防老剂DTPD在农业轮胎胎侧胶中的应用

研究防老剂DTPD在农业轮胎胎侧胶中应用效果。试验结果表明,加入防老剂DTPD能显著提高胶料的耐热氧老化性,并能降低胶料的变色污染,成品轮胎的抗臭氧龟裂老化得到加强,减少轮胎的胎侧裂口退赔。     

玲珑公司提升斜交胎质量

为进一步提高全钢胎的外观合格率，青岛黄海橡胶股份有限公司技术人员针对夏季全钢胎容易出现胎侧缺胶、合格率不稳定的现象，制定了一种夏季生产用胎侧胶配方。采取了两种有效措施来增强胶料流动性，适用夏季生产。一是采用流动性助剂；二是适当调整防焦剂用量，提高胶料的抗焦烧性和流动性。这一配方已经投入使用，生产车间反馈良好，胎侧缺胶现象明显减少，全钢胎外观合格率保持稳定。     

我国轮胎翻新装备现状与发展要求

介绍了我国轮胎翻新设备的发展现状及存在的问题，总结了我国“十一五”期间翻胎市场的发展与变化趋势，提出了我国翻胎行业急需发展的几项重点内容以及今后的发展方向和注意事项。最后介绍了一些我国开发的以及可供参考的一些国外翻胎设备。     

新型丁基橡胶在胎侧胶中应用的进展

开发出一种胎侧用新型聚合物，它可提供抗臭氧侵蚀和耐屈挠疲劳的聚合物防护体系，由此免除了使用化学防护剂的需要．这种聚合物兼有卤化丁基橡胶和三元乙丙像胶单一聚合物的特性，具有独特、然而还是通用的交联官能团．详细介绍了胎侧胶配方（包括填充剂／增塑剂并用和硫化剂组分）及其对胎侧使用性能的影响．此外，还提供了工厂混炼的研究结果和胎侧应用的性能评价结果。     

12.00-20 16PR超加厚光胎面（L-5S）工程机械轮胎设计改进

分析12．00—2016PR超加厚光胎面(L—5S)工程机械轮胎存在的成型卸胎坯困难、硫化后成品一次检验外观合格率低及充气外直径偏小等问题的产生原因，通过采取改用Φ690mm全折叠式成型机头、增大胎面下层宽度、减小帘线假定伸张值和胎冠帘线角度及增加排气线与排气孔等措施，轮胎成品外缘尺寸达到设计要求，外观一次合格率由不足60％提高至90％以上，且生产效率提高。     

我国轮胎工业现状与发展预测

指出我国轮胎工业生产规模逐步扩大、技术水平不断提高、子午化率上升、品牌产品提升出口贸易值。并根据国内汽车业、公路建设速度等情况，推算出2010年全国轮胎需求量，建议轮胎业应：①加快结构调整，适应市场需求；②出口高附加值产品；③加速技术创新；④珍惜原材料，搞好循环利用。     

SBR1712在轮胎胎面胶中的应用

本文研究了SBR1712在轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明，通过调整配方，SBR1712完全可以替代SBR1500用于轮胎胎面胶中，胎面胶的各项物理机械性能与使用SBRl500的配方相比，略有降低；在混炼工艺中，混炼胶包团性好；在开炼机上胶料包辊性良好，未出现脱辊现象；胶料的可塑度较使用SBR1500配方的容易达到；胎面挤出工艺表现为SBR1712的挤出速度较SBR1500的快，膨胀小，挤出温度较低；成型过程中，胎面与帘布粘合性较好，没有出现胎面滑脱现象。     

3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

以3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线替代3 9 15×0.175 0.15NT钢丝帘线作载重子午线轮胎钢丝胎圈包布,在11.00R20 16PR轮胎中进行应用试验。结果表明,3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线符合使用要求;大样检验及室内胎圈耐久性试验结果表明,采用3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线作胎圈包布在满足轮胎性能要求的同时可降低生产成本。     

以项目带动靠技术提升--风神轮胎股份有限公司全力打造一流品牌

风神轮胎股份有限公司(原河南轮胎股份有限公司)是由河南轮胎集团有限责任公司联合中国神马集团有限责任公司、豫港(河南)开发有限公司等6家法人单位以发起方式设立的股份公司。主发起人河南轮胎集团有限责任公司的前身是河南轮胎厂,始建于1965年,是新中国成立后原化工部批准建     

轮胎胎面耐磨性能与行驶里程的关系

将全钢载重子午线轮胎10．00R20装配于车况安全相同的两辆车上进行里程试验，研究轮胎胎面耐磨性能与行驶里程之间的关系。从模拟渐近线的变化看，当行驶里程小于和大于30000km，轮胎胎面平均磨耗量与行驶里程基本上呈线性关系；行驶里程为30000km左右出现一个转折点，渐近线的斜率发生变化，即胎面平均磨耗量的增大幅度趋于平缓。