蜂窝夹层结构汽车吸能盒吸能特性研究

本文研究对象为低速碰撞交通事故中起吸能作用的吸能盒,通过研究汽车吸能盒的结构参数找到提升其吸能特性的合理结构,分别以六边形、类四边形和类蜂窝夹层结构填充吸能盒,运用理论分析与数值仿真相结合的方法对传统吸能盒和蜂窝填充结构汽车吸能盒进行吸能特性研究,提升传统吸能盒的吸能特性。研究结果显示：通过填充后,吸能盒的吸能特性得到大幅提升,并且类蜂窝夹层结构吸能盒还降低了传统吸能盒的碰撞力峰值,具有重要的创新性,为汽车吸能盒的发展提供了一种新的选择,同时为汽车的安全性设计提供了重要的参考依据。     

泡沫填充蜂窝夹层结构汽车吸能盒吸能特性研究

吸能盒是交通事故中尤其是低速碰撞最先进行溃缩吸能的结构,传统吸能盒一般为薄壁方形管结构,随着设计理念的发展,提升吸能能力最主要的两条路线为泡沫填充和复合夹层结构填充。本文分别将EPP泡沫填充六边形,类四边形和类蜂窝夹层,形成复合型泡沫填充蜂窝夹层吸能盒,采用理论分析与数值仿真的方式,以相应的碰撞评价参数对其进行吸能特性研究。结果表明：泡沫填充蜂窝夹层结构吸能盒大大提升了传统吸能盒的吸能能力,并且采用泡沫填充后,蜂窝夹层结构吸能盒的吸能特性也得到了进一步增强。     

RV减速器摆线针轮齿廓修形回差影响分析

针对RV减速器回差精度问题,建立了摆线针轮齿廓修形的回差精度数值分析模型,采用几何法求解各种常见修形方式产生的几何回差,同时考虑摆线针轮传动中的弹性回差,推导出摆线轮齿廓修形的回差影响公式,并讨论了同一摆线轮齿廓修形方式下不同的修形参数与同一修形参数下不同的修形方式对回差的影响,得出在同一修形量的条件下,等距加移距的组合修形方式的回差影响最小,移距修形的回差影响最大。对RV-40E型减速器样机进行试验验证,与传统回差公式相比较,文章推导的回差公式精度提高6%左右。     

PTA市场分析与扬子石化的营销策略

简要分析了国内外PTA产品的供需状况,对未来PTA市场进行了预测;提出了扬子石油化工股份有限公司PTA产品的市场营销策略。     

改性ZSM-5分子筛吸附脱除甲基叔丁基醚中的二甲基二硫醚

使用造孔剂以ZSM-5原粉为原料制备出一种新型的ZSM-5,并以其为载体,采用硝酸盐溶液等体积浸渍法制备了Fe、Cu、Ag改性的ZSM-5吸附剂,用BET和强度测定仪对ZSM-5载体和吸附剂进行了表征,通过静态和动态实验考察了载体和吸附剂对模拟MTBE和工业级MTBE原料中的二甲基二硫醚的吸附脱除效果。结果表明,添加质量分数30%的造孔剂可以改善吸附剂载体的孔道结构,提高载体的脱硫能力;ZSM-5载体经金属离子改性后脱硫效果顺序为ZSM-5Fe ZSM-5Cu ZSM-5Ag ZSM-5。进一步的实验研究表明,当硝酸银添加量为3%时制备的Ag ZSM-5吸附剂具有最好的脱硫性能,动态吸附实验中,模拟MTBE原料液体空速为1h~(-1)时,吸附剂的穿透硫容为1.43%,工业级MTBE原料也具有较好的脱硫效果。     

沼气重整制合成气技术可行性探讨

论述了沼气的组成和利用现状,通过天然气蒸汽重整中的加碳技术说明了沼气中二氧化碳的利用价值。借鉴天然气重整工业经验和模拟沼气重整的实验室研究,探讨了沼气重整制合成气技术的可行性,初步提出了沼气重整制合成气的试验方案。分析认为,沼气通过脱硫、脱氧、与水蒸气混合加热进行重整制合成气是提高沼气综合利用率的有效途径,为沼气重整制合成气工业研究提供了参考依据。     

合资企业中方合法权益维护问题的思考

自改革开放以来,合资合作事业蓬勃发展,合资企业已成为企业管理的一个重要方面。但由于合资合作中的地位、经验、目的、利益主体不同,给中方对合资企业的管理,以及中方自身利益的维护带来挑战。从合资伙伴的选择、谈判环节的把握、控制权的争夺、日常运营管理等方面探讨如何建好、管好合资企业,指出好的合作伙伴是合资合作成功的前提和基础,合资伙伴的选择必须重实力、看信誉、有诚意,做到优势互补、确保实现1+1>2。重视合资谈判,涉及合资各方资源利用和服务价格、合资各方权利和义务的重大事项,通过谈判以法律文件的形式固定下来。争取对合资企业的控制权,特别重视对股权、企业发展战略、企业管理、人力资源、技术,以及营销、品牌(商标)、财务和企业制度的掌握和控制。注重企业文化建设和影响。强化合资企业日常运营管理,在外方主导型管理和中外共管型管理模式下,中方权益的维护,重点是发挥中方股东、董事会和委派人员的作用,探索规范有效的方式,增强对合资企业的控制能力和中方权益的保护能力,最终实现合资双方的双赢战略。     

Ni/ZnO-SiO2-Al2O3吸附剂上加氢汽油的深度临氢吸附脱硫

采用等体积浸渍法和湿混法制备NiO/ZnO-SiO2-Al2O3吸附剂前体,经还原得到Ni/ZnO-SiO2-Al2O3吸附剂。利用XRD和压汞法对其晶体结构进行表征,采用固定床吸附实验评价吸附剂对加氢汽油的吸附脱硫性能。结果表明,与等体积浸渍法制备的吸附剂前体相比,湿混法制备的吸附剂前体的比表面积大,孔体积相当,还原后所得吸附剂的脱硫活性好。以山东恒源石化公司的加氢汽油为原料,在吸附温度350 ℃、压力2.0 MPa、进料液态空速7 h-1、氢气与溶剂油体积比60的条件下,可以将加氢汽油中的硫质量分数从69 μg/g降至10 μg/g以下,而汽油RON仅降低0.6个单位,硫容量（w）约为9.98 %。该吸附剂对原料有很好的适应性,可再生,多次循环使用后脱硫性能基本不变。     

醚后C4在常温液态下脱含氧化合物技术的工业应用

简述了醚后C4在常温液态下脱含氧化合物原理及工艺流程,介绍了在正丁烯异构化生产异丁烯装置中SQ112型脱含氧化合物吸附剂和4A分子筛对醚后C4原料净化过程中的工业应用情况。结果表明,在常温、操作压力为0.4～0.8 MPa、单塔体积液空速为1 h?1条件下,醚后C4脱含氧化合物后二甲醚和甲醇含量可由50～150 mg/kg降到1 mg/kg以下,MTBE含量可由50～200 mg/kg降至小于1 mg/kg ,净化后的醚后C4能满足异构化催化剂的要求。SQ112型吸附剂可以采用水蒸气再生,再生吸附剂吸附容量稳定,脱含氧化合物效果良好。