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11.
通过表面宏观观察、腐蚀前后微观组织观察以及冲击断口的扫描电镜(SEM)分析、电子背散射衍射(EBSD)分析,研究了拉拔道次对碳素钢电化学冷拉拔(ECD)过程中的拉拔力、显微组织、硬度、表面质量、晶粒取向以及力学性能的影响。研究表明,电化学冷拉拔可以显著降低拉拔过程中的拉拔力,降低材料表面硬度,改善表面加工质量,削弱塑性成形后的晶粒取向关系,并且经电化学腐蚀后的冲击韧性没有明显的下降。与传统冷拉拔(DIA)相比,电化学冷拉拔单道次拉拔力下降率最大可达49.79%,表面硬度最大下降率为23.68%,单道次伸长率最大可提高30.83%,冲击韧性下降率为0.19%~4.9%左右。 相似文献
12.
为了应对高速发展的城市轨道交通建设新常态,武汉地铁于近几年大力推行道岔工电联调工作。文章首先分析了常用的道岔工电联调体系,在此基础上结合存在的问题,提出基于交叉管理的概念应用于武汉地铁工电联调体系;接着从管理和技术两个层面探讨了所获得的实践经验,并分析指出如何更合理的安排预防性整治计划是面临的一大难题,进而提出了基于统计决策的改善思路。所论述的内容具有一定的借鉴意义和指导意义。 相似文献
13.
对SA-336 F22 Cl.3钢的焊接热处理工艺展开分析,通过钢材的焊接工艺评定试验,取得了质量可靠的焊接接头,掌握了SA-336 F22 Cl.3钢的焊接要点。最终确定了合理的焊接及热处理工艺参数,并在产品制造中应用,获得了满意的使用效果。 相似文献
14.
15.
采用中碳非调质钢制造的轴类等零件常承受交变载荷,因而对钢材疲劳性能具有高的要求。为了评估控轧控冷工艺生产的非调质钢棒材的疲劳性能,利用旋转弯曲疲劳试验机研究了一种常用的钒微合金化中碳非调质钢38MnVS及对比钢38MnS的高周疲劳性能。结果表明,与38MnS钢相比,38MnVS钢中铁素体体积分数增加,组织明显细化;相分析表明约有54%的钒处于M(C,N)相中,且尺寸小于10 nm的M(C,N)粒子质量分数为32%,这些细小粒子的析出强化增量约为116 MPa。38MnVS钢的疲劳极限较38MnS钢提高了62 MPa,提高幅度约为18%;疲劳极限比从38MnS钢的0.43提高到38MnVS钢的0.48。M(C,N)相的析出强化及组织细化是38MnVS钢较38MnS钢具有优异疲劳性能的主要原因,但其疲劳性能仍低于锻态非调质钢。根据试验结果及文献数据,给出了预测铁素体+珠光体型非调质钢疲劳极限的简便方法。 相似文献
16.
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汽轮机运行期间,若出现主机轴承损坏,需要进行停机处理,汽轮机从打闸停机到调节级金属温度下降至停运主机润滑油系统所需时间在1周以上,时间较长,不能满足电网需求,有时因检修工期较长,导致机组延期并网还会受到电网考核。国电宝庆电厂机组为国产660 MW超临界机组,#2汽轮机运行期间,因#6、#7轴承处存在漏油,为了使检修工作能尽早开工,尽量缩短检修工期,需对汽轮机高、中压缸内部快速冷却。通过研究、实践,利用锅炉余热快速冷却汽轮机高、中压缸内部策略,大大缩短了机组停运检修工期,对其他同类型汽轮机具有一定的参考。 相似文献
19.
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