“精品上海”再续上海制造业佳话

“十五”期间，外高桥建造的“中华和平”号在上海顺利启航，中外港航巨头垂青的洋山深水港开港、东海大知全线贯通。浦东机场从今年四月份执行双跑道半混合运行格局，即由原来的“一起一落”变为“双起一落”，具有领先水平的磁悬浮列车在浦东奔驰，     

艾克斯特:打造企业的"安全通道"--访艾克斯特网络安全事业部总经理秦仕存

在信息时代，企业百分之九十的知识产权，如新发明、设计图纸、程序代码等都能以数据的形式存储在他们的内部网络中。通过应用信息技术，企业的运营效率得到了极大提高，但网络的安全问题也在时刻困扰着他们。根据NFO的调研：24％的企业电子邮件用户曾收到过其他企业的机密信息：IDC的报告也显示：84％的机密信息泄漏是由企业内部员工造成的。权威机构的报告为企业敲响了警钟，也让众多的IT厂商看到了此中的商机。     

打桩过程中考虑溜桩影响的土阻力研究

大直径超长桩的可打入性分析的准确性是打桩施工顺利进行的重要保障,打桩过程中土阻力预测是其中的关键一环。现有的预测方法都不考虑不同的打桩过程对打桩土阻力产生的影响,根据东海某发生溜桩的实际工程,对打桩中产生溜桩时的土阻力预测方法进行了研究。根据现场打桩全程高应变监测取得数据,采用CAPWAP分析了整个打桩过程中土阻力随桩基入泥深度的变化,试验数据显示,打桩过程中的溜桩对桩侧摩阻力的分布产生了明显的影响;根据其影响程度的不同可以划分为完全影响区,部分影响区和不影响区3个部分,同时给出了不同区域中土阻力的计算方法。实例验证显示,这种方法预测的土阻力的精度明显高于现有常用方法的预测精度。     

夹层土上自升式钻井平台穿刺机理的离心模型试验研究

自升式钻井平台是一种海洋石油开采中常用的平台结构形式。桩脚穿刺是引发自升式钻井平台事故的最主要的原因,目前对于穿刺机理的研究都集中在桩靴达到或者进入到硬层以后,即认为只有桩靴在达到或进入硬层后,穿刺行为才开始启动。在中国南海海域普遍存在硬夹层分布土层,即软—硬—软,俗称"鸡蛋壳"土层分布,现场情况显示,在这种土质条件下,现有的方法很难对穿刺行为做出准确的预测。采用离心模型试验以及有限元的方法对上述土层分布下的穿刺机理进行了研究。离心模型试验显示:在桩靴贯入过程中所受到的土阻力的大小沿深度的分布存在两种不同的模式。当上层软土强度与硬层强度之比在0.5左右时,土阻力沿深度的分布存在两个峰值点;当上层软土强度与硬层强度之比在0.2左右时,土阻力沿深度的分布与现有计算模式的情况相同。有限元计算分析显示造成上述现象的主要原因是塑性区在土体中的展开模式的区别。在钻井平台预压插桩过程中应该充分考虑土体中土阻力的分布特点,合理设计每级预压荷载的大小,预防穿刺的发生。     

深海SPAR平台锚泊系统和锚固基础应用综述

综合介绍了现有的SPAR平台系泊系统的基本情况,同时选择了几个有代表性的SPAR平台,对他们的系泊系统以及锚固基础进行了分析,总结了SPAR平台系泊系统的发展趋势,将对我国深水SPAR平台的设计和研发提供可靠的依据。     

不同碳酸钙含量砂土的工程特性研究

为了研究碳酸钙含量对砂土工程特性的影响,通过室内试验的方法系统地研究碳酸钙含量变化对4种不同粒组混合砂破碎特性与强度特性的影响,并利用多元统计的分析方法对影响破碎的因素进行探讨。结果表明:相对破碎率随碳酸钙含量、粒径的增大而增加;随着正应力的增加,相对破碎率对碳酸钙含量的依赖性增强,而对粒径的依赖性减弱;碳酸钙含量变化对砂土的力学性质影响显著,碳酸钙含量增加、粒径增大对含碳酸盐砂的内摩擦角有提升作用,并且粒径越大,碳酸钙含量的影响越显著,其中小粒径、高碳酸钙含量与大粒径、低碳酸钙含量的混合砂强度接近。根据内摩擦角大小在碳酸钙含量、粒组空间的分布规律并结合Clark对含碳酸盐砂土的命名,将强度相近的含碳酸盐砂土划分为一种类型,探讨了基于碳酸盐指数的含碳酸盐砂土的分类方法。     

基于概率分布高应变动测结果可靠性研究

高应变动测试验自20世纪70年代就被用于桩基监测,但由于这种方法自身的特点其可靠性一直存在较大争议。为了进一步研究高应变动测的可靠性,笔者从可靠性原理出发,对不同桩径以及不同桩长的92根钢管桩和混凝土预制桩的高应变动测结果与静载试验数据结果进行了计算分析,研究了管桩高应变动测值与其静载试验值的相关性,讨论了管桩高应变动测值与其静载试验值之比的分布。分析显示,动测结果和静载试验具有很好的相关性,其比值可用正态分布进行拟合。在考虑动测试验结果与静载试验结果之比的概率分布的条件下,从整体上对比分析了管桩的高应变动测与其静载试验值之比的波动区间,计算结果显示其波动区间为±50%。此外还对动测值与静载试验值之比的均值进行了考虑,分析了置信度为0.95时的置信区间,计算结果显示总体来说混凝土桩的置信区间长度小于钢管桩的置信区间,表现出更好的可靠性。     

复合荷载作用下重力锚的抗滑稳定计算

针对海上复合荷载作用下的重力锚,通过室内模型试验探讨了其抗滑稳定机理,并根据其滑动机理,采用条分法对其抗滑稳定进行了分析。提出了作为船舶等浮体结构的临时锚固基础——重力锚的设计计算方法。试验和分析结果表明:重力锚滑动破坏受位移的控制,作为船舶的临时锚固基础,采用现有的设计计算方法得到的结果偏于安全,并且,能够较为准确地反映重力锚的滑动破坏机理,通过改进方法计算得到的重力锚的抗滑力较传统计算方法提高了17%,与模型试验的结果更加接近。     

基于移动Agent的分布式煤矿安全信息管理系统

在煤矿安全信息管理系统集成中引入移动Agent技术,对基于移动Agent的煤矿安全信息管理系统的系统模型和实现进行了研究。该系统的实现可满足现有煤矿安全信息的共享和分布式并行处理的要求,有效解决了现有煤矿安全信息管理的不足。     

基于数据仓库的煤矿安全信息管理系统设计

探讨数据仓库技术和数据仓库在煤矿安全信息管理方面的应用,并设计出一种基于数据仓库的煤矿安全信息管理系统,该系统为煤炭企业更好的管理和利用安全信息,确保煤矿安全生产及灾害防治提供了一种技术途径。