾压,使得铺层材料形成均匀密实的结构,且不会造成铺层材料骨料的破碎。本文主要探讨轮胎压路机作业参数对压实质量的影响问题。1.轮胎轮胎压路机具有良好的压实能力,可通过改变轮胎的负荷和调节轮胎充气压力,来调节轮胎的接地比压,使轮胎压路机能够适应不同     

碾压混凝土仓面施工的多功能机研制

针对龙滩工程碾压混凝土仓面施工的特点，研究和开发了集碾压混凝土连续造缝、高压水冲毛和变态混凝土注浆于一体的专业小型碾压混凝土多功能机具。该机具采用PLC智能化控制和模块化设计方案，包括主动模块和三个工作模块。设计制造的样机在三峡工程的碾压混凝土施工中试验，取得了很好效果，即将在龙滩工程碾压混凝土施工中推广应用。     

摆动碾压技术

摆动碾压技术具有省力、精度高、噪音小、投资少等优点 ,愈来愈得到汽车、机床、电器、五金等行业的重视。本文对摆动碾压的工作原理、特点及其发展进行了讨论。     

凸块式振动压路机在均质土坝填中的应用

凸块式振动压路机俗称振动凸块碾,是近年来开始替代羊角碾应用于土石坝碾压的新型压实机具,虽然目前参考书上还找不到其非常成熟的运用经验,但它的确是目前较为先进的压实机具,具有效率高,碾压效果好的功效,非常适用于均质土坝碾压,本文介绍了振动凸块碾运用于卫家磨水库复建工程中均质坝传票碾压实验效果     

输水管道工程回填土压实度探讨

由于施工方法不同，土料含水率、压实遍数等重要参数虽然是随机控制，但压实度仍然不能满足设计要求，因此需要更合理的规定，以检测回填土的压实度。     

铝合金薄板焊后碾压控制焊接应力变形的数值模拟

采用三维弹塑性有限元法对铝合金薄板的焊后冷碾压过程进行数值模拟,研究焊后冷碾压工艺对铝合金薄板焊接残余应力重新分布的影响以及矫正焊接变形的效果。通过建立两种不同的碾压计算模型发现,在碾压计算过程中只有考虑焊接残余应力场的影响,才能得到与试验测量结果相一致的碾压后残余应力分布。研究结果可用于实际碾压工艺的优化。     

构件电弧增材后碾压消应力有限元建模及分析研究

碾压消应力是消除构件电弧增材后表层的一种重要且很有发展潜力的消应力方法。工件表层经碾压变形后,通过改变工件的形状和厚度,来达到对工件产生变形,释放工件里残余应力。对装备构件进行碾压消应力模拟,模拟结果显示在强旋过程中,消除了槽底中间很大的残余拉应力,消除大部分工件内部横向残余应力和纵向残余应力。强旋大体上消除了大部分残余应力,但是表面会出现一定的应力集中。良好的消除残余应力的效果可以让强旋作为消除残余应力流程的一部分。     

基于焊缝碾压预成型的长焊缝激光拼焊系统设计

提出基于焊缝碾压预成型的长焊缝激光拼焊系统,其通过焊前对较厚板材边缘进行碾压使材料向焊缝方向塑性变形来填补焊缝间隙,极大地降低了长焊缝激光拼焊对板材直线度的要求。系统结构简便,成本较低,可有效提高焊接速度和焊接质量。介绍了系统组成结构、工作原理及控制方法。焊接结果表明,对于焊前间隙0.5mm板材的焊接,系统能大大提高焊接速度并保证焊接质量。     

单钢轮振动压路机的技术与应用

在压实工作中,振动压路机由于压实深度大,压实遍数少,压实效果好,设备能源和材料的消耗较少等优点,从而获得了广大使用单位的欢迎。振动压路机的销量已经占整个压路机销售总量的75％左右。而在振动压路机中,单钢轮振动压路机又占整个振动压路机的75％左右。可以说,单钢轮振动压路机是压路机中最主要的机型。     

酒井SW850双钢轮振动压路机

SW800、SW850、SW900是10t以上级别中世界最早实现高频率振动(4000次/分)的振动压路机。由于振动频率由3000次/分增大到4000次/分,在保持单位距离的振动冲击次数不变情况下,碾压速度不但能从以往的4.5km/h提高到6km/h,而且还能确保同等的碾压效果,使工作效率大大提高。另外,对加热沥青混合料进行碾压时,可以高温高速压实,更容易获得高质量路面。其独特的设计如下: