195/85R16LT轮胎行驶面弧度高对成品性能影响的有限元分析

利用有限元分析软件研究195/85R16LT轮胎的行驶面弧度高（h）对成品性能的影响。结果表明：随着h减小,轮胎胎肩部位花纹块的接地压力逐渐增大、胎冠中心部位花纹块的接地压力逐渐减小,胎肩和胎圈部位的受力分布也发生变化;方案1轮胎（h＝6.5 mm）的接地因数和平均接地压力最大,接地压力分布不均匀,抓着性能和操控性能较好,滚动阻力较高,耐磨性能差;方案3轮胎（h＝5.5 mm）接地印痕的矩形率接近1,接地印痕形状为矩形,接地压力偏度值最小,平均接地压力也较小,耐磨性能好;方案2轮胎（h＝6 mm）的2^#带束层端点应变能密度、胎体帘布反包端点应变能密度和加强层反包端点应变能密度最小,耐久性能最好。     

235/60R16半钢子午线轮胎胎侧周向凹痕仿真分析及优化设计

针对235/60R16半钢子午线轮胎出现的胎侧周向凹痕问题,利用有限元分析方法对轮胎进行充气模拟及凹痕产生机理分析,研究充气压力、胎体帘线材料和结构参数对凹痕的影响。结果表明：胎侧周向凹痕与轮胎充气状态有关,凹痕不会引起塑性形变,充气压力越大,凹痕越明显;凹痕产生的主要原因是胎体反包端点附近受较大的拉伸应力作用,通过适当降低胎体反包高度、减小胎体帘布层宽度,解决了胎侧周向凹痕问题。     

公共汽车轮胎花纹偏磨原因分析及解决措施

分析275/70R22. 5公共汽车轮胎花纹的不均匀磨耗现象,研究和分析轮胎接地印痕、胎面花纹形状和花纹块刚性对磨耗的影响。试验表明,与原轮胎相比,调整花纹深度和改进模具后的轮胎耐久性能和高速性能相当,花纹块刚性增大,"刷子效应"大幅度降低,轮胎偏磨现象改善。     

抗硫化返原剂KA9188在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用

研究抗硫化返原剂KA9188在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明：添加0.5份抗硫化返原剂KA9188,胶料的硫化速度加快,门尼焦烧时间延长,抗硫化返原性能提高;硫化胶的拉断伸长率降低,定伸应力增大;老化前及热老化后钢丝粘合性能提高,耐蒸汽老化和盐雾老化性能稍有提升;成品轮胎的高速和耐久性能提升,滚动阻力降低。     

基于Hansen理论的轮胎用防老剂与橡胶的相容性判定

基于Hansen溶解度参数理论,通过溶解度参数脚本模拟计算了防老剂4020,3100和RD与天然橡胶和顺丁橡胶的Hansen溶解度参数。结果表明,防老剂与橡胶的相容性理论分析结果与试验结果具有良好的一致性,使用Hansen溶解度参数空间距离和防老剂-橡胶Flory-Huggins相互作用参数可以进行防老剂与橡胶的相容性判定。     

计及复杂胎面花纹的乘用轮胎偏磨性能仿真分析

以215/55R17子午线轮胎为研究对象,对轮胎进行实车磨耗测试,在初始磨耗阶段中间花纹沟存在磨损较快现象。基于摩擦能理论,结合轮胎实际工况,建立考虑复杂花纹的数值分析模型,得到的胎面摩擦能分布与实际磨耗测试结果一致性较好。同时建立具有3种横沟加强筋和3种横沟深度的花纹模型,分析不同花纹横沟加强筋和花纹横沟深度对胎面摩擦能分布的影响,结果表明,数量较多的花纹横沟加强筋可有效改善胎冠中心花纹块的耐磨性能;较浅的花纹横沟可以有效降低花纹块中间区域的摩擦能,但是花纹块摩擦能分布均匀性较差。     

基于Abaqus的全钢轮胎接地印痕仿真分析

以215/75R22.5和315/70R22.5全钢轮胎为研究对象,通过有限元仿真分析方法模拟轮胎的接地印痕,并量化表征接地印痕形状,将实际测试结果与仿真结果进行了对比。结果表明:行驶面弧度高和胎冠弧半径都对轮胎接地印痕形状产生影响,不同胎冠弧设计方案的轮胎接地印痕形状差异很大;轮胎接地印痕仿真分析精度满足设计需求,可以用于轮胎设计初期的结构优化,有利于提高轮胎性能和节约开发成本。     

基于Python语言和Abaqus软件的轮胎参数化高效建模技术

基于Abaqus软件提供的Python二次开发接口,研究复杂结构轮胎的参数化高效建模方法。建模过程如下：结合宏录制功能录制所需Python代码,修改参数后生成脚本文件,采用RSG对话框创建轮胎建模插件,输入轮胎结构关键参数后可以一键生成轮胎有限元几何模型。该方法将原来需要数小时才能完成的轮胎建模缩短为几秒钟,极大地提高复杂结构轮胎的设计效率,为后续轮胎有限元仿真分析奠定了较好的基础。该技术可以推广应用于飞机、轮船、汽车等的其他复杂结构零部件的高效建模中。     

全钢子午线轮胎胎圈耐久性能试验方法有限元验证

对12R22. 5无内胎和12. 00R20有内胎全钢子午线轮胎进行有限元仿真分析,分别对有、无胎面两种模型的轮胎胎圈部位进行受力分析,对比胎体反包端点应变能密度。结果表明,磨掉胎面轮胎的胎圈部位受力情况与正常轮胎相当,因此磨掉胎面再进行胎圈耐久性能试验能够更有效地反映正常轮胎的胎圈受力情况。     

动态热机械分析仪测试条件对轮胎胎面胶动态力学性能分析的影响

研究动态热机械分析仪测试条件对胎面胶动态力学性能测试结果的影响。结果表明:升温速率过快,会导致玻璃化转变温度和损耗因子(tanδ)测试值偏大;预拉伸形变(静态形变)过大,会导致tanδ测试值偏差变大;动态形变过大,会导致胶料滞后效应明显,tanδ测试值偏大;测试胎面胶性能时,应选择较小动态形变;测试胎侧胶性能时,应选择较大动态形变。