基于有限元分析的轮胎胎圈耐久性能优化

以新开发的175/70R14半钢子午线轮胎为研究对象,针对胎体帘布反包端点裂口问题建立有限元仿真模型。根据有限元分析结果提出增大胎体帘布反包端点高度的改进措施。结果表明,增大胎体帘布反包高度能够有效改善胎圈裂口现象,提高胎圈耐久性能;有限元分析结果与试验结果有很好的一致性。     

2+2×0. 35ST钢丝帘线在半钢轻型载重 子午线轮胎带束层中的应用

研究以2+2×0.35ST钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线应用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层。结果表明:与2+7×0.28HT钢丝帘线相比,2+2×0.35ST钢丝帘线直径和线密度小,压延后钢丝帘布质量小;以2+2×0.35ST钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线用于带束层试制185R14C 8PR,195R15C 8PR和225/65R16C 8PR半钢轻型载重子午线轮胎,工艺性能良好,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均满足相应国家标准和企业标准要求,且单胎质量减小,生产成本降低。     

IATF 16949：2016质量管理体系在轮胎企业中的应用

IATF 16949:2016质量管理体系是为汽车相关产品的设计、开发、生产及相关装配和安装服务的。介绍IATF 16949:2016质量管理体系的核心原则和质量管理过程中的五大重要工具。该体系结合策划、实施、检查、处置(PDCA)循环与基于风险预防的思维,能够帮助轮胎企业提高整体绩效,满足配套主机厂的质量管理要求,提升企业核心竞争力,为推动企业可持续发展奠定良好基础。     

2＋2×0.32ST超高强度钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用

研究2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线在半钢子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与2+2×0.35HT钢丝帘线相比,2+2×0.32ST钢丝帘线的强度更高、直径更小、耐疲劳性能更好;在轮胎带束层中用2+2×0.32ST钢丝帘线替代2+2×0.35HT钢丝帘线后,工艺性能良好,成品轮胎的充气外缘尺寸变化不大,强度性能、高速性能、耐久性能和耐水压性能均能满足设计和国家标准要求,滚动阻力降低,同时有效减小了轮胎中的钢丝帘线和胶料用量,降低了生产成本。     

基于刚柔耦合环模型的轮胎均匀性建模与分析

轮胎在生产制造过程中会不可避免地产生结构、材料、质量分布等不均匀问题。汽车即使在平稳路面上行驶,轮胎的不均匀性也会引起轴力的波动,并且轴力的高阶谐波还可能引发车辆内部的噪声问题。本研究基于刚柔耦合环模型,提出了一个用于分析轮胎几何不均匀导致的动态响应的理论模型。该模型考虑了径向尺寸偏差的影响,得到了不同垂向负荷下轮胎与路面接触压力分布和接地印痕长度,进而分析了轴头纵向力和径向力的波动,并利用试验数据进行了验证。结果表明,建立的模型可以很好地描述轮胎几何不均匀性对其受力的影响,并预测低速时径向尺寸偏差对径向力波动的影响。     

我国轮胎工业40年发展的真实写照与缩影 ——纪念《轮胎工业》创刊40周年

结合《轮胎工业》创刊40年来的报道内容,综述我国轮胎工业40年来的发展历程。我国轮胎生产从最初的使用棉帘线、天然橡胶生产斜交轮胎,通过不断的技术攻关,逐步发展到生产子午线轮胎、无内胎轮胎、扁平化轮胎,进而到航空轮胎、绿色轮胎、安全轮胎、智能轮胎,每一步发展都包含着大量科技创新和自主知识产权。发展民用航空子午线轮胎、新能源汽车轮胎、免充气轮胎等生产技术是“十四五”的发展重点。     

多元高铬铸铁在反击式破碎机板锤上的应用

在高铬铸铁中加入多种少量和微量合金元素用以生产反击式破碎机板锤，可使产品耐磨性和综合力学性能得到很大程度的改善。使用寿命比原用高锰钢提高4倍以上。     

硫化监控系统软件

硫化监控软件采用VB.NET编程语言，具有更强的功能。着重论述了软件的几个主要模块的功能及如何编程来实现这些功能，包括通讯模块、数据库模块、曲线图处理模块、报警监测与控制模块等。该软件已在用户中使用，具有一些新功能。     

自动化立体仓库应用于生胎中转暂存的探讨

成型后的胎坯有时不能马上进行硫化，为此设计了一种用于中转暂存生胎的自动化立体仓库概念。具体介绍了该种仓库的构成、操作及管理方式等。并构想了一种方案，给出方案总体布局、工作流程及控制方式。提出该构想可能存在的问题和应用前景。     

1145(Z)子午线轮胎定型硫化机的开发

介绍了１１４５（Ｚ）子午线轮胎定型硫化机的结构、结构特点、采用的新技术以及为保证制造精度而采取的各种工艺措施。事实证明，这种Ｂ型机械连杆式轮胎定型硫化机的主要技术指标和技术性能达到或超过了９０年代初进口同类设备的先进水平，改变了过去硫化轻型载重汽车和轿车子午线轮胎宜采用Ａ型、ＲＩＢ型轮胎定型硫化机的传统认识。