协同式工厂设计系统中的数据管理方法

结合协同式工厂设计系统中数据管理的要求和特点,给出了基于C／S模式的3层体系结构,并在此基础上提出数据管理的动态模型．详细讨论了模型数据及其拓扑关系的表示方法、模型设计版本的控制方法以及数据访问控制方法等．将这些方法应用于协同式工厂设计原型系统中,较好地解决了系统中数据管理的基本问题．     

基于面向对象技术的CAD开发平台

本文讨论利用面向对象技术的封装性、继承性、多态性实现开放的ＣＡＤ平台，各家ＣＡＤ软件开发单位在此平台之上加入各自的先进技术，最终形成一个优化的ＣＡＤ／ＣＡＭ系统，文中以ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ为参考详细讨论了面向对象ＣＡＤ开发平台的体系结构、数据模型，对象的可扩充性以及消息响应机制。     

柴油逆流加氢超深度脱硫脱芳烃工艺研究

根据反应工程原理开发了气液逆流加氢生产超低硫甚至无硫低芳烃柴油新工艺,考察了工艺参数对加氢脱硫、脱芳烃效果的影响.研究表明:氢分压、反应温度、体积空速对柴油逆流加氢工艺的影响和常规并流工艺基本一致,但氢油体积比在一定的范围内对两种工艺的影响差异很大.试验结果证明,气液逆流加氢具有更高的脱硫、脱芳烃深度,是一种经济有效的先进加氢精制工艺.     

煤层气开发过程中渗透率动态变化规律及对产能的影响

依据弹性形变理论,建立了开发过程中煤储层渗透率应力敏感模型。根据兰格缪尔方程,建立了煤基质在解吸过程中渗透率反弹模型。综合渗透应力敏感和基质解吸渗透率反弹的研究成果,建立了开发过程中渗透率随地层压力变化的动态综合模型。研究结果显示:早期,渗透率以应力敏感为主,随着储层压力的降低渗透率降低;后期,渗透率反弹占主导地位,随着甲烷解吸和排出量的增加,渗透逐渐增大。根据对大量实际生产资料的分析,应力敏感在排水期、稳产期表现强烈;渗透率反弹主要发生在递减期,并且具有阶段性和多周期性。     

韩城矿区煤层气中低产井治理技术与方法

韩城矿区的特点是煤层层数多,储量大,但断层发育,单层厚度薄,孔隙度和渗透率低。生产过程中表现出排水时间长,产量波动大,中低产井比例高的特点。如何提高单井产量是中国煤层气开发目前面临的一个重要课题。从地质和工程2个方面分析了中低产井的影响因素:①投产层厚度薄,单井控制储量有限;②储层物性差,产量低;③断层与压裂裂缝沟通,邻层水发生了窜流;④浅层没固井或固井质量差,表层水沿管外发生窜槽,排水量大;⑤压裂措施没有达到设计规模,有效渗流半径小,稳产时间短;⑥排采制度不合理,导致应力敏感,产量递减速度快。根据研究结果,提出了针对性的调整方案和措施:优化射孔层段,增加投产层厚度;在合适的生产阶段实施重复压裂,扩大渗流面积;管外窜槽井封堵修井;断层窜流井封井后钻侧钻水平井;建立合理的排采制度,通过渗透率的工程干预,延长稳产期。成果在实际应用中取得了比较好的效果,为同类型矿区的开发提供了借鉴依据。     

苏北盆地金湖凹陷碳酸盐岩孔隙类型及孔隙结构特征

在岩心观察基础上,根据铸体薄片、压汞等资料,对苏北盆地金湖凹陷碳酸盐岩的岩石类型进行了细分,并研究了其孔隙类型、孔隙结构特征及影响因素。研究结果表明,研究区以生物碎屑灰岩、鲕粒灰岩为主,溶蚀孔发育,喉道分布不均匀,局部孔喉很发育,甚至呈蜂窝状或管状,是比较好的储集层段,但其它部位又存在岩性致密、孔隙度小、喉道细,连通性较差的情况。岩性、沉积环境、成岩作用是该区孔隙结构的主要影响因素。     

内蒙古蒙古营子金钼矿床地质特征及找矿方向探讨

蒙古营子金钼矿是近两年新发现的矿床,矿化类型为斑岩型钼矿、石英脉型金多金属矿及蚀变岩型金矿,钼矿化发育于燕山期杂岩体中,金矿化主要分布于杂岩体接触带附近及外围的太古宇变质岩中,矿区成矿与燕山多期次岩浆岩演化活动密切相关,不同的矿化类型是成矿系列的产物.通过讨论分析认为矿区具较大找矿远景,并提出了今后找矿方向.     

焦化石脑油加氢催化剂硅沉积规律及捕硅剂FHRS-2的作用

为研究焦化石脑油加氢装置催化剂床层的硅沉积规律及验证捕硅剂FHRS-2对主催化剂的保护作用,在实验室中试装置进行了2000h焦化石脑油加氢运转试验,通过X射线荧光光谱、X射线衍射、X射线光电子能谱、N₂吸附-脱附等表征手段研究硅沉积对催化剂孔结构性质的影响,推测含硅物种在再生前后催化剂上的转化过程。结果表明：焦化石脑油加氢装置催化剂床层上硅的沉积量并非均匀递减,第一、第二床层沉积量都比较高;催化剂的比表面积随硅沉积量变化的敏感性高于孔体积及孔径;原料中的含硅物质环硅氧烷吸附在催化剂表面后,在催化剂床层的高温区发生反应,并在再生过程中生成SiO₂沉积在催化剂孔道内;通过级配装填捕硅剂FHRS-2,可以有效保护主催化剂活性,延长焦化石脑油加氢装置运行周期。     

加氢法降低常二线柴油实际胶质影响因素研究

油品实际胶质变化的影响因素目前尚不明确。以不同来源常二线柴油为原料,考察原料组成及加氢反应过程对实际胶质变化的影响规律。实验结果表明:原料本身的实际胶质不影响加氢法降低实际胶质效果,原料中的烯烃含量与实际胶质测定结果有直接关系。经加氢反应后的油品中烯烃、四氢萘、烷基苯的含量为实际胶质测定结果的主要影响因素。     

低成本航煤加氢精制技术的研究及应用

低成本直馏航煤的加氢精制的相关技术,具有缓和的操作条件,选择适宜的加氢催化剂,其所产出的航煤产品性质稳定以及装置投资和运行成本低等特点。目前国内已有17套工业装置采用FRIPP低成本航煤加氢技术,为企业运行带来了显著的经济效益。