水平袖阀管深孔注浆在地铁穿越风险源中的应用

以具体工程为例,对水平袖阀管深孔注浆在地铁穿越风险源中的应用进行了介绍,具体阐述了袖阀管深孔注浆工艺及各关键工序控制要点,经实践取得了良好效果,将建筑物的沉降值控制在了设计允许范围内,对今后类似隧道穿越重要建筑物工程提供了借鉴。     

外部风险源作用下电力系统自组织临界性分析

为了明晰电力系统大停电的内部风险源和外部风险源,讨论了全球变暖、地质灾害等外部风险源对电力系统发、输、配等环节稳定性的危害.通过对北美电网停电数据、地震灾害电网损坏数据的统计,得出全球变暖等外部风险源引发故障集中爆发是导致大停电事故的首要原因.分析了配电网故障数据,结果表明在强降水等极端事故下,配电网故障集中爆发是大停电损失负荷具有自组织临界性的重要原因.     

郑州地铁盾构隧道施工风险源预控措施研究

基于WBS-RBS风险识别技术,邀请专家对风险元素进行两两比较打分,根据打分结果建立判断矩阵,对郑州地铁1号线铁炉站—雪松路站区间盾构隧道施工的风险源进行了辨识和评价,并针对各风险源提出了相应的预控措施。目前该区间的双线盾构隧道已经完工,在预控措施的指导下未出现任何施工事故,相关研究成果可为郑州地铁后续工程及国内类似地铁工程的设计与施工提供参考。     

常规潜艇研制风险评估方法

提出一种常规潜艇研制风险评估方法,该方法明确了风险分析的组织程序,在归纳常规潜艇研制的风险源的基础上,采用问卷调查为主,视情况以德尔菲法和头脑风暴法为辅的综合方法进行风险识别,并建立了模糊综合评估方法进行风险评估,案例分析表明方法简单实用并能有效地利用专家经验,得出合理的风险评估结果。     

盾构掘进临近建筑风险源保护措施

以北京地铁6号线二期起点―物资学院站区间为工程背景,分析了盾构掘进过程中面临的出洞风险、临近建筑施工风险,并提出了针对不同风险所采取的应对措施,使施工人员对风险源有了比较直观的认识,提高了风险防范意识。     

博斯腾湖流域风险源管理信息系统研究

为弥补博斯腾湖流域传统风险源管理系统中缺乏空间实体定义能力、空间关系查询能力、情景预测分析能力等问题,综合采用Arcgis Engine2010与Visual Studio2008集成技术及SQL Server 2008数据库开发平台开发了博斯腾湖流域风险源管理信息系统,实现风险源数据的输入、定位、储存、管理和污染风险预警等功能.可以从宏观上清晰地掌握全流域风险源的基本情况,为风险源管理提供技术支持和决策信息.     

城市道路交通安全风险分类动态评价技术

针对城市道路交通系统交通安全风险耦合及动态变化的复杂性,基于城市道路交通安全风险控制系统观点,提出了分类型的城市道路交通系统监测期交通安全综合风险实时评价的方法及技术.应用城市道路交通安全风险控制系统研究成果,提出系统风险源的新型分类方法.在此基础上,结合风险监测期、城市分类标准的确定,应用风险指数法、置信区间法等方法对不同类型风险源作用进行定性、定量分析,构建监测期敏感风险源监测指标体系及分类型城市的系统动态风险源结构,建立敏感风险源动态风险方程,提出了基于最小欧氏距离判断法的新型交通安全综合风险评价方法.研究表明:应用该技术可以实现监测期内不同类型城市的道路交通安全风险控制系统实时风险等级的比较评价,及其敏感风险源作用的定量评价.该技术可以直接应用于目前公安交通安全管理部门的辖区城市道路交通安全风险评价月公告工作中.     

盾构隧道风险源处理技术探讨

苏州地铁建设过程中遇到了不同的风险源,根据现场施工情况总结了4种针对不同风险源的处理技术,并探讨了在施工过程中的关键技术和注意事项,对以后类似工程能起到借鉴作用．     

京沪高速公路某标段料仓大棚施工风险评估

为了评估京沪高速公路某标段料仓大棚施工过程中潜在的风险源,采用LEC评价法,以定性与定量相结合的方式进行了调研和分析.可能的事故类型中,坍塌为高度危险,车辆伤害为显著危险,其余为一般危险.建议对该工程料仓大棚安装、拆除及运行采取有效的风险控制措施及手段,将风险限制在可控范围内.