酸性离子液体和Na2WO4·2H2O催化

以酸性离子液体和Na₂WO₄·2H₂O组成的体系为催化剂，过氧化氢为氧化剂，将催化柴油中的噻吩硫氧化为砜类物质，并通过NMP将其萃取出来，同时考察了反应温度、反应时间和催化剂用量等因素对氧化脱硫反应的影响，得出最佳反应条件为：3 mL油样（含硫200 μg·g^_-1），1 g离子液体，0.021 g 钨酸钠（Na₂WO₄·2H₂O）， 0.7 mL过氧化氢，反应温度323 K，反应时间3 h，萃取剂与柴油体积比为1∶1，此时样品中的硫可降低到23 μg·g^-1。反应结束后，可以通过简单的倾倒将油样和催化剂分离，催化剂重复使用5次，催化活性基本不变。     

国外柴油车减少排放污染的发展趋势

叙述了美国和欧共体柴油车排放法规和最新发展及世界主要固定柴油质量和规格的最新发展趋势，报道了柴油组成和性质对排放物影响的主要研究结果；分析了减少柴油车排放污染的主要措施，例如改进发动机、改进炼油工艺、采用尾气处理、采用颗粒物过滤－捕集器及采用减少尾气排污的三类柴油添加剂，最后提出了几点建议。     

催化裂化柴油氧化法脱硫精制的研究

实验采用氧化反应与溶剂萃取及吸附剂吸附相结合的方法对沈阳石蜡化工有限公司催化裂化柴油进行了脱硫实验,过氧化氢与有机酸作氧化剂,实验过程中分别考察了萃取剂种类、添加剂种类、氧化剂用量、添加剂用量、氧化温度、氧化时间等对催化裂化柴油硫含量的影响.     

非临氢降凝催化剂的研制与评价

以ZSM-5为主体，加入一定量的自制BCM沸石，采用水热合成法合成新型非临氢降凝催化剂。以催化裂化柴油和减一线馏分油为原料对其反应性能进行评价。结果表明, 该催化剂具有明显的降凝效果。当反应温度为340 ℃、空速为1 h^-1时，凝点降幅为45 ℃左右，液体产品收率均在95%以上。所生产的柴油十六烷值高，硫、氮含量低，凝点低，基本满足了产品调合出厂的质量要求。     

基于神经网络的常压塔柴油凝点软测量的研究与应用

研究某炼油厂常压塔三线柴油凝点的软测量建模问题,分析过程变量对柴油凝点的影响。基于在线分析仪6min采样数据,利用前向网络和时延前向网络(TDNN)分别建立了三线柴油凝点的静态软测量模型和动态软测量模型,并结合在线分析仪对模型实现了在线修正。通过两种模型的仿真和在线实施效果,表明基于神经网络的软测量模型取得了较好的应用效果,而且动态模型的实施效果优于静态模型。     

焦化柴油不安定因素考察

对焦化柴油的不安定因素进行了研究.通过研究发现,焦化柴油中的酸性物质、碱性物质、微量金属及可见光均是影响焦化柴油安定性的因素,空气对焦化柴油的安定性影响较小.     

“十一五”时期能源供求形势、生物质能源发展及相关政策

介绍我国能源生产、消费形势,阐明发展生物质能源的客观要求,解释生物质能源产业发展政策。     

Mannich碱柴油清净剂的研究进展

介绍了Mannich碱柴油清净剂的合成条件、清净性能及在其它方面的应用,报道了Mannich碱清净剂的研究进展,评述了一些以Mannich碱为主剂的柴油清净剂的清净功效,并展望其应用前景。     

Fuel properties and emissions of soybean oil esters as diesel fuel

The effects of using blends of methyl and isopropyl esters of soybean oil with No. 2 diesel fuel were studied at several steady-state operating conditions in a four-cylinder turbocharged diesel engine. Fuel blends that contained 20, 50, and 70% methyl soyate and 20 and 50% isopropyl soyate were tested. Fuel properties, such as cetane number, also were investigated. Both methyl and isopropyl esters provided significant reductions in particulate emissions compared with No. 2 diesel fuel. A blend of 50% methyl ester and 50% No. 2 diesel fuel provided a reduction of 37% in the carbon portion of the particulates and 25% in the total particulates. The 50% blend of isopropyl ester and 50% No. 2 diesel fuel gave a 55% reduction in carbon and a 28% reduction in total particulate emissions. Emissions of carbon monoxide and unburned hydrocarbons also were reduced significantly. Oxides of nitrogen increased by 12%.     

美国和巴西生物燃料发展的几点启迪

介绍中国生物燃料考察组在美国和巴西考察到的两国生物燃料产业发展情况和政府采取的激励政策,提出了我国发展该产业的建议.