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41.
42.
为缓解吉林省天然砂资源的枯竭问题,利用在隧洞施工中废弃的岩石加工成机制砂,代替天然砂配制具有抗冻性的自密实混凝土.根据机制砂特性,进行正交试验,研究石粉含量、粉煤灰掺量和水粉比对自密实混凝土工作性、强度及抗冻性能的影响,配制性能良好的抗冻自密实混凝土.试验表明,石粉含量、粉煤灰掺量和水粉比对混凝土性能既能产生独立影响,又相互作用.因此在实践中要根据工程特点,优化这三项主要技术参数,可以用机制砂代替天然砂配制出性能良好的自密实混凝土,这样不仅可以降低施工成本,还有利于环境保护和资源再利用. 相似文献
43.
44.
为统筹解决智能配网通信建设中的分类通信流量、通信安全和通信组网的经济性问题,设计了多波长物理隔离的以太网通信技术环节;对其中的调制解调、光电转换环节进行了防误码和信噪比的稳定性分析;对波分复用、光纤传输环节进行了防串扰和传输衰耗的技术安全分析;文章通过分析和实验结果认为,在配电网采用多波长物理隔离的以太网通信技术具有可行性。 相似文献
45.
李健 《中国铸造装备与技术》2007,4(6):35-37
烧结机尾双联篦条是360m^3烧结机上的备件之一,其工况特点是承受700~800℃红热烧结矿的高温氧化、冲击磨损,因此应具有良好的抗高温氧化性能及抗冲击磨损性能。我公司于2004年初受鞍钢集团东鞍山烧结厂的委托,开始对烧结机尾双联篦条进行研制,经过认真研究,多次试验,选择了合理的材料成分,采用了先进的制造工艺,在当年1季度完成了产品的研制和小批量生产,随后在东鞍山烧结厂进行了试验,用户反映使用效果良好,能够满足烧结生产需要。 相似文献
46.
为了研究车用锂离子动力电池模组的散热性能,本文以5×10等间距排列的18650锂离子电池模组为研究对象,采用ANSYS AIM软件仿真了电池模组的风道方向、排布方式、进出风口位置、放电倍率对电池散热的影响.结果表明,在相同风速下,横向风道模型的电池温差低于纵向风道模型.随着风速增加,电池的最高温度、平均温度和温度差均降低.风速大于1 m·s-1时,电池温差由大到小顺序为:错开排列、长方形排列、双梯形排列、梯形排列.与两侧壁面各开一个进出风口的横向风道模型相比,在进风口一侧增加一个出风口以及两侧壁面分别开设4个散热孔的横向风道模型电池的最高温度、平均温度、温差降低幅度较大;放电倍率影响电池温度和温差,放电倍率较高者,电池温度和温差较大,本实验条件下不同放电倍率下的电池温差仅为1.34℃~4.0℃,这说明该模型结构下的电池散热性能相对较好. 相似文献
47.
为了指导复合材料横担在重冰区的应用,本文开展了玻纤增强复合材料及复合材料绝缘横担的覆冰特性研究.结果表明:空白样品在垂直悬挂方式下的覆冰量和冰闪络电压均优于水平悬挂样品,且覆冰量均少于对应的亲水性的纯铝棒和Q345钢棒;涂覆PRTV涂料的复合材料样品覆冰量比空白样品少,对应的闪络电压大幅提升,且对应样品的冰面粘附力值最小,为纯铝棒冰面粘附力值的19%,而空白样品的冰面粘附力值为纯铝棒的78%.硅橡胶复合绝缘横担的覆冰特性正好和复合材料试样相反,水平悬挂方式下复合绝缘横担覆冰量相比垂直悬挂的同规格复合绝缘子减少了30%,闪络电压提高了51%. 相似文献
48.
49.
Solid Edge的数据库开发技术在族类零件开发中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
用Solid Edge的数据库开发技术对族类零件进行开发,采用基于Jet数据库引擎的AD0数据控件访问方法和各种数据绑定控件并编写应用程序,对零件进行有效的管理并实现参数化设计,为后续的CAX和并行工程提供数据模型。 相似文献
50.
电网负荷的日益增大使得电缆隧道中敷设电缆回路数逐渐增加,导致电缆隧道温度不断升高,从而限制电缆载流量。对长距离电缆隧道进行强制通风是提高电缆载流量的一个有效措施,但通风状态下的隧道电缆载流量的计算方法还不完善。基于等效热路模型提出多层电缆结构简化计算方法,先求出等效热源Qeq和等效热阻率ρeq,进而建立双层仿真计算模型。为对长距离通风长度的隧道中敷设电缆载流量进行仿真计算,提出分段仿真计算方法,将上一段隧道出口的温度和速度分布作为下一段进口的温度和速度边界条件。进一步地,针对110 kV、220 kV和500 kV电缆,仿真分析得到了不同风速和通风长度对电缆载流量的影响机制。仿真结果表明,对于通风长度为1 km的电缆隧道,10 m/s风速工况下相比静止状态下的110 kV、220 kV和500 kV电缆载流量分别提升了467.05 A、549.18 A和573.4 A;当通风长度从100 m增加到1000 m时,各电缆载流量分别降低了95.34 A、117.54 A和130.6 A。研究成果可为电缆隧道通风设计、在线监测提供参考。 相似文献