全文获取类型
收费全文 | 186140篇 |
免费 | 11861篇 |
国内免费 | 8059篇 |
专业分类
电工技术 | 6691篇 |
技术理论 | 11篇 |
综合类 | 12935篇 |
化学工业 | 36042篇 |
金属工艺 | 19126篇 |
机械仪表 | 9868篇 |
建筑科学 | 31106篇 |
矿业工程 | 5390篇 |
能源动力 | 2230篇 |
轻工业 | 20090篇 |
水利工程 | 5423篇 |
石油天然气 | 8380篇 |
武器工业 | 2040篇 |
无线电 | 7315篇 |
一般工业技术 | 14413篇 |
冶金工业 | 16938篇 |
原子能技术 | 1801篇 |
自动化技术 | 6261篇 |
出版年
2024年 | 1690篇 |
2023年 | 5993篇 |
2022年 | 5956篇 |
2021年 | 6940篇 |
2020年 | 6347篇 |
2019年 | 7116篇 |
2018年 | 3540篇 |
2017年 | 5256篇 |
2016年 | 5943篇 |
2015年 | 6852篇 |
2014年 | 11716篇 |
2013年 | 9440篇 |
2012年 | 11057篇 |
2011年 | 11387篇 |
2010年 | 10685篇 |
2009年 | 10912篇 |
2008年 | 11311篇 |
2007年 | 10644篇 |
2006年 | 9662篇 |
2005年 | 9194篇 |
2004年 | 8875篇 |
2003年 | 6250篇 |
2002年 | 3772篇 |
2001年 | 3406篇 |
2000年 | 3148篇 |
1999年 | 2640篇 |
1998年 | 2018篇 |
1997年 | 1890篇 |
1996年 | 1483篇 |
1995年 | 1419篇 |
1994年 | 1339篇 |
1993年 | 1434篇 |
1992年 | 1448篇 |
1991年 | 1515篇 |
1990年 | 1495篇 |
1989年 | 1363篇 |
1988年 | 284篇 |
1987年 | 141篇 |
1986年 | 98篇 |
1985年 | 120篇 |
1984年 | 76篇 |
1983年 | 71篇 |
1982年 | 46篇 |
1981年 | 46篇 |
1980年 | 18篇 |
1979年 | 8篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1959年 | 4篇 |
1951年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 62 毫秒
51.
近年来,在山区桥梁设计中越来越多的应用了钢板组合梁。因此,以某工程为例,其采用钢板组合梁,桥梁平面位于小半径圆曲线及缓和曲线上,场地受限,仅能采用顶推工艺,因此总结了小半径缓和曲线钢板组合梁整体顶推技术要点,从而为类似工程提供一定借鉴。 相似文献
52.
53.
《塑性工程学报》2015,(6):130-135
为获得SA508-3钢铸态粗晶组织热变形过程中的晶粒细化和均匀化规律,通过Gleeble单道次高温热压缩实验(950℃~1250℃,0.001s-1~1s-1,真应变ε=0.8),发现铸态粗晶在低温硬化-回复阶段时的应力水平较锻态细晶的略高,通过金相分析发现,该现象是由铸态粗晶组织含有大量形变孪晶及其较差的变形协调性所致。同时分析了不同变形条件(温度和应变速率)对再结晶晶粒尺寸和混晶程度的影响规律,得到了动态再结晶完成后,变形温度为1 050℃~1 200℃、应变速率为0.01s-1~1s-1的变形参数对SA508-3钢铸态粗晶组织具有较好的细化晶粒作用,最高晶粒度可达6级~7级;1050℃~1200℃、0.001s-1~0.1s-1的变形参数可有效地降低SA508-3钢铸态粗晶组织的混晶程度,动态再结晶完成后组织比较均匀。 相似文献
54.
目的:优化模型药物Y147微乳处方中油相用量及乳化剂/助乳化剂的比例。方法:运用星点设计-效应面法,以微乳的粒径、多分散系数、乳化时间等为评价指标,优化Y147微乳处方中油相用量(重量百分比)、表面活性剂和助表面活性剂的比值。结果:处方中油相百分比为14%,表面活性剂和助表面活性剂的比值为2时,制备的处方各评价指标均较好。结论:星点设计-效应面法可以较好的用于Y147微乳处方优化,结果更加直观。 相似文献
55.
摘要:为了研究300M超高强钢在中性盐雾环境中的腐蚀行为及腐蚀机制,采用失重法,宏观、微观腐蚀形貌分析,三维表面轮廓分析及电化学分析的研究方法,来表征腐蚀实验现象并进行分析。结果表明:300M超高强钢在中性盐雾环境中的腐蚀产物为FeOOH、Fe2O3、Fe(OH)3和Fe3O4;腐蚀速率随着腐蚀时间逐渐降低,腐蚀后期(72h)腐蚀速率降低50%;腐蚀初期以点蚀为主,点蚀坑通过横向扩展,逐渐发展为后期的均匀腐蚀,腐蚀表面形貌呈沟壑状;外腐蚀层对基体的保护能力很弱,Cr元素在锈层靠近基体的一侧偏聚使内腐蚀层具有一定的抗腐蚀性。 相似文献
57.
介绍215/70R17.5 10PR 118/116L无内胎半钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径741 mm,断面宽204 mm,行驶面宽度164 mm,胎冠曲线采用反向弧设计,胎圈着合直径442.8 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.0,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度12 mm,花纹饱和度71.3%,花纹周节数63。施工设计:胎面胶采用乳聚丁苯橡胶与顺丁橡胶并用的生胶体系,带束层采用2层2+7×0.28HT钢丝帘线,胎体采用2层2220dtex/2聚酯帘线,胎体上加贴2层锦纶帘布过渡增强层,胎圈采用软、硬两种三角胶,采用二次法成型机成型、B型液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明:轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关标准要求,胎圈耐久性能显著提高。 相似文献
58.
采用动态硫化法制备了高密度聚乙烯(HDPE)/丁苯橡胶(SBR)热塑性硫化胶(TPV),研究了橡塑比、定型温度、回复温度及增容剂苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)对HDPE/SBR TPV形状记忆性能的影响,观察了其微观结构,提出了形状记忆行为机制。结果表明,HDPE/SBR TPV具有典型的"海-岛"结构,拉伸后其表面存在明显的取向结构;SBS能显著提高HDPE/SBR TPV的形状记忆性能,当SBS用量为6份、定型温度和回复温度均为120℃时,HDPE/SBR TPV的形状记忆性能最佳。 相似文献
59.
随着对汽车车身安全及使用工况的要求不断提高,高强度钢在车身的应用比例也越来越高,且随着冲压仿真分析方法的不断提高,使深冲压零件采用高强钢替代普通强度等级钢材成为可能,从而大幅提升了零件的强度等级。本文以某汽车车型圆筒形零件为研究对象,基于AutoForm R7金属板料成形性分析软件,对S420MC高强度钢的拉深性能进行研究。 相似文献
60.
采用水直接溶解样品,以铁氰化钾作为氧化剂,硼氢化钾作为还原剂,控制盐酸酸度为2%,铁氰化钾浓度为13 g/L,硼氢化钾浓度为12 g/L,建立了氢化物发生-原子荧光光谱法(HG-AFS)测定一水合硫酸锰(MnSO4·H2 O)中铅的方法.研究了样品溶液中锰的基体影响,结果表明:锰对铅的测定产生基体效应;该方法的线性范围为10~100 ng/mL,相关系数为0.9996;该方法用于一水合硫酸锰中铅的测定,结果与电感耦合等离子体质谱法相符,相对标准偏差(RSD)为1.7% ~2.4%,加标回收率为94% ~102%.本方法检测范围为铅含量0.0001% ~0.001%,其能满足国家标准对饲料级和食品级硫酸锰中铅含量的要求. 相似文献