一种基于模糊逻辑的城市单交叉口自适应信号控制

介绍一种实用的交叉口模糊控制方法，该方法不需建立复杂的数学模型．根据城市交通系统的实际情况，依据交叉口4个方向车流的来车信息，采用模糊控制方法，设计了模糊控制器，并对该控制器进行了仿真研究，结果表明该方法可以有效地改善交叉路口的通行能力，为优化城市交通控制提供了一种参考方法．     

数字城市与智能交通系统的综合研究

分析了数字城市和智能交通系统的发展及相互关系,提出综合研究数字城市与智能交通系统的必要性和研究方向.     

公路收费系统中数字视频叠加设备的研究与应用

介绍了专门用于智能交通系统(ITS)中的视频叠加设备(VDM)的原理和特点,并通过一个收费软件的实例讨论了如何利用VDM设备最大程度地实现监控系统效能。该收费监控系统现已成功地应用于公路收费系统中。     

基于阴影检测的HSV空间自适应背景模型的车辆追踪检测

在交通监控中，要进行车辆的检测、车流量统计、实时追踪、车速测定等工作，而如何从复杂的背景中分割运动物体是至关重要的一步，目前采用的典型方法是背景相减方法。为了对运动车辆进行准确快速的检测，在研究了目前存在的各种方法之后，提出了一种新的基于阴影检测的HSV空间自适应背景模型的车辆追踪检测算法，并将其应用于运动物体的分割，同时给出了具体的试验结果。该方法之所以不在传统的RGB空间实现，而在HSV空间实现，因为HSV空间可以提供更丰富的颜色信息。运行试验结果表明，该方法准确率高，适应性强，运算速度快，兼具灵活性，能满足实时检测的需要。     

基于色彩饱和度和字符特征的汽车牌照定位

在分析汽车牌照底色与字符颜色关系的基础上提出了一种利用色彩饱和度信息和牌照字符特征的汽车牌照定位分割方法。该方法不同于以往的基于色彩的分析方法，避免了在由RGB向HSV转换过程中大量的浮点运算，提高了运算效率，并且能够有效地克服光线和天气条件的影响，具有很好的抗噪性能，定位精度高。     

基于WebGIS的公交导乘线路层次性、递增式选择算法

随着Internet技术的迅速发展，WebGIS的应用也日渐广泛。本文从公交导乘线路选择这个实际问题出发，通过对智能交通和公交网络的研究，以用户的换乘需求为首要目标，设计和实现了一种层次性、递增式的公交换乘算法，并将其应用于公交WebGIS系统。     

适用于智能交通系统的集成仿真

通过对智能交通系统体系架构的分析，提出了由建模层、仿真层、数据层和交互层组成的集成架构，构成了基于CORBA的集成仿真环境。     

一种动态个人最优交通分配的启发式方法

给出了一种基于动态最短路的动态个人最优交通分配的启发式方法．同时提出了与动态个人最优交通分配相关的一些定义。     

基于DSP的交通信息采集系统

本文介绍了一种基于视频处理的交通信息采集设备的设计方案.该方案利用摄像头采集交通视频,一方面通过DSP6203B进行分析处理得到各种实时交通信息,另一方面通过ADSP 2185进行图像的小波压缩.最后,交通信息和压缩图像通过嵌入式网络传输模块传送到交通控制中心.