钙钛矿氧化物La0.3Ca0.7MnO3的磁性质

采用固相反应法制备了样品La0.3Ca0.7MnO3. 通过测量样品的M-T曲线、 M-H曲线和ESR曲线, 研究了La0.3Ca0.7MnO3的磁性质. 结果表明 在262 K时形成电荷有序相(CO相). 当T＞262 K时, 表现为顺磁;当T＜190 K时, 表现为长程反铁磁(在AFM本底中存在少量FM成分);从262～190 K(TCO), 随温度降低在电荷有序态下从顺磁向反铁磁转变.     

利用空间平滑提高小快拍数时的自适应波束形成性能

文中利用空间平滑法，研究提高小快拍数条件下的自适应波束形成性能。由于采用子阵前后向平滑，等效地提高了快拍数，且显著地提高了小快拍数时的自适应波束形成性能，同时，考虑了对信号指向各子阵间的相位线性递增关系，可将子阵的自适应权值递推为全阵列的权，避免了子阵处理带来的孔径损失。计算机模拟验证了这些优点。     

过氧化氢燃料电池

采用过氧化氢作为氧化剂的燃料电池,主要有金属/过化氢半燃料电池(如镁/过氧化氢半燃料电池和铝/氧化氢半燃料电池)、直接醇类/过氧化氢燃料电池(如直接醇/过氧化氢燃料电池)、氢(氢化物,如NaBH4)/过氧化氢料电池。还有其它一些类型的过氧化氢燃料电池,像肼/过化氢燃料电池等,但有关研究相对较少。当前,许多单位都在进行过氧化氢燃料电池的研究作,包括美国普渡大学、伊利诺斯大学、加拿大的燃料电池术公司、挪威国防部以及美国海军等,他们大都在采用过氧氢和铝进行用于水下无人运载器的研究工作。最近,氢(氢物)/过氧化氢燃料电池引起了人…     

不同系统仿真平台上仿真模块移植方法研究

对雷达、通信等系统的仿真,需要考虑诸多因素,针对不同的要求,要选择不同的仿真平台。论文介绍了SPW和Simulink两平台上C语言程序各自的组织结构,找出了他们之间的相似处,并以大气衰减模块为例讲述如何将SPW上用户自建模块的C语言程序经过简单变换,移植到Simulink上来。这一工作大大减少了在Simulink平台上开发仿真模型库的工作量,缩短了开发的周期。通过上述工作,研究了不同系统仿真平台上仿真模块的移植方法。     

免疫PI控制器的仿真研究

本文借鉴生物免疫系统的免疫响应调节机理,提出了并联式结构的免疫PI控制器,讨论了其中的免疫参数在调节过程中的作用,及其在大纯滞后系统中的仿真研究,并与传统PID控制器的仿真效果相比较。     

电站锅炉污垢费用估算

该文参照国际通用算法提出了一种电站锅炉污垢费用的估算方法,该法将锅炉污垢造成的经济损失分别按冗余面积、附加燃料、附加维护3个方面,根据某厂350MW机组锅炉的现场实测数据逐项进行评估.继而将所得结果按2000年我国火电机组装机容量推算出该年我国锅炉污垢导致的经济损失约为100.08亿元,约占当年GDP的0.11%.     

La0.7-xSmxSr0.3MnO3中的晶格效应

研究了La0．7-xSmxSr0.3MnO3(x=0．00，0．10，0．20，0．30)体系的红外光谱，拉曼光谱，M-T曲线，ESR曲线，ρ-T曲线和MR-T曲线。实验结果表明：随着Sm掺入量的增加，体系从长程铁磁有序向自旋团簇玻璃态、反铁磁态转变，样品的居里温度下降，金属-绝缘体相变温度逐渐降低，对应的峰值电阻渐渐增大，磁电阻迅速增加，样品物理量发生的变化可以用晶格效应来解释。     

网格计算自主容错服务

容错服务是分布计算系统正常运作的有力保障。该文在一个基于多Agent的校园网格计算原型系统基础上,根据网格计算以及网格应用的本质,提出了网格容错服务的特征,采用Agent分而治之,自主容错的策略,将自主容错服务作为基础服务部署在校园网格计算原型系统的三个Agent层上,并对其实现和运作机制进行了详细的论述。     

以Euler梁为波导耦合的超声发射换能器与接收换能器输入—输出理论分析

应力波因子技术是近几年发展起来的评估复合材料损伤的新技术，本文讨论了该技术应用于梁类构件时超声发射换能器与超声接收换能器输入－输出的理论分析问题。通过引入简化假设首先建立起问题的方程，然后借助于多重积分变换方法获得了发射换能器与接收换能器输入－输出关系的频域显式表达式。以此为基础进一步应用解析方法和快速傅里叶变换（ＦＦＴ）数值方法对接收换能器的时域输出特征进行了理论分析和数值计算。根据本文的分析与计算，最后得出了一些有益的结论     

“车-站-网”多元需求下的电动汽车快速充电引导策略

提出一种面向电动汽车(车)、快速充电站(站)、配电网(网)多元需求的电动汽车快速充电引导策略。首先介绍了“车-站-网”协同模式下充电引导架构,并基于起讫点分析得出的快充需求分布结果,提出一种双层队列模型模拟快速充电站动态队列。然后,根据动态队列和节点电压约束下配电网快充负荷接纳能力,采用动态电价需求函数建立充电电价模型,以用户充电成本最小为目标引导用户选择快速充电站。最后,以某市部分主城区为例,对1 000辆具有快充需求的电动汽车在不同参与度下进行仿真。结果表明,所提充电引导策略能够在节约用户充电成本的同时,提高快速充电站的运营效率,保证配电网的运行安全。