浅析影响OTR轮胎使用寿命的因素及对策

露天矿装载车辆由于使用条件恶劣、驾驶员操作不当等原因常常造成轮胎过早损坏,从而使车辆的运行成本大大增加。本文在总结多年工作经验的基础上,从OTR轮胎的正确使用、路面管理等方面提出了提高工程轮胎使用寿命的几条措施,对如何提高轮胎使用寿命进行了有益的探索。     

VCR412在OTR轮胎胎侧胶中的应用

试验研究高顺式聚丁二烯复合橡胶VCR412在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：配方中在相同的炭黑用量情况下与镍系顺丁橡胶相比高顺式聚丁二烯复合橡胶定伸更高,且具有较好综合物理性能及较低的压缩生热;在同等300%定伸VCR412配方炭黑减量相比镍系顺丁橡胶炭黑量不变情况下,综合物理性能更好且具有优异的抗屈挠裂口增长性能及更低压缩生热。     

抗硫化返原剂SL-9009在全钢巨型工程机械子午线轮胎基部胶中的应用

研究抗硫化返原剂SL-9009在全钢巨型工程机械子午线轮胎基部胶中的应用。结果表明:在基部胶中加入1份抗硫化返原剂SL-9009,可以提高胶料的抗硫化返原性、物理性能和耐磨性能,降低压缩生热,改善炭黑分散性,减少脱层现象,延长轮胎使用寿命。     

通过调整三角胶口型改善全钢巨型工程机械子午线轮胎胎圈贴合质量

分析全钢巨型工程机械子午线轮胎传统结构三角胶与钢丝圈贴合过程中产生的质量问题，通过调整三角胶的口型结构设计，解决了贴合过程中难贴合不紧密、胶料打褶和气泡不易排出等问题，降低了成品轮胎胎圈部位因贴合不好而产生气泡和剥离等的几率，从而提升轮胎质量。     

钕系顺丁橡胶在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用

试验研究两种钕系顺丁橡胶(NdBR)CB22和CB24在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:与镍系顺丁橡胶相比,NdBR胶料具有较优的硫化平坦性,硫化胶具有较好的综合物理性能和耐屈挠性能及较低的压缩生热;CB22与CB24相比,CB22硫化胶具有较好的物理性能和较低的压缩生热,而CB24硫化胶具有较好的耐屈挠性能。     

7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎中的应用。结果表明,7×7×0.22+0.15HT高强度钢丝帘线用于标准单胎负荷低于50t的巨型工程机械子午线轮胎胎体,轮胎性能达到国家标准要求,用户反映良好。     

莱茵塑分PP在工程胎胎侧胶中的应用

试验研究了莱茵塑分PP在工程胎胎侧胶中的应用效果,结果表明：在工程胎胎侧中部分代替芳烃油使用,在伸长率下降不多情况下,可提高胎例胶定伸应力,曲挠强度,并大大地降低了胶料的生热。     

特种炭黑BL104与炭黑N115在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用对比研究

对比研究特种炭黑BL104与N115炭黑在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与炭黑N115硫化胶相比,特种炭黑BL104硫化胶的磨耗性能、耐热老化性能提高,降低硫化胶生热性能。     

7×（3＋9×0.245）＋0.20HT钢丝帘线在巨型 工程机械子午线轮胎胎体中的应用

研究7×（3＋9×0.245）＋0.20HT钢丝帘线在巨型工程机械子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与7×（3＋9＋15×0.175）＋0.20HT钢丝帘线相比，7×（3＋9×0.245）＋0.20HT钢丝帘线的直径和覆胶帘布厚度减小，以其替代7×（3＋9＋15×0.175）＋0.20HT钢丝帘线用于30.00R51巨型工程机械子午线轮胎胎体，可以满足生产工艺要求，提高轮胎的耐久性能，同时可降低生产成本。