丁二酰亚胺的灰分化改性研究

文章研究了将硼酸镁有效地引人丁二酰亚胺的技术，研究表明在制备硼酸镁丁二酰亚胺的过程水的存在是至关重要的，用四球机和热重分析仪对产物的性能进行了评价，结果表明处理后的丁二酰亚胺有好的抗氧化和酸中和能力，及一定的极压抗磨性能，这些新的性能与硼酸盐的引入有关。     

分散剂对有机粘土润滑油摩擦学性能的影响

以30#机械油为基础油,以0.4%季铵盐修饰有机粘土为添加剂,5%低碱值合成磺酸钙和5%聚异丁烯双丁二酰亚胺为分散剂,制备了几种分散剂优化的有机粘土润滑油。采用OPTIEN2120型紫外/可见分光光度计对分散剂的分散效果进行了检测;在M-200和MS-800型摩擦磨损试验机上,分别对不同分散剂作用下的有机粘土润滑油的减摩抗磨性能和承载能力进行了测试。分散效果检测表明分散剂可有效控制粘土微粒的粒径,阻止粘土微粒的团聚,使得粘土微粒在基础油中有良好的分散稳定性。摩擦磨损试验表明:分散剂能改进有机粘土润滑油的摩擦学性能,其中2.5%低碱值合成磺酸钙与2.5%聚异丁烯双丁二酰亚胺分散剂复配使用时有机粘土润滑油的摩擦学性能最佳;分散剂的加入在一定程度上能够提高有机粘土润滑油的承载能力。     

分散介质对铜纳米粒子润滑油添加剂摩擦学性能的影响

本文利用十二烷基硫酸钠／异戊醇／环已烷／水微乳液体系制备了铜纳米粒子,并将其作为添加剂分散在含有聚丁二酰亚胺、石油磺酸钙或三烷基氯化铵的５００ＳＮ基础油中,     

纳米磁性润滑油的制备

以五羰基铁、聚丁烯基丁二酰亚胺四乙烯五胺表面活性剂、油基液和氨气为原料,利用自制的装置制备磁性润滑油.利用VSM、X射线小角散射和TEM分别对磁性润滑油的磁滞回线、纳米颗粒粒径大小、分布及形貌等进行表征.测试结果表明,磁性润滑油属超顺磁材料,磁饱和强度为0.025 9 T;其组成的颗粒具有纳米量级,在润滑油具有良好的分散稳定性.     

高分子材料对乳化炸药稳定性影响的试验研究

乳化炸药的稳定性是乳化炸药研究的重要课题,利用高分子技术是提高乳化炸药稳定性的有效手段。采用高低温循环法、显微镜、电导率测试等方法．分析了含有一定量聚乙烯醇和聚异丁烯丁二酰亚胺的乳化炸药试样的稳定性,结果表明;高分子材料的加入,使乳化炸药的稳定性得到明显提高。     

高温条件下发动机油配方组份对油品高温黏度及成焦倾向的影响

采用曲轴箱成焦性能试验仪对加氢基础油和聚ɑ烯烃(PAO)基础油、含有不同添加剂的基础油、发动机油进行试验,检测试样的成焦量、100℃运动黏度,分析添加剂及基础油在高温条件下的黏度变化和成焦倾向,并进行烘箱静置对比试验。试验结果表明:250N基础油、20W-50成品油、PAO8基础油3种油样中,250N的成焦量上升较快,纯基础油100℃运动黏度总体呈上升趋势,20W-50成品油100℃运动黏度先下降最低达15.8%然后上升;二烷基二硫代磷酸锌(T203)是含添加剂基础油中成焦主要来源,其次是黏度指数改进剂,其他添加剂影响较小;以PAO为基础油的试样较250 N基础油成焦量明显下降,合成磺酸钙清净剂对250N基础油清净效果较PAO更好;黏度指数改进剂、复合剂、聚异丁烯丁二酰亚胺分散剂对油品100℃运动黏度变化影响较大,烘箱高温静置试验表明:乙丙共聚物黏指剂、酚型抗氧化剂使油品烘箱试验后100℃运动黏度下降。     

噻二唑衍生物作为润滑脂多功能添加剂的性能研究

利用不同长度碳链的脂肪醇合成3种多功能型极压抗磨剂——2,5-二巯基-1,3,4-噻二唑衍生物,考察其作为添加剂在复合锂基润滑脂中的摩擦学性能及抗氧化性能,利用扫描电子显微镜及X射线光电子能谱分别分析了磨痕表面形貌及表面化学成分。试验结果表明:合成的噻二唑衍生物都能有效提高基础脂的极压、抗磨、减摩及抗氧化性能;噻二唑衍生物在摩擦过程中发生了化学吸附及摩擦化学反应,在摩擦区域金属表面上形成了一层以硫化物为主,同时含有含氮小分子及铁的氧化物组成的复杂边界润滑膜,从而起到了良好的抗磨减摩的作用。     

两种分散剂对IF-WS2纳米粒子分散性能和摩擦性能的影响

研究甲基萘和聚异丁烯丁二酰亚胺(PIBSI)两种分散剂对IF-WS 2纳米颗粒在基础油中的分散性能和摩擦性能的影响。使用722型分光光度计和四球摩擦试验机分别考察纳米WS 2润滑油在分散剂中的分散稳定性和摩擦性能,用激光粒度分析仪和红外光谱(FTIR)分析分散剂与WS 2纳米颗粒之间的作用机制。结果表明:甲基萘的分散效果和抗磨减摩效果最好,4%甲基萘分散的0.01%的纳米WS 2润滑油可以长期稳定保存,其纳米WS 2润滑油在490 N时的磨斑直径仅为0.540 mm,摩擦因数为0.11;甲基萘能够起到分散和抗磨减摩作用的原因是其对IF-WS 2纳米粒子具有一定的溶解作用。     

基于ASTM D7216-22的发动机油橡胶相容性能研究

我国汽车市场油品规格主要以API规格以及中国D1规格为主,这些油品规格都要求采用ASTM D7216-22来评价汽车发动机密封件与油品的相容性能。为此提出采用ASTM D7216-22评价润滑油橡胶相容性的方法,并采用该方法评价发动机油中常用基础油、无灰分散剂、抗氧抗腐剂对橡胶相容性的影响。 结果表明：I类和III类基础油对丁腈橡胶(NBR)和聚丙烯酸酯橡胶(ACM)有使其收缩的影响,对氟橡胶(FKM)、硅橡胶(VMQ) 及聚乙烯丙烯酸酯橡胶(MAC)有使其膨胀的影响,但均满足中国D1-2019规格对橡胶相容性指标的要求;聚异丁烯丁二酰亚胺无灰分散剂RHY161（高分子常规型）和RHY162（高分子烟炱型）调配的CK4 15W-40的油品橡胶相容性均满足D1规格的要求;纯度为99.86%的二正丁基二硫代氨基甲酸酯（抗氧抗腐剂）与研究的5种橡胶片的相容性较好;采用I类基础油（MVI500）、III类基础油（VHVI6）、分散剂RHY162、二正丁基二硫代氨基甲酸酯（抗氧剂）以及复配其他添加剂调配的全配方油品表现出较好的橡胶相容性性能。     

一种芳胺衍生物的合成及在加氢油中的摩擦学性能

以仲烷基胺、二硫化碳和一种芳胺作为原料,通过分子设计合成一种无灰型二苯胺衍生物的多功能添加剂(PADC),利用四球机评价其在加氢油中的摩擦学性能,利用PDSC和旋转氧弹评价其抗氧化性能。结果表明,PADC具有很好的抗磨性能、减摩性能和极压性能,并具有良好的抗氧化性能,是一类性能优良的加氢油添加剂。     

基于正交试验的含氮硼酸酯铝材轧制润滑油摩擦学性能研究

合成一种新型含氮硼酸酯铝材轧制润滑油添加剂,利用四球试验机考察添加含氮硼酸酯的铝材轧制润滑油的油膜强度、摩擦因数,通过显微镜观察磨斑形貌并测量磨斑直径。利用正交试验法评估极压剂含量、基础油种类、四球试验机载荷和转速对含氮硼酸酯润滑油摩擦学性能的影响,并通过多目标优化设计,对4种参数对铝材轧制润滑油摩擦学性能的强化效果进行综合研究。结果表明:各工艺参数对油样的摩擦学性能影响显著性由大到小依次为极压剂添加量、基础油种类、转速和载荷;经过多目标优化设计,得到的含氮硼酸酯铝材轧制润滑油强化工艺参数的最佳组合:极压剂质量分数为1.0%,基础油种类为D100,载荷为294 N,转速为1 200 r/min;通过极差、方差等分析,发现极压剂添加量和基础油种类对油样的摩擦学性能有显著影响。     

Lubricating Performance of Organic Sulfides Under Repeated Rubbing Conditions

Repeated four-ball tests of squalane with or without organic sulfides have been carried out to investigate the relationship between the properties of surface film formed on the rubbing surfaces and the lubricating performance of several organic sulfides.

With dibenzyl disulfide and dibenzyl monosulfide, friction was remarkably reduced and load-carrying capacity raised in the second run with the additive after the first run without the additive, presumably in which only an oxide film had been formed. In contrast, for diphenyl disulfide, the repetition of rubbing tests, each with additive, was effective.

EPMA, XPS(ESCA) and electron diffraction techniques have been applied to examine surface films formed during rubbing process. It is confirmed that the formation of surface films with the optimum composition of oxide and sulfide has brought about the excellent lubricating performance of these organic sulfides.     

纳米二氧化钛的光催化与减摩性能研究进展

纳米二氧化钛(TiO₂)作为一种环境和能源领域出色的光催化剂以及一种新型的发动机纳米润滑油添加剂，受到越来越多的关注。综述纳米TiO₂复合材料在不同掺杂方式下在光催化方面的研究及应用进展，以及纳米TiO₂及其复合材料作为润滑油添加剂的研究及应用进展；总结了综合考虑纳米TiO₂复合材料光催化与减摩性能的研究现状，指出将纳米TiO₂及其复合材料作为发动机润滑油添加剂时，应综合考虑其光催化与减摩性能，从而实现在减摩的同时降低污染物排放。     

改性复合磺酸钙基润滑脂的研究

高碱值复合磺酸钙基润滑脂综合性能优异,被称为全新理念的润滑脂,但容易产生硬化问题。对复合磺酸钙基润滑脂进行了改性处理,并且对其硬化机制作了初步分析。结果表明:改性后的复合磺酸钙基润滑脂综合了复合锂基脂、聚脲基脂和复合磺酸钙基脂的性能优势,不仅解决了硬化问题,且该润滑脂具有特殊的纤维结构,从而赋予其极高的滴点、良好的高温极压润滑性能和低的摩擦因数。     

环境友好型含硼润滑添加剂的研究

利用植物油为基础油合成了一种含硼润滑添加剂,按GB 3142-90测试了该润滑剂的极压抗磨性能,探讨了该润滑添加剂的极压抗磨作用机制,同时测定了其防锈性、生物降解性等。结果表明:这种润滑添加剂具有优良的减摩抗磨、防锈和生物降解性,属于环境友好型绿色润滑添加剂。     

75W/90小轿车手动变速箱油的研究

介绍了75W／90小轿车手动变速箱油组成和性能特点，以大庆加氢异构脱蜡基础油为主研制的半合成75W／90小轿车手动变速箱油具有优良的高低温性能、极压抗磨性能、防锈防腐性能、热氧化稳定性能、抗磨耐久性能及密封适应性能，加入4．5％(质量)的复合添加剂后通过了CRCL-42、L-37、L-33、L-60、L-60-1全尺寸齿轮台架、Mack循环台架及小轿车手动变速箱循环台架，可满足所有高级小轿车手动变速箱润滑要求，同时满足车辆驱动桥、卡车及公共汽车手动变速箱润滑，质量达到且超过API GL-5要求。     

有机钼添加剂在成品油和行车试验中的应用

制备了一种含硫、磷、钼的油溶性有机化合物,作为润滑油添加剂,分别将其加入到基础油,６８号汽轮机油和１０Ｗ／３０ＱＤ级汽油机油中,润滑油性能试验表明,可降低油品温升,并与油品中其他功能添加剂有良好的协作作用;行车试验表明,可延长换油期,降低汽车发动机主要摩擦副的零件磨损,大大延长使用寿命。     

N-月桂酰基谷氨酸的合成及作为润滑油添加剂的研究

采用月桂酰氯和谷氨酸在碱性溶液中反应制备出了N-月桂酰基谷氨酸。用红外光谱对其主要官能团进行了表征;考察了该物质作为润滑油添加剂对HVI350矿物基础油的生物降解性能的影响,并用四球摩擦磨损试验机考察了N-月桂酰基谷氨酸在HVI350矿物基础油中的摩擦磨损性能。结果表明：N-月桂酰基谷氨酸作为矿物油添加剂提高了矿物油的生物降解性能,并且具有良好的抗磨减摩性能和优良的防锈性,是一种环境友好型的多功能润滑添加剂。     

航空润滑油的低磷化发展

介绍了含磷极压抗磨剂的作用机理及其在航空润滑油中的应用情况，出于高温润滑性能和环境安全的考虑，S、P复合及低磷化将是今后航空润滑油极压抗磨剂的发展趋势。     

Synthesis and properties of trimethylolpropane trioleate as lubricating base oil

Trimethylolpropane trioleate (TMPTO) has been prepared by esterification of oleic acid with trimethylolpropane (TMP) without solvent in the presence of solid acid catalyst. The synthesised TMPTO was characterised by infrared spectroscopy, and its physicochemical properties were also evaluated. The compatibilities of TMPTO as lubricant base stock with several conventional additives for mineral oils were investigated. The results showed that the synthesised TMPTO exhibited excellent viscosity–temperature property and low temperature fluidity, high flash point, good foaming stability, hydrolytic stability, and lubricity. In addition, TMPTO possessed good compatibility with conventional additives designed for mineral oils. In particular, zinc dialkyl dithiophosphates as extreme pressure and anti‐wear additive exhibited good extreme pressure and anti‐wear properties in TMPTO. Therefore, the synthesised TMPTO can be used as potential lubricating base oil due to its excellent comprehensive performance. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.