NT—11柴油十六烷值增进剂的添加性能及作用机理

用“混酸”法处理馏分油所得的合成硝基化合物NT-11作为十六烷值增进剂,油溶性好,且安全可靠。对不同产地柴油基础油进行添加性能考察,结果表明,在催化裂化柴油中添加0.1～0.5m%时,十六烷值即可提高3～7个单位,在含10m%直馏柴油的调合柴油中,添加0.5m%即可达到含60m%直馏柴油的调合柴油的十六烷值水平。通过电子顺磁共振波谱方法,对添加剂的作用机理进行了研究,与柴油基础油相比较,加剂油自由基浓度变化大,链反应迅速,从而缩短着火落后期,油品燃烧性能提高。     

过套管地层电阻率测井信号调理电路设计

过套管电阻率测井响应信号极其微弱,对前置放大电路的设计要求极高。设计了一种能够放大有用信号,同时抑制噪声的信号调理电路。给出了低噪声电源电路、低噪声前置放大器电路、滤波电路和中间级放大电路的原理及实现方法。通过器件选择和良好的PCB设计降低了噪声的影响。采用了二阶巴特沃斯滤波器电路,使滤波器的截止频率稳定．并具有较高的精度。文验测量表明,该调理电路的整体性能指标达到设计要求。     

基于多源信息的电网故障诊断新方法

为在实际保护、断路器发生误动或相关警报信息出现丢失等异常情况时,仍能保证故障诊断结果的准确性,提出了新的故障诊断方法。该方法首先在覆盖集理论的指导下,基于遥信量建立了改进优化模型;然后利用小波技术对故障录波信息进行分析;最后基于改进证据理论对前2种结果进行数据融合,从而得到精确诊断结果。通过实时数字仿真器(RTDS)上的模型验证了该方法的有效性。     

基于系统动力学的智能电网动态评价方法

针对智能电网在不同时期的发展目标和需求,提出了一种基于系统动力学模型的智能电网动态评价方法。该方法以智能电网的投资为出发点,建立通过投资实现的智能技术对智能电网建设效果动态影响的系统动力学模型。模型定量地分析了二者之间的因果反馈关系,并给出了智能电网评价指标随时间演变的趋势。通过仿真分析验证了动态评价方法的合理性和有效性。     

智能电网与传统电网调度模式之间的矛盾分析及应对措施

针对地区电网调度模式在其智能化发展过程中出现的新问题与新挑战,从高度集中的统一数据平台与多属性、多来源海量数据处理之间的矛盾,高度智能化和自我管理特征与地区电网调度的人工处理模式之间的矛盾,多样化的信息平台与SCADA平台的关联关系,集中调度模式与分层分区的变配电网络结构的矛盾等4个方面,分析了智能电网发展与传统的地区集中调度工艺间的矛盾。基于此,提出了电网调度应对智能电网发展的措施。     

非接触式距离测量系统

接近传感器可以在不与目标实物接触的情况下检测到靠近传感器的金属物体位移。该系统以C8051F310为主控制器,通过连接接近传感器,实现非接触式距离测量。接近传感器的模拟输出信号经过信号调理、ADC转换,变换为数字信号,传输给单片机。单片机根据传感器的输出信号和检出物体的距离关系,通过计算处理接近传感器的输出信号,获得检出物体的位移距离,并在显示屏实时显示检出物体的位移距离。本系统经过测试和实验,实现了非接触式距离测量,并设计了高精度显示和全量程显示2种界面。     

基于P87LPC764单片机中央空调能效管理系统

提出中央空调能效管理控制的方案,大大节省了有效的能源。选用飞利浦公司带有I2C总线的单片机P87LPC764,温度信号由TC1047A温度传感器采集后由模/数转换器TLC0834转换成数字信号,通过串行数据(SDA)和串行时钟(SCL)二线传入单片机。单片机进行数据分析、整理后把输出信号传输至显示模块LCD621和数/模转换器TLC5615进行显示和控制变频器,从而达到了调节电机功率、节能的目的。     

电力市场中的电价动态特性及灵敏度分析

通过比较任意摄动参数在微分方程动态解的泰勒展开多项式中的系数,获得了求取电力市场动态灵敏度的方程,并进一步对方程的动态特性进行了讨论。依据所提出的方法,以新英格兰39节点系统为例,计算了市场参与者成本函数对电价动态变化的影响。仿真结果表明,市场运营商可以依据各电价水平下市场参与者的灵敏度因子及电价上限来制定不同电价水平下的各参与者报价函数与基准成本函数的比例,且该比例应随着市场电价的上升而减小;或通过适当增大市场的信息发布周期来稳定电价。     

基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警研究

准确预警可有效降低车辆侧翻事故。针对汽车侧翻预警算法的模型复杂度和预警精度之间存在矛盾的问题,提出了一种基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警方法。以某运动型多功能汽车为研究对象,建立了线性三自由度汽车侧翻动力学模型;应用汽车侧翻动力学理论,计算了横向载荷转移率及其一次变化率和二次变化率,求得了基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警时间的解析解;对高速紧急工况下运动型多功能汽车的绊倒型及非绊倒型侧翻过程进行实例仿真,结果表明,提出的基于二次预测型横向载荷转移率的汽车预警算法预警结果准确,可提高汽车侧翻的预警精度,能有效改善汽车防侧翻的主动安全性能。     

基于时域仿真的暂态稳定裕度研究现状分析

随着电力系统的跨区域互联和电力市场的发展,电力系统的动态安全问题倍受关注。暂态稳定裕度作为建立高度稳定和高效率电力系统运行保障体系的重要组成部分,对基于时域仿真的暂态稳定裕度研究的应用情况进行综述,总结了这方面的研究模型、计算方法和研究成果,并对该方面的研究进行思考,提出了一些建议。