LAMOST围挡通道采用导热管冷却的热场计算与分析

运用热分析软件Icepak对望远镜LAMOST的圆顶围挡通道进行了热计算,提出了采用导热管冷却的方案,并着重对比分析了设置导热管后在围挡通道中通自然风和冷却风这两种不同状态下的温度场分布。通过数值计算与仿真显示了不同状态下的温度场的变化规律,这些数值分析结果显示了采用导热管的冷却效果明显好于风扇冷却的效果。这些大量的计算与分析为望远镜圆顶视宁度研究及LAMOST圆顶设计提供了理论依据与参考。     

ANSYS在红外成像仪三维热分析中的应用

根据红外成像仪的结构和实际的工作条件,利用有限元软件ANSYS建立了红外成像仪的三维模型,并对其进行了热分析和模态分析,得到了红外成像仪的温度场分布和变形前后的比较。分析了红外成像仪的温度场和热-机械响应特性对成像效果的影响。     

通信基站设备风道设计

对于热功率密度很高的通信基站来说热设计是系统可靠性设计重要内容之一。首先,根据系统总体方案确定风道方案,然后根据系统热耗选择风机型号,再运用CFD仿真软件flothermal对基站中基带射频插箱流场、温度场进行仿真分析,通过与热测试结果的对比分析确认仿真结果。通过分析流场不合理性,提出了风道改进方案,并且还从中探索出风道对流场影响的一些规律。     

基于STAR-CCM＋的发动机舱热管理分析

文中应用流体力学计算软件STAR-CCM＋对东南某车型发动机舱建立物理数学模型，通过对机舱进行CFD分析，并尝试加入导流板的优化方案以降低冷却热害。主要利用STAR-CCM＋软件进行有限元建模，通过流场、温度场求解器对某车型机舱进行冷却热害分析计算，并结合已有的冷却热害试验结果进行验证。     

CFD技术在机舱散热性能研究及优化中的应用

为解决发动机舱过热问题,对某前置客车发动机舱的流动特性进行数值模拟计算。并通过换热器风阻特性实验及客车内外流场试验,验证仿真模型的正确性。通过分析发动机舱重要截面的温度场和速度场,找出机舱内的温度异常点及流场分布不合理的地方,分析产生热回流及进风量较小原因,提出改进方案。通过前移冷却模块和在格栅处增加导流板可有效减少热回流、增大进气量。仿真结果验证改进方案可有效降低发动机舱整体温度。仿真模拟在车辆前期开发过程中起着重要作用可以缩短开发周期,节省开发成本。     

燃气涡轮转子空气冷却的试验研究

本文总结了燃气涡轮转子空气冷却方面的研究成果,它包括：温度场理论计算方法和电热膜拟方法,冷却方案的分析研究以及涡轮叶片热试验等。文中首先扼要地探讨了燃气涡轮冷却问题的主要内容,然后分别阐述了涡轮各个高温零件在稳定工况下温度场的理论解和模拟解,并采用了上述方法对涡轮各种冷却方案进行了分析比较,最后提供了涡轮叶栅放热方面的试验研究成果。     

高速高精度数控车床主轴系统的热特性分析

基于高速高精度数控车床主轴回转系统热特性设计要求，建立了高速主轴系统的温度场模型，并通过试验验证了模型的正确性。然后以该模型为基础计算分析了主轴部件的温度场分布和主轴热变形，从而为主轴部件的热设计奠定了基础。     

惯性平台热分析与热变形试验研究

从温度场角度，就温度变化对平台装配精度、轴承预紧等方面所产生的影响进行了分析，并对平台结构系统进行了热分析及热变形试验，为平台动态测试参数超差问题的解决提供了一定的依据。     

基于机理分析和热特性基本单元试验的机床主轴热误差建模

为更精密地对机床主轴热误差进行预测,对主轴温度场和热变形进行机理分析,提出用热特性基本单元试验对初步理论模型进行修正从而得到最终模型的建模方法。根据主轴的尺寸和轴承参数对主轴温度场和热变形进行机理分析并确定初步理论模型,在不同起始温度下进行两组热特性基本单元试验,试验中采用温度传感器对主轴前后轴承及前端面的温度进行测量,采用位移传感器对主轴轴向热变形进行测量,得到主轴在升温和降温过程中温度场和热变形的特性数据,基于该数据对初步理论模型进行修正。在一台数控车床主轴上进行模型的试验验证,结果表明:该建模方法能同时对主轴升温和降温过程进行温度场和热变形的建模与预测,且具有高精度的优点,可用于各种数控机床主轴热变形的预测。     

空间CCD相机光学窗口在轨热稳定性分析

计算了空间CCD相机光学窗口在满足面形要求下所允许的温度水平及温度梯度的变化范围,进行了窗口在空间热环境载荷作用下的瞬态温度场及稳态温度场的响应仿真,通过对计算结果的分析对窗口采取了相应的热控措施,取得了较好的热控效果。     

智能热量测控仪的设计

由于实施分户热收费的迫切需要，详细介绍一种预付费式智能热量仪表的工作原理。根据供暖系统的技术指标，给出了硬件和软件系统的设计方法，能实现对温度、流量等各项参数进行分段自校正运算，提高了测量精度。从国外应用实例中分析了影响测量精度的主要因素并指出设计中应注意的问题。     

齿轮减速器的热功率试验及提高热功率的措施

在分析影响齿轮减速器热功率因素基础上,提出采用散热装置来提高热功率的方法,对不同散热装置的热效应进行对比试验结果表明,新型板块式和列管式冷油器比其他散热装置具有更好的散热效应,在此基础上提出提高大功率齿轮减速器热功率的措施。     

An investigation of a heat pipe cooling system for use in turning on a lathe

A novel proposal is presented in this paper for reducing the thermal inaccuracy of turning on a lathe by removing the portion of the heat generated during the cutting process which is transferred to the carbide cutting insert by installing a heat pipe in the toolholder. The ability of the heat pipe to affect the temperature of the carbide cutting insert and the elongation of the toolholder is inferred from the response of thermocouples and strain gauges mounted on the toolholder to the heat generated during various cutting conditions. The results of the experimental investigation have proved the feasibility of the concept and recommendations have been made for continuing the research and improving the performance of the system.     

火炮身管的热影响及其热控制措施

火炮在射击(发射)过程中,身管在高温高压高速火药气体及弹带摩擦等因素的综合作用下,会使身管寿命大幅度下降(对高膛压火炮更为突出),从而严重限制了火炮作战性能的发挥。故在简述火炮身管各种热影响的基础上,阐述了火炮身管目前采取的各种热控制措施。     

端淬试样连续冷却过程的热力学分析

利用传热理论，对端淬试样的连续冷却过程提出传热模型，并对从高温到低温不同温度下的速度变化进行了定量计算。可为钢的热处理提供一些数据参考。     

换热器中的场协同原则及其应用

叙述了对流换热中的场协同强化原则,对流换热中速度场与温度场的协同能够提高换热系数,换热器中冷、热流体温度场间的协同能够提高换热器的效率。此外,还从换热系数和换热器两个层次上讨论了场协同强化原则在提高换热器性能方面的应用。     

两段煤气发生炉的煤耗分析

~~两段煤气发生炉的煤耗分析@张三山$同煤集团煤气厂!山西大同037000~~~~~~     

热管式CPU散热器总传热能力的研究

对一种热管式CPU散热器的传热机理、传热路线和各传热阶段的热阻进行了定性分析和定量分析，建立了该热管散热器的传热模型，导出了其总传热系数的计算式，并给出了计算实例。     

A method for heat capacity measurement by photoacoustics

In this paper a photoacoustic method is proposed for specific heat capacity measurements in solids using a heat transmission configuration, where illumination takes place at the reference–sample interface. The method involves the use of a liquid reference sample so that it becomes free of instrumental function influence due to effects dependent on the detection cell, the frequency dependence of the microphone response and of the involved electronics. The method is validated with measurements performed in test samples of different materials.     

激光切割热传导损失数值计算方法

建立了热切割过程模型 ,通过求解切割前沿的能量平衡方程 ,找到了切割过程中热传导损失及热影响区宽度与切割工艺参数之间的数学关系。这些变量是贝克来数 (Pe)的函数。为了提高公式的通用性 ,采用量纲一的参数进行表述。该理论公式可用来预测切割速度。试验证明 ,切割速度的预测结果是非常准确的。