履带张紧装置柔体动力学模型及其仿真

为了校核和评价所设计的履带调整器的动力学性能,减少试验所需试制的样件数量,通过建立多刚体与多柔体系统的混合模型来模拟零件的实际工况,对零件进行校核.采用多体动力学软件RecurDyn和通用有限元分析软件ANSYS相结合,建立履带车辆的刚柔混合模型并对其仿真.得出了车辆在E级路面上以30km/h的车速平跑过程中曲臂和拉臂内部应力变化情况,应力云图以动画表示出仿真过程中零件各个部位的应力变化,主要承载区和危险部位,从应力曲线得到各个节点在每一时刻对应的应力数值.该方法弥补了ANSYS不能分析零部件实际工作过程中的应力应变的不足,也可应用于其他机械系统.     

汽车发动机喷油、点火控制系统信号模拟与故障诊断仪器的设计

论述汽车发动机喷油、点火控制系统信号模拟与故障诊断仪器的设计原理、设计路线及仪器控制面板调试过程.诊断仪器可以实现离车诊断,同时也可以随车进行诊断,判断汽车运行过程中的故障信号.     

一类具有混合型非线性抛物方程组的爆破分析

主要研究了具有混合型的多重非线性项的抛物方程组的初边值问题.方程组中的非线性项是幂指数和指教型的.这些非线性项组合出了源-源耦合,通过比较原理得到了方程组的上下解,并建立了解有限时刻爆破的充要条件.     

具有未知干扰输入系统的滚动时域估计

针对具有不确定干扰输入信息系统,讨论了一种滚动时域估计(moving horizon estimation,MHE)方法.在系统含有未知干扰输入的基础上,利用最小方差无偏特性,得到了不受不确定输入影响的估计器.再融合预测控制的滚动优化原理,把系统的硬约束直接表述在优化问题中,并在每个采样时刻通过极小化优化问题的性能指标,估计出系统的初始状态和作用在系统上的扰动.仿真时与递推滤波方法比较,结果表明,MHE能处理系统约束,具有比递推滤波方法更好的估计性能.     

神龙富康系列轿车 发动机电控燃油喷射系统电子控制单元

神龙富康系列轿车发动机燃油喷射系统电子控制单元电路如附图所示，其核心是电子控制单元ECU，与发动机电控喷油控制有关的ECU相关引脚功能说明如表1所列。     

两阶段喷油在催化转化器性能考评台架中的应用

催化转化器性能考评台架可以快速、有效的评价催化器的性能，具有较高的应用价值.在对催化转化器性能考评过程中，汽油机燃烧循环变动带来的转速波动，降低了空燃比控制的精度，从而影响了考评结果的可信性.为了降低燃烧循环变动，采用两阶段喷油的方式，将每循环所需的燃油一次喷射在进气冲程之前，形成缸内均质混合气；另一次喷射在进气冲程，用于提高点火瞬间火花塞附近混合气质量分数.通过对比不同喷油时刻和喷油比例时发动机的转速波动，分析了两阶段喷油参数对燃烧循环变动的影响.采用两阶段喷油进行了催化转化器空燃比特性试验，试验结果表明，通过优化喷油参数可以降低转速波动，提高空燃比控制精度.     

基于暂态高频零序瞬时功率的配电网故障选线方法

在配电网故障特征的基础上,利用小波包分析技术提出了一种基于暂态高频零序瞬时功率的配电网故障选线新判据,解决了小波应用中频带选取困难的问题.该判据以幅值最大高频暂态瞬时功率的符号作为主判据,以大小作为副判据.仿真表明该选线方法对接地阻抗、故障距离、短线远端接地等故障均能准确判断,且不受中性点接地方式、故障接地时刻等因素的影响,具有良好的通用性.     

基于不同地震力偏角的边坡稳定性分析

针对边坡在地震力作用下的稳定性问题,在毕肖普法中考虑受地震力影响产生切向力和竖向力,建立线性边坡受力模型。对不同地震力偏角范围内边坡安全系数计算公式进行推导。编写VB工程计算软件进行迭代计算,得出在不同地震力偏角时边坡的安全系数和最小安全系数所对应的地震力偏角以及安全系数随不同地震加速度与震动时刻的变化规律,为边坡抗震设计提供重要的参考依据。     

共轨式喷油系统的开发过程及零部件设计要点

本文概括介绍了柴油机的发展对喷油系统性能的要求、柴油机喷油系统的开发和研制过程、共轨式喷油系统的突出优点和不足、共轨式喷油系统的组成；通过分析对比阐述了共轨式喷油系统零部件的结构设计要求。