康明斯柴油机系列讲座之一康明斯柴油机概况

编者按:作为机械车辆设备的动力装置,康明斯柴油机被广泛采用,社会保有量逐年增加.由于康明斯柴油机结构复杂,燃油系结构独特,不少用户在使用、管理过程中存在一些问题.本刊应广大用户要求,经过充分准备,邀请厂家工程师撰稿,从本期起,推出<康明斯柴油机系列讲座>.该系列讲座将对工程机械用康明斯柴油机的型号、分类,各机构系统(尤其是燃油系统)结构原理,尤其是使用、维修注意事项,整机常见故障分析及保养规定要求等内容进行讲述.帮助广大用户正确使用、维修康明斯柴油机,延长其使用寿命并提高经济效益,同时也为广大用户读者提供一套较为完整、系统的康明斯柴油机使用维修技术资料.     

维修一点通

康明斯柴油机冒黑烟的处理一台D85型推土机配用康明斯NH- 220-CI型柴油机,机上采用PT燃油供给系统。燃油系统调校好后工作性能稳定．燃油在燃烧室内雾化好,可大大改善柴油机的动力性、经济性;但若保养、维修、调校不好,会冒黑烟,功率下降。主要原因是:     

康明斯柴油机系列讲座之六 康明斯柴油机燃油系统的构造与维修(一)

燃油供给系统是柴油机的重要组成部分,燃油供给的完善程度和技术状况的好坏,对柴油机动力性、经济性、使用可靠性和排气污染影响极大。因此, 正确使用、合理维护,使其处于良好的技术状况,对确保柴油机使用性能,减少故障发生率,提高设备使用效率都很关键。柴油机燃油供给系统一般由燃油箱、燃油滤清器、输油泵、喷油泵(PT 泵)、喷油器、输油管路等组成。一、康明斯B、C系列柴油机燃油系统的构造特点(一)燃油滤清器康明斯柴油机燃油滤清器为旋装     

柴油机PT泵电子调速系统的原位调整

柴油机PT燃油系统的功用是定时、定量地向汽缸喷射高压燃油,并根据柴油机使用工况自动调节供油量。无锡百发生产的BF-C358型发电机组配装康明斯NTA855-G1A型柴油机,     

康明斯电控柴油机电子油门踏板原理及检修

随着电控柴油机的逐渐普及,给广大维修人员带来许多问题。文章以康明斯电控柴油机为例,简单扼要的分析了电子油门踏板的结构原理,根据实践教学经验详细介绍了其故障检修方法。希望能够为广大柴油机的维修人员提供借鉴。     

现代电控柴油发动机的故障检修

<正>日益严格的废气排放和节能要求对柴油发动机的喷射装置提出了新的技术要求,电子控制系统逐步应用到柴油机上,尤其是电控高压共轨燃油喷射系统可对喷油定时、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节,从而使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高,但同时使柴油机的结构变得越来越复杂,给柴油机的维修带来一定困难。下面着重介绍电控柴油发动机的高压共轨燃油喷射系统故障检修方法。     

康明斯柴油机电控燃油喷射系统的维护

康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。     

康明斯NT855型柴油机喷油器行程的2种调整方法

正1.燃油供给系统结构我物探处使用的山推TY220/320型推土机配装重庆康明斯NT855型柴油机,该柴油机采用齿轮泵低压供油、喷油器高压喷射的PT燃油供给系统。齿轮泵将燃油输入喷油器,当柴油机凸轮轴(与柴油机进、排气门共用1个凸轮轴)转动时,通过顶杆、调整螺栓和摇臂顶动喷油器针阀,将喷油器内燃油喷出。喷油器工作原理如图1所示。PT燃油供给系统每个工作循环的供油量取     

康明斯柴油机的使用要求

康明斯6B系列柴油机是美国康明斯公司20世纪80年代产品,全系列有四缸和六缸两种机型。具有结构先进、动力强劲、经济性好、操作简便、维修方便和大修间隔长等优点,但该机型结构复杂,有别于其他国产机型,正确使用康明斯柴油机, 可以提高其使用寿命。     

PT泵喷油器和气门间隙的调整

康明斯柴油机的最大特点是采用了独特的燃油系统,该系统所用的ＰＴ喷油器与一般柴油机喷油器的功用有很大不同。它除对喷人气缸的燃油进行雾化外,还要使燃油产生９８．０７ＭＰａ左右的喷射压力,并对喷人气缸内的燃油进行计量。因此,对ＰＦ喷油器除在试验台上进行密封性和喷油量检查外,在往柴油机上安装时,还必须严格按要求进行调整,这是ＰＴ燃油系统检查调整的特点之一。按设计和柴油机工作的要求,ＰＴ喷油器在喷油结束后,其柱塞对喷油嘴锥形座面必须有规定的压紧力,以保证喷嘴头内的燃油全部被挤出。该压紧力可用喷油器驱动摇臂…     

EQ6BT柴油机烧瓦故障处理

烧瓦是柴油机在使用过程中的常见故障，多数是由于操作者使用、维修不当所致。现以康明斯EQ6BT柴油机为例，对造成烧瓦的原因、烧瓦后的维修及预防烧瓦的措施进行分析。     

工程机械发动机不能起动和工作无力的诊断方法

排除工程机械故障一般采用以结构为基础的正推法,可操作性差。本人根据多年使用和维修工程机械的经验采用倒推法,即从故障现象入手,提高了排除故障的可操作性,可以快速排除故障。1．发动机不能起动工程机械上发动机的结构基本上都是相近的,目前常用的有以高压油泵为代表的传统柴油机和以pp泵为代表的康明斯发动机。在蓄电池电量充足、燃油箱内有燃油且油箱开关打开,以及修理后各部件尺寸正确的情况下,发动机不能起动的原因可按起动时排气管有无排烟来判断。（1）排气管有黑烟排出若有黑烟排出,则说明燃油系统工作正常、点火时间准确…     

康明斯柴油机系列讲座之十一康明斯柴油机的调整

康明斯柴油机的调整主要是在柴油机装配或维修保养时进行,一般都要对供油正时和气门间隙进行调整。由于N系列柴油机采用四气门结构和独特的PT燃油系统,所以除了气门间隙和喷油正时的调整外,还包括丁字压板和喷油器柱塞升程的调整(N系列柴油机采用非上止式PT喷油器)。     

PT燃油系统熄火困难故障分析排除实例

介绍康明斯NT855-C280型柴油机PT燃油系统结构组成和工作原理。针对TY220J型履带式推土机熄火困难故障现象,分析判断熄火困难故障原因和故障部位,介绍排除方法。通过拆卸检修PT燃油系统,发现熄火电磁阀阀片平衡孔堵塞,清洗阀片后按要求装复熄火电磁阀,柴油机熄火困难故障消失。     

故障树分析法在16V280柴油机燃油系统故障诊断中的应用

16V280柴油机在国内内燃机车上应用非常广泛,每年的故障维修量比较大。燃油系统是机车柴油机的五大系统之一。判断故障产生的位置和原因是直接影响维修速度的根本所在。通过故障树分析法对燃油系统进行故障诊断,力求摆脱经验维修和缩短维修时间。     

电控柴油机控制系统执行器的检修

文章首先简明扼要地介绍了电控柴油机控制系统的基本组成及工作原理,然后以新型康明斯ISBe电控柴油机为例,结合实际情况详细地对控制系统中输出设备——执行器的新技术、新结构以及失效模式进行了重点的分析说明,最后根据实践教学经验介绍了执行器部件的具体检测和维修方法;希望文章能够为电控柴油机的研究、使用以及维修人员提供有用的借鉴。     

常见的电控燃油系统（二）

4．康明斯Celect低压燃油系统 Celect系统（见图10）也是低压燃油系统，Celect Plus是其改进型。其原理与PT燃油系统的齿轮式燃油泵相似，出口有断油电磁阀。系统的压力和流量随柴油机转速成比例变化，额定转速下，系统的压力范围为965～1034kPa。Celect系统类似于CAT的EUI系统，     

PT燃油系统熄火困难的诊断

1台配用康明斯NTA855-280型柴油机的TY220型推土机,出现熄火时间过长现象。该柴油机采用PT燃油系统,依靠电路系统启动开关来熄火停机。当启动开关旋至关闭位置后,柴油机应在7～10s内熄火停机。     

康明斯与美国能源部合作开发项目进展顺利

随着近年来油价的不断攀升和汽车行业竞争的日益白热化,以往只在重型皮卡车上使用柴油机的美国主要汽车制造商都已纷纷开始着手研制开发轻型柴油汽车,充分挖掘柴油机的燃油经济性优势。康明斯自1998年起与美     

装载机柴油机工作中自行熄火的原因

<正>1.故障现象1台配装康明斯M11-C225型柴油机的装载机,在冬季施工中突然自行熄火,且熄火后启动困难现象。2.原因分析该柴油机的PT燃油供给系统主要由断油电磁阀、燃油箱、燃油箱开关、燃油管、燃油滤清器、PT喷油泵和PT喷油器等组成。分析认为,造成该柴油机自行熄火的原因可能是:燃油供给电路故障,燃油箱油位过低,燃油箱通气孔堵塞,燃油箱开关堵塞,燃油滤清器堵塞,空气滤器堵塞,AFC空气燃油控制器膜片损坏,PT喷油器损坏,喷油泵磁性滤油器堵塞等。